一种新型加固式混凝土桥梁制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁技术领域，公开了一种新型加固式混凝土桥梁，包括桥梁主体，所述桥梁主体的底部开设有两个凹槽，所述桥梁主体的底部由左向右依次通过螺栓固定安装有第一定位架和第二定位架，所述第一定位架和第二定位架分别与两个凹槽相配合。该实用新型专利技术通过桥梁主体作为装置主体，第一定位架与左侧的凹槽配合，第二定位架与右侧的凹槽配合，将加固组件的两侧分别安装至第一定位架和第二定位架内部，并使得加固组件的右侧在第二定位架与右侧的凹槽内部滑动，具备施工操作简单，不会明显增加桥梁自重，并且可以良好的契合混凝土热胀冷缩的特性，共同形变性能好的优点。共同形变性能好的优点。共同形变性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型加固式混凝土桥梁


[0001]本技术涉及桥梁
，具体为一种新型加固式混凝土桥梁。

技术介绍

[0002]混凝土桥梁在建造过程需要一段一段进行建造，建造的方式是基础承重结构为预制件，路面结构通过钢筋浇筑混凝土的方式进行建造，为了延长桥梁的使用寿命，一般会在桥梁上加装加固装置，以提高混凝土桥梁坚固和使用寿命。
[0003]但是现有的加固式混凝土桥梁一般采用钢板和混凝土混合制作硬质加固机构进行加装，但是此种方式会增加桥梁自重操作施工复杂，并且混凝土具有热胀冷缩的特性，硬质加固结构与桥梁共同形变性能差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型加固式混凝土桥梁。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种新型加固式混凝土桥梁，包括桥梁主体，所述桥梁主体的底部开设有两个凹槽，所述桥梁主体的底部由左向右依次通过螺栓固定安装有第一定位架和第二定位架，所述第一定位架和第二定位架分别与两个凹槽相配合，所述第一定位架与第二定位架之间安装有加固组件，所述加固组件与桥梁主体的底部贴合，所述加固组件与两个凹槽相配合。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述加固组件包括第一固定盒、碳纤维板、两个卡紧组件、第二固定盒和锁紧组件，两个所述卡紧组件分别安装至第一固定盒和第二固定盒上，所述碳纤维板的两端分别插接至第一固定盒和第二固定盒的内部，所述碳纤维板的顶部与桥梁主体的底部，两个所述卡紧组件均与碳纤维板卡紧配合，所述锁紧组件安装至桥梁主体的底部，所述锁紧组件与第二固定盒相配合。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述卡紧组件包括两个锁紧螺栓和卡紧板，四个所述锁紧螺栓分别与第一固定盒和第二固定盒转动连接，两个所述卡紧板的外侧分别滑动连接至第一固定盒和第二固定盒的内部，所述卡紧板的顶部与碳纤维板外侧紧密卡紧，所述第一固定盒通过螺栓固定连接至第一定位架的内部，所述第二固定盒的外侧滑动连接至右侧的凹槽与第二定位架的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述锁紧组件包括定位块、两个连接螺杆和两个加强螺母，所述定位块的顶部与桥梁主体固定连接，两个所述连接螺杆的外侧均滑动连接至定位块的内部，两个所述连接螺杆的左端分别贯穿并滑动连接至第二定位架的内部，两个所述连接螺杆的左端均贯穿并螺纹连接至第二固定盒的右侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述桥梁主体的底部固定连接有粘接层，所述粘接层的底部与碳纤维板粘接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述桥梁主体的底部固定连接有等距离排列的
卡紧扣，所述卡紧扣的内部卡接至碳纤维板的外侧。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本方案通过桥梁主体作为装置主体，第一定位架与左侧的凹槽配合，第二定位架与右侧的凹槽配合，将加固组件的两侧分别安装至第一定位架和第二定位架内部，并使得加固组件的右侧在第二定位架与右侧的凹槽内部滑动，然后将加固组件收紧对桥梁主体的底部进行加固托紧，增加桥梁主体的稳固性和韧性，从而实现了加固施工操作简单，不会明显增加桥梁自重，并且良好的契合混凝土热胀冷缩的特性，共同形变性能好的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为图1中A部结构放大示意图；
[0016]图3为图1中B部结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的部分正视立体结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、桥梁主体；2、凹槽；3、第一定位架；4、第二定位架；5、加固组件；51、第一固定盒；52、碳纤维板；53、卡紧组件；531、锁紧螺栓；532、卡紧板；54、第二固定盒；55、锁紧组件；551、定位块；552、连接螺杆；553、加强螺母；6、粘接层；7、卡紧扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0021]请参阅图1～4，本技术中，一种新型加固式混凝土桥梁，包括桥梁主体1，桥梁主体1的底部开设有两个凹槽2，桥梁主体1的底部由左向右依次通过螺栓固定安装有第一定位架3和第二定位架4，第一定位架3和第二定位架4分别与两个凹槽2相配合，第一定位架3与第二定位架4之间安装有加固组件5，加固组件5与桥梁主体1的底部贴合，加固组件5与两个凹槽2相配合。
[0022]本技术中，通过桥梁主体1作为装置主体，第一定位架3与左侧的凹槽2配合，第二定位架4与右侧的凹槽2配合，将加固组件5的两侧分别安装至第一定位架3和第二定位架4内部，并使得加固组件5的右侧在第二定位架4与右侧的凹槽2内部滑动，然后将加固组件5收紧对桥梁主体1的底部进行加固托紧，增加桥梁主体1的稳固性和韧性，从而实现了装置具备施工操作简单，不会明显增加桥梁自重，并且良好的契合混凝土热胀冷缩的特性，共同形变性能好的优点，解决了现有技术中会增加桥梁自重操作施工复杂，并且混凝土具有热胀冷缩的特性，硬质加固结构与桥梁共同形变性能差的问题。
[0023]请参阅图2、图3与图4，其中：加固组件5包括第一固定盒51、碳纤维板52、两个卡紧组件53、第二固定盒54和锁紧组件55，两个卡紧组件53分别安装至第一固定盒51和第二固定盒54上，碳纤维板52的两端分别插接至第一固定盒51和第二固定盒54的内部，碳纤维板52的顶部与桥梁主体1的底部，两个卡紧组件53均与碳纤维板52卡紧配合，锁紧组件55安装至桥梁主体1的底部，锁紧组件55与第二固定盒54相配合。
[0024]本技术中，通过第一固定盒51上的卡紧组件53将碳纤维板52的一端固定在第
一固定盒51上，然后通过右侧的卡紧组件53将碳纤维板52固定在第二固定盒54上，然后将第一固定盒51安装至左侧的凹槽2与第一定位架3内部，将第二固定盒54安装在右侧的凹槽2与第二定位架4的内部，使得碳纤维板52的顶部紧贴桥梁主体1的底部，然后拧动锁紧组件55带动第二固定盒54沿着右侧的凹槽2内部滑动，以带动弹碳纤维板52收紧，直至带动需要的力度，从而实现了装置安装结构简单，共同形变性能好的优点。
[0025]请参阅图2与图3，其中：卡紧组件53包括两个锁紧螺栓531和卡紧板532，四个锁紧螺栓531分别与第一固定盒51和第二固定盒54转动连接，两个卡紧板532的外侧分别滑动连接至第一固定盒51和第二固定盒54的内部，卡紧板532的顶部与碳纤维板52外侧紧密卡紧，第一固定盒51通过螺栓固定连接至第一定位架3的内部，第二固定盒54的外侧滑动连接至右侧的凹槽2与第二定位架4的内部。
[0026]本技术中，通过锁紧螺栓531配合卡紧板532便于对碳纤维板52进行固定夹紧，操作方便，固定效果好的优点。
[0027]请参阅图3与图4，其中：锁紧组件55包括包括定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型加固式混凝土桥梁，包括桥梁主体(1)，其特征在于：所述桥梁主体(1)的底部开设有两个凹槽(2)，所述桥梁主体(1)的底部由左向右依次通过螺栓固定安装有第一定位架(3)和第二定位架(4)，所述第一定位架(3)和第二定位架(4)分别与两个凹槽(2)相配合，所述第一定位架(3)与第二定位架(4)之间安装有加固组件(5)，所述加固组件(5)与桥梁主体(1)的底部贴合，所述加固组件(5)与两个凹槽(2)相配合。2.根据权利要求1所述的一种新型加固式混凝土桥梁，其特征在于：所述加固组件(5)包括第一固定盒(51)、碳纤维板(52)、两个卡紧组件(53)、第二固定盒(54)和锁紧组件(55)，两个所述卡紧组件(53)分别安装至第一固定盒(51)和第二固定盒(54)上，所述碳纤维板(52)的两端分别插接至第一固定盒(51)和第二固定盒(54)的内部，所述碳纤维板(52)的顶部与桥梁主体(1)的底部，两个所述卡紧组件(53)均与碳纤维板(52)卡紧配合，所述锁紧组件(55)安装至桥梁主体(1)的底部，所述锁紧组件(55)与第二固定盒(54)相配合。3.根据权利要求2所述的一种新型加固式混凝土桥梁，其特征在于：所述卡紧组件(53)包括两个锁紧螺栓(531)和卡紧板(532)，四个所述锁紧螺栓(531)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔峰，
申请(专利权)人：苏州孔业环境集团有限公司，
类型：新型
国别省市：