本发明专利技术公开了一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其包括：伸缩式连接机构，其包括缸体以及活塞杆；缸体的第一端通过俯仰驱动机构与栈桥桥节转动连接；活塞杆的第一端从缸体的第二端伸出，并连接有钩体结构；耳环结构，设置在栈桥桥节上，用于供钩体结构钩挂；当两个栈桥桥节处于连接状态时，一个栈桥桥节的钩体结构钩挂在另一栈桥桥节的耳环结构上，且伸缩式连接机构的活塞杆处于收缩状态，使得两个栈桥桥节的端面紧贴。该连接装置的安装位置布设合理，既保障了物资的运行通畅，又保证工作人员的正常操作空间，在满足海上快速对接技术指标的前提下，本连接器减少了对辅助船只的需求，确保工作海况下连接器的正常工作。工作海况下连接器的正常工作。工作海况下连接器的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置
[0001]本专利技术涉及海洋工程领域，具体涉及浮式栈桥桥节伸拉式连接装置。
技术介绍
[0002]重载栈桥作为超大型浮式平台系统中的重要组成部分，其输运及布放速度直接影响超大型浮式平台系统能否在规定时间内达到使用要求，因此在完成重载栈桥总体方案和桥节结构设计的基础上，开展重载栈桥系统快速输运及布设技术研究意义重大。
[0003]由于重载栈桥单个桥节尺度较大，采用何种方式运输和装卸载方案是需要重点研究的问题之一，而重载栈桥桥节单元间的连接效率等直接影响重栈栈桥的布设速度，因此重载栈桥桥节快速连接接头设计及拼组方法研究是当前急需解决的内容。
[0004]目前浮式栈桥桥节之间的连接器常用的形式有两种：一种是下部采用丙丁接头，上部采用单销连接头和顶紧承压面板的形式，参照图9所示；另一种是下部采用单销连接接头，上部采用顶紧承压面板和纵向拉紧装置的形式，目前国内外研制的四折带式栈桥均采用这种纵向连接形式，参照图10所示。
[0005]对于第一种形式的纵向连接装置，栈桥弯矩由下表部丙丁接头和上部顶紧承压面板承受，丙丁接头承受拉力，栈桥剪力、弯矩和扭矩由上部单销连接接头承担；对于第二种形式的纵向连接装置，栈桥弯矩由下部单销连接接头和上部承压面板承受，栈桥剪力、反弯矩和扭矩由下部单销连接接头和上部纵向拉紧装置共同承担。
[0006]以上两种传统的栈桥桥节间连接形式，对两桥节之间的纵向对中距离、横向位移和操作人员都有较高要求，耗时耗力的同时，还无法满足高海况下的浮式桥节强度要求。在面对复杂的海洋环境条件，如何在短时间内实现栈桥桥节之间的快速对接，并确保其在生存海况下的安全可靠的运行具有重要的意义。
技术实现思路
[0007]本专利技术的进一步改进在于：为实现上述目的，本专利技术提供了一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其包括：
[0008]伸缩式连接机构，其包括缸体以及活塞杆；所述缸体的第一端通过俯仰驱动机构与栈桥桥节转动连接；所述活塞杆的第一端从所述缸体的第二端伸出，并连接有钩体结构；
[0009]耳环结构，设置在栈桥桥节上，用于供所述钩体结构钩挂；
[0010]当两个所述栈桥桥节处于连接状态时，一个所述栈桥桥节的所述钩体结构钩挂在另一所述栈桥桥节的所述耳环结构上，且伸缩式连接机构的活塞杆处于收缩状态，使得两个所述栈桥桥节的端面紧贴。
[0011]本专利技术的进一步改进在于：
[0012]所述钩体结构连接有向其两侧延伸的燕尾板；所述燕尾板的后边缘向所述缸体的方向延伸，形成位于所述活塞杆两侧的连接板；所述连接板上开设有连接板销孔；所述缸体的两侧均连接有并行且具有间隙的上导向板以及下导向板；所述上导向板以及下导向板均
开设有相适配的导向板销孔；
[0013]当两个所述栈桥桥节处于连接状态时，位于所述活塞杆两侧的连接板插设在上导向板以及下导向板之间的间隙中，且连接板销孔与导向板销孔重合，此时连接板、上导向板以及下导向板可通过插销连接。
[0014]本专利技术的进一步改进在于：
[0015]所述耳环结构安装在所述栈桥桥节的耳环结构容纳槽中；所述耳环结构容纳槽由所述栈桥桥节的顶面向下凹陷，并延伸至所述栈桥桥节的一个端面形成端面开口；
[0016]所述耳环结构呈U型，与所述耳环结构容纳槽的底面并行，且弯折处朝向所述端面开口，两端固定连接在与所述耳环结构容纳槽与所述端面开口相对的侧壁上。
[0017]本专利技术的进一步改进在于：所述耳环结构容纳槽中设置有倾斜裙板；所述倾斜裙板顶部延伸至所述耳环结构的外边缘，另一端向斜下方延伸至所述耳环结构容纳槽的底面。
[0018]本专利技术的进一步改进在于：所述钩体结构包括与所述活塞杆端部连接的平直段以及自所述平直段的末端弯曲形成的钩体；当两个所述栈桥桥节处于连接状态时，所述平直段位于所述耳环结构的上方，所述钩体自上向下伸入所述耳环结构，并钩挂在所述耳环结构的弯折处。
[0019]本专利技术的进一步改进在于：所述钩体的末端贴合设置有垫板；垫板的安装位置使得当两个所述栈桥桥节处于接连状态时所述垫板朝向所述耳环结构容纳槽的底面。
[0020]本专利技术的进一步改进在于：所述活塞杆的第一端贴合安装有连接盖板，所述连接盖板与所述钩体结构的平直段固定连接；所述连接盖板的直径大于所述缸体的外径。
[0021]本专利技术的进一步改进在于：所述俯仰驱动机构为液压驱动的绞盘盒，安装在位于所述栈桥桥节端面的连接系统容纳槽中；所述连接系统容纳槽分别向上下延伸至所述栈桥桥节的顶面以及底面。
[0022]本专利技术提供的装置具有以下技术效果：
[0023](1)浮式栈桥桥节伸拉式连接装置可释放两栈桥桥节间的相对纵摇和横摇运动，且满足快速连接要求；
[0024](2)钩体前端的燕尾板设计，既保证连接状态时钩体结构的强度，又能通过锁紧插销使油缸活与缸体锁紧；
[0025](3)活塞杆与钩体结构之间的连接盖板的直径比缸体大，起到一定缓冲作用，防止活塞杆快速收回时因为加速度过大导致缸体的碰撞；
[0026](4)耳环结构采用倾斜裙板加强，提高了浮式栈桥桥节伸拉式连接装置的可靠性。
[0027]以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0028]图1是伸缩式连接机构的俯视图；
[0029]图2是伸缩式连接机构的侧视图；
[0030]图3是栈桥桥节航行过程中的示意图；
[0031]图4是栈桥桥节连接初始状态的侧视图；
[0032]图5是栈桥桥节连接初始状态的俯视图；
[0033]图6是栈桥桥节连接状态的侧视图；
[0034]图7是栈桥桥节连接状态的局部放大图；
[0035]图8是栈桥桥节分离完成后的侧视图；
[0036]图9是一种现有技术中的栈桥桥节的示意图；
[0037]图10是另一种现有技术中的栈桥桥节的示意图。
具体实施方式
[0038]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0040]为了阐释的目的而描述了本专利技术的一些示例性实施例，需要理解的是，本专利技术可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。
[0041]如图1、3所示，本专利技术的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其特征在于包括：伸缩式连接机构(10)，其包括缸体(11)以及活塞杆(12)；所述缸体(11)的第一端通过俯仰驱动机构(20)与栈桥桥节(50)转动连接；所述活塞杆(12)的第一端从所述缸体(11)的第二端伸出，并连接有钩体结构(30)；耳环结构(40)，设置在栈桥桥节(50)上，用于供所述钩体结构(30)钩挂；当两个所述栈桥桥节(50)处于连接状态时，一个所述栈桥桥节(50)的所述钩体结构(30)钩挂在另一所述栈桥桥节(50)的所述耳环结构(40)上，且伸缩式连接机构(10)的活塞杆(12)处于收缩状态，使得两个所述栈桥桥节(50)的端面紧贴。2.根据权利要求1所述的一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其特征在于：所述钩体结构(30)连接有向其两侧延伸的燕尾板(31)；所述燕尾板(31)的后边缘向所述缸体(11)的方向延伸，形成位于所述活塞杆(12)两侧的连接板(32)；所述连接板(32)上开设有连接板销孔(33)；所述缸体(11)的两侧均连接有并行且具有间隙的上导向板(13)以及下导向板(14)；所述上导向板(13)以及下导向板(14)均开设有相适配的导向板销孔(15)；当两个所述栈桥桥节(50)处于连接状态时，位于所述活塞杆(12)两侧的连接板(32)插设在上导向板(13)以及下导向板(14)之间的间隙中，且连接板销孔(33)与导向板销孔(15)重合，此时连接板(32)、上导向板(13)以及下导向板(14)可通过插销连接。3.根据权利要求1所述的一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其特征在于：所述耳环结构(40)安装在所述栈桥桥节(50)的耳环结构容纳槽(51)中；所述耳环结构容纳槽(51)由所述栈桥桥节(50)的顶面向下凹陷，并延伸至所述栈桥桥节(50)的一个端面形成端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新宇，尤恽，周国平，闻静，刘磊磊，王锋，吴清伟，周琦，常泽，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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