散热装置、推进器及船舶制造方法及图纸

本申请公开了一种散热装置、推进器及船舶。该散热装置应用于船舶的推进器，推进器设有推进机架、安装于推进机架的待散热件和螺旋桨，散热装置包括：连接部，与推进机架连接，并位于螺旋桨推动水流的方向上；活动部，与连接部连接，并可随连接部相对推进机架横向转向摆动或/和竖向上下升降；其中，散热装置设有出水口、水道和进水口，进水口与螺旋桨相对，用于接收从螺旋桨推出的水流，水道连通进水口和出水口，出水口用于将水流输出至待散热件。采用上述技术手段的散热装置，可在没有附加水泵的情况下自动的将水流导入到散热件对推进器进行散热。散热。散热。

【技术实现步骤摘要】
散热装置、推进器及船舶


[0001]本申请涉推进器散热领域，特别是涉及散热装置、推进器及船舶。

技术介绍

[0002]传统的外循环散热采用水泵并联推进器输出轴抽水或水泵外接电源抽水的方式，将水下推进器工作环境中的液态水泵入散热循环系统进行热交换。这两种传统的外循环泵水方式增加了推进器的活动部件，增加了动密封件，提高系统复杂度。水泵外接电源的方式一般还需要将系统的高压电源降压为低压电源为水泵供电，需要增设降压模块实现高压电源降压为低压电源，增加了系统的电子部分的复杂度，还增大了系统的发热量。

技术实现思路

[0003]本申请提供散热装置、推进器及船舶，以实现在不需要附加水泵的情况下散热装置自动的将水流引导到推进器上进行散热，从而大大减小了散热船舶散热系统的复杂度的同时，还有效的提高船舶散热系统散热效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：一种散热装置，该散热装置应用于船舶的推进器，推进器设有推进机架、安装于推进机架的待散热件和螺旋桨，散热装置包括：连接部，与推进机架连接，并位于螺旋桨推动水流的方向上；活动部，与连接部连接，并可随连接部相对推进机架横向转向摆动或/和竖向上下升降；其中，散热装置设有出水口、水道和进水口，进水口与螺旋桨相对，用于接收从螺旋桨推出的水流，水道连通进水口和出水口，出水口用于将水流输出至待散热件。
[0005]其中，连接部为旋转轴，旋转轴一端与推进机架转动连接,出水口设置于旋转轴连接推进机架的一端；其中，活动部受到水流的偏向力时，活动部围绕所述旋转轴的轴心旋转。
[0006]其中，活动部设置有导向通孔，导向通孔一端朝向螺旋桨，以接收水流；活动部包括导向板，设置于导向通孔内，导向板用于引导水流流经导向通孔，以使进水口与螺旋桨相对。
[0007]其中，活动部设置有第一通道，且第一通道与导向通孔相互独立设置，旋转轴沿其轴向设置有第二通道，第一通道与第二通道连通，以形成水道。
[0008]其中，活动部相对旋转轴的一侧设置有多个通孔，多个通孔朝向螺旋桨，以形成进水口。
[0009]其中，活动部包括相背设置的进水端和呈鳍片状的导向端；其中，旋转轴设置于进水端，导向端受到水流的作用，活动部围绕旋转轴的轴心旋转，使得进水口与螺旋桨相对。
[0010]其中，连接部与推进机架通过铰链连接，进水口位于活动部与连接部连接的一端，出水口位于活动部上；其中，活动部可在水流作用力下绕连接部与推进机架的铰接处转动，并且活动部处于进水口朝向螺旋桨的状态。
[0011]其中，散热转装置还包括导流管，导流管的一端与出水口密封对接，用于接收从出
水口输出的水流，导流管的另一端用于与待散热件连接，并将从出水口输出的水流输送至待散热件，输送至待散热件的水流与待散热件进行热交换。
[0012]为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种推进器，该推进器包括上述散热装置。
[0013]为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种船舶，该船舶包括上述推进器。
[0014]本申请实施例的有益效果是：提供一种散热装置，该散热装置包括连接部及活动部。其中，散热装置上的进水口始终与螺旋桨保持相对设置，使得螺旋桨运转推出的具有大量动能的部分水流，从进水口进入散热装置后，依次经水道、出水口后，自动的流经推进器上的散热件，并对推进器进行散热。采用上述技术手段的船舶散热系统，大大减小了船舶散热系统的复杂度的同时，还能有效的提高了船舶散热系统的散热效率。并且，活动部与连接部连接，并可随连接部相对推进机架横向转向摆动或/和竖向上下升降，使得活动部在受到水流的作用时自适应的调整进水口与水流向相对，进而提高散热装置的进水量，从而提高了船舶散热系统的散热效率。
附图说明
[0015]图1是本申请散热装置的在船舶上安装布置示意图；
[0016]图2是本申请散热装置在推进器上安装布置示意图；
[0017]图3是本申请散热主体第一实施例的三维结构示意图；
[0018]图4是本申请散热主体正向视图；
[0019]图5是本申请散热主体相对于图4的背向视图；
[0020]图6是本申请的散热主体第二实施例的三维结构示意图；
[0021]图7是本申请的散热主体第二实施例的一截面示意图；
[0022]图8是本申请第三实施例散热主体结构示意图；
[0023]图9是本申请第三实施例的散热主体受力示意图；
[0024]图10是本申请第三实施例散热主体处于动态平衡示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。
[0026]本申请中的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]本申请提供了一种散热装置600，如图1、图2、图3、图4及图5所示，图1是本申请散
热装置600在船舶500上安装布置示意图；图2是本申请散热装置600在推进器400上安装布置示意图；图3是本申请散热主体第一实施例的三维结构示意图；图4是本申请散热主体正向视图；图5是本申请散热主体相对于图4的背向视图；其中，该散热装置600包括：连接部110及活动部120
[0028]该散热装置600应用于船舶500的推进器400，推进器400设有推进机架10、安装于推进机架10的待散热件20和螺旋桨30。
[0029]其中，连接部110与推进机架10连接，并位于螺旋桨30推动水流的方向上；活动部120与连接部110连接，并可随连接部110相对推进机架10横向转向摆动或/和竖向上下升降；其中，散热装置600设有出水口140、水道150和进水口130，进水口130与螺旋桨30相对，用于接收从螺旋桨30推出的水流，水道150连通进水口130和出水口140，出水口140用于将水流输出至待散热件20。
[0030]本申请区别于现有技术，在本申请的散热装置600中，散热装置600包括连接部110及活动部120。其中，散热装置600上的进水口始终与螺旋桨30保持相对设置，使得螺旋桨运转推出的具有大量动能的部分水流，从进水口130进入散热装置600后，依次经水道150、出水口140后，自动的流经推进器400上的散热件20，并对推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热装置，其特征在于，应用于船舶的推进器，所述推进器设有推进机架、安装于所述推进机架的待散热件和螺旋桨，所述散热装置包括：连接部，与所述推进机架连接，并位于所述螺旋桨推动水流的方向上；活动部，与所述连接部连接，并可随所述连接部相对所述推进机架横向转向摆动或/和竖向上下升降；其中，所述散热装置设有出水口、水道和进水口，所述进水口与所述螺旋桨相对，用于接收从所述螺旋桨推出的水流，所述水道连通所述进水口和所述出水口，所述出水口用于将水流输出至所述待散热件。2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述连接部为旋转轴，所述旋转轴一端与所述推进机架转动连接,所述出水口设置于所述旋转轴连接所述推进机架的一端；其中，所述活动部受到所述水流的偏向力时，所述活动部围绕所述旋转轴的轴心旋转。3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述活动部设置有导向通孔，所述导向通孔一端朝向所述螺旋桨，以接收所述水流；所述活动部包括导向板，设置于所述导向通孔内，所述导向板用于引导所述水流流经所述导向通孔，以使所述进水口与所述螺旋桨相对。4.根据权利要求3所述的散热装置，其特征在于，所述活动部设置有第一通道，且所述第一通道与所述导向通孔相互独立设置，所述旋转轴沿其轴向设置有第二通道，所述第一通道与所述第二通道连通，以形成所述水道。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志坤，李争柱，唐彪，吴梓锋，
申请(专利权)人：广东逸动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：