履带行走装置制造方法及图纸

本申请公开了一种履带行走装置，属于交通工具辅助配件技术领域。所述履带行走装置安装在交通工具的轮胎上，包括：承接组件，用于放置所述轮胎；履带组件，与所述承接组件连接，用于将所述轮胎的行走模式切换为履带行走模式；传动组件，用于将所述轮胎和所述履带组件传动连接，所述传动组件的主动端安装在所述轮胎的轮辋上，所述传动组件的从动端安装在所述履带组件上。本申请的实施例能够解决现有技术中履带行走装置在使用后容易造成轮胎胎面磨损的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
履带行走装置


[0001]本申请属于交通工具辅助配件
，具体涉及一种履带行走装置。

技术介绍

[0002]针对汽车在雪地路面难以顺畅行驶的问题，汽车通常会在轮胎上增加雪地防滑措施：轮胎加装防滑链、防滑钉或者直接换雪地胎，此种方法均能在一定程度增强汽车与雪地或冰面的摩擦力，提高抓地能力，但是面对极端恶劣路面如深积雪或泥泞路段仍束手无策，且安装防滑措施时费时费力。
[0003]针对上述情况，开发了一种轮胎驱动的履带系统装置。该装置具有以下优点：越野车可以装上该装置，轮系行走机构将变成了履带行走机构，同时底盘高度也得到提升，越野性、通过性、防滑性都会提高。
[0004]但是，该装置是由轮胎的外胎面通过摩擦直接驱动，轮胎转动时通过接触摩擦带动前后两侧辊筒转动，辊筒转动时，辊筒的辊齿与履带相啮合，带动履带转动，进而完成装置的行走过程。由于轮胎与对应的金属辊筒辊齿会直接接触并相对磨损，会造成对轮胎的磨损加剧。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种履带行走装置，能够解决现有技术中履带行走装置在使用后容易造成轮胎胎面磨损的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供了一种履带行走装置，安装在交通工具的轮胎上，所述履带行走装置包括：
[0008]承接组件，用于放置所述轮胎；
[0009]履带组件，与所述承接组件连接，用于将所述轮胎的行走模式切换为履带行走模式；
[0010]传动组件，用于将所述轮胎和所述履带组件传动连接，所述传动组件的主动端安装在所述轮胎的轮辋上，所述传动组件的从动端安装在所述履带组件上。
[0011]可选地，所述传动组件包括：
[0012]主动件，与所述轮胎的轮辋固定连接，所述主动件随所述轮胎的转轴转动；
[0013]从动件，直接或间接地与所述履带组件连接，用于带动所述履带组件行走；
[0014]传动件，第一端与所述主动件连接，第二端与所述从动件连接，使所述主动件带动所述从动件转动。
[0015]可选地，所述主动件和所述从动件为皮带轮，所述传动件为皮带；或者，
[0016]所述主动件和所述从动件为链轮，所述传动件为链条。
[0017]可选地，所述传动组件包括：
[0018]主动链轮，与所述轮胎的轮辋固定连接，所述主动链轮随所述轮胎的转轴转动；
[0019]从动链轮，与所述履带组件连接，用于带动所述履带组件行走；
[0020]链条，第一端与所述主动链轮连接，第二端与所述从动链轮连接，使所述主动链轮带动所述从动链轮转动。
[0021]可选地，所述承接组件包括间隔设置的两个承重转轴，所述轮胎外周面的不同位置分别抵接在不同的所述承重转轴。
[0022]可选地，两个所述承重转轴包括第一承重转轴和第二承重转轴，所述第一承重转轴和所述第二承重转轴平行且间隔设置；
[0023]所述第一承重转轴和所述第二承重转轴分别与所述轮胎外周面的不同位置相抵接，所述轮胎至少有部分地将处于所述第一承重转轴和第二承重转轴之间。
[0024]可选地，所述传动组件包括：
[0025]主动链轮，与所述轮胎的轮辋固定连接，所述主动链轮随所述轮胎的转轴转动；
[0026]第一从动链轮，安装在所述承重转轴上，用于带动所述承重转轴随轮胎同步转动；
[0027]第一链条，第一端与所述主动链轮连接，第二端与所述第一从动链轮连接，使所述主动链轮带动所述第一从动链轮转动；
[0028]第二从动链轮，安装在所述履带组件上，用于带动所述履带组件行走；
[0029]第二链条，第一端与所述第一从动链轮连接，第二端与所述第二从动链轮连接，使所述第一从动链轮带动所述第二从动链轮转动。
[0030]可选地，所述主动件的中心轴设置在所述轮胎的转轴的延伸方向上。
[0031]可选地，所述传动组件还包括安装盘，所述安装盘固定连接在所述轮辋上，所述主动件安装在所述安装盘上。
[0032]可选地，所述安装盘为法兰盘，所述安装盘通过固定件安装在所述轮辋上。
[0033]基于本申请上述的实施例，承接组件能够用于放置轮胎，履带组件与承接组件连接，在轮胎放置到承接组件上之后，可以通过传动组件将轮胎和履带组件连接在一起。由于传动组件的主动端安装在轮胎的轮辋上，传动组件的从动端安装在履带上，这样就可以通过传动组件实现轮胎行走模式的切换，具体通过轮胎的轮辋带动传动组件的主动端转动，主动端又通过带动从动端的转动，进而带动履带组件的工作。上述结构中履带行走装置的活动是通过轮胎上的轮辋带动的，具体会通过交通工具的转轴进行驱动，在这个过程中轮胎的外胎面并不会通过摩擦来作为驱动履带行走装置的动力源，减少了轮胎胎面的磨损，提高了轮胎的使用寿命。本申请的实施例能够解决现有技术中履带行走装置在使用后容易造成轮胎胎面磨损的问题。
附图说明
[0034]图1是本申请实施例中履带行走装置有两个从动件的结构示意图；
[0035]图2是本申请实施例中履带行走装置两个从动件且设置安装盘时的结构示意图；
[0036]图3是本申请实施例中履带行走装置具有一个从动件时的结构示意图；
[0037]附图标记说明：
[0038]10、承接组件；11、第一承重转轴；12、第二承重转轴；
[0039]20、履带组件；
[0040]30、传动组件；31、主动链轮；32、第一从动链轮；33、第一链条；34、第二从动链轮；
35、第二链条；36、安装盘；
[0041]40、轮胎。
具体实施方式
[0042]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0043]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0044]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的履带行走装置进行详细地说明。
[0045]参见图1至图3，本申请的实施例提供了一种履带行走装置，安装在交通工具的轮胎40上，所述履带行走装置包括：
[0046]承接组件10，用于放置所述轮胎40；
[0047]履带组件20，与所述承接组件10连接，用于将所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带行走装置，其特征在于，所述履带行走装置安装在交通工具的轮胎(40)上，包括：承接组件(10)，包括间隔设置的两个承重转轴，用于放置所述轮胎(40)；履带组件(20)，与所述承接组件(10)连接，用于将所述轮胎(40)的行走模式切换为履带行走模式；传动组件(30)，用于将所述轮胎(40)和所述履带组件(20)传动连接，所述传动组件(30)的主动端安装在所述轮胎(40)的轮辋上，所述传动组件(30)的从动端安装在所述履带组件(20)上。2.根据权利要求1所述的履带行走装置，其特征在于，所述传动组件(30)包括：主动件，与所述轮胎(40)的轮辋固定连接，所述主动件随所述轮胎(40)的转轴转动；从动件，直接或间接地与所述履带组件(20)连接，用于带动所述履带组件(20)行走；传动件，第一端与所述主动件连接，第二端与所述从动件连接，使所述主动件带动所述从动件转动。3.根据权利要求2所述的履带行走装置，其特征在于，所述主动件和所述从动件为皮带轮，所述传动件为皮带；或者，所述主动件和所述从动件为链轮，所述传动件为链条。4.根据权利要求1所述的履带行走装置，其特征在于，所述传动组件(30)包括：主动链轮(31)，与所述轮胎(40)的轮辋固定连接，所述主动链轮(31)随所述轮胎(40)的转轴转动；从动链轮，与所述履带组件(20)连接，用于带动所述履带组件(20)行走；链条，第一端与所述主动链轮(31)连接，第二端与所述从动链轮连接，使所述主动链轮(31)带动所述从动链轮转动。5.根据权利要求1所述的履带行走装置，其特征在于，所述轮胎(40)外周面的不同位置分别抵接在不同的所述承重转轴。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫东，周申，李秀娟，张秋实，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：