一种具有防护结构的停车场车位引导设备制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场配件技术领域，且公开了一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座，所述底座的顶部设置有防护装置，防护装置顶部固定有引导设备本体；防护装置包括中心柱、连接组件以及缓冲组件，中心柱底部与底座顶部相固定，中心柱顶部与托板底部相固定，中心柱外部圆周环绕有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件与中心柱侧壁之间均设置有连接组件。该具有防护结构的停车场车位引导设备，通过在引导设备本体的底部增设防护装置，在汽车撞向车位引导设备时，缓冲组件中的转筒与缓冲胶垫可对汽车的冲撞力进行转动卸力，而连接组件中的复位弹簧则可对经过卸力后的冲击力进行缓冲，双重防护可有效减少汽车冲撞对车位引导设备造成的伤害。引导设备造成的伤害。引导设备造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的停车场车位引导设备


[0001]本技术涉及停车场设备
，具体为一种具有防护结构的停车场车位引导设备。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，为提高车主停车效率，停车场通常设置有停车场车位引导设备，通过停车场车位引导设备可快速为车主找到空停车位，避免车主浪费时间。
[0003]在已公布的专利号为CN210627511U的一种具有防护结构的停车场车位引导设备，“包括底座和顶板，所述底座的上方固定安装壳体，且壳体的正表面开设有信息显示区，所述壳体的左右两侧均开设有滑槽，且滑槽的内部与滑条的一端相连接，所述滑条的另一端连接有防护板，且防护板的外表面覆盖有橡胶垫，所述防护板的内部焊接有连接杆”，此结构虽然使车位引导设备具有一定的防撞能力，但仅用防护板和橡胶垫作为防护结构，防撞效果较差。
[0004]所以我们提出了一种具有防护结构的停车场车位引导设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有防护结构的停车场车位引导设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座，所述底座的顶部设置有防护装置，所述防护装置上方设置有托板，所述托板顶部固定有引导设备本体；
[0010]所述防护装置包括中心柱、连接组件以及缓冲组件，所述中心柱底部与底座顶部相固定，所述中心柱顶部与托板底部相固定，所述中心柱外部圆周环绕有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件与中心柱侧壁之间均设置有连接组件；
[0011]所述缓冲组件包括支撑柱、转筒、缓冲胶垫、限位挡板以及安装块，所述转筒转动安装在支撑柱侧壁上，所述缓冲胶垫固定在转筒的外侧壁上，所述支撑柱的两端均固定有限位挡板，所述限位挡板远离支撑柱的一端均固定有安装块；
[0012]所述连接组件包括连接杆、连接套筒以及复位弹簧，所述连接杆的一端水平固定在中心柱的侧壁，所述连接杆另一端外部滑动套接有连接套筒，所述连接套筒远离连接杆的一端与安装块的侧壁相固定，所述连接杆与连接套筒的外部套接有同一个复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与安装块、中心柱侧壁相固定。
[0013]优选的，所述转筒与支撑柱支架设置有旋转轴承。
[0014]优选的，所述引导设备本体顶部固定有安装支架，所述安装支架上安装有挡雨板。
[0015]优选的，所挡雨板顶壁开设有容置槽，所述容置槽内部安装有太阳能光伏板，所述引导设备本体顶部固定蓄电池，所述太阳能光伏板输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与引导设备本体的输入端电连接。
[0016]进一步的，所述限位挡板与转筒的端面之间留有间隙。
[0017]进一步的，所述缓冲胶垫由天然橡胶材料制成，所述转筒由铝合金材料制成。
[0018]进一步的，所述蓄电池的外部设置有防护壳。
[0019]（三）有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防护结构的停车场车位引导设备：
[0021]通过在引导设备本体的底部增设防护装置，在汽车撞向车位引导设备时，缓冲组件中的转筒与缓冲胶垫可对汽车的冲撞力进行转动卸力，而连接组件中的复位弹簧则可对经过卸力后的冲击力进行缓冲，双重防护可有效减少汽车冲撞对车位引导设备造成的伤害；设置在引导设备本体顶部的挡雨板可在下雨时对雨水进行有效阻挡，防止雨水对车位引导设备造成影响的同时又能防止雨滴落在车位引导设备的屏幕上，影响驾驶员观看。
附图说明
[0022]图1为本技术具有防护结构的停车场车位引导设备的正面结构示意图；
[0023]图2为本技术具有防护结构的停车场车位引导设备的防护装置结构示意图；
[0024]图3为本技术具有防护结构的停车场车位引导设备的缓冲组件内部结构示意图；
[0025]图4为本技术具有防护结构的停车场车位引导设备的连接组件结构示意图。
[0026]图中： 底座1， 防护装置2，中心柱21，连接组件22，连接杆221，连接套筒222，复位弹簧223，缓冲组件23，支撑柱231，转筒232，缓冲胶垫233，限位挡板234，安装块235，托板3，引导设备本体4，安装支架5，挡雨板6，太阳能光伏板7，蓄电池8，防护壳9。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供一种具有防护结构的停车场车位引导设备；包括底座1，具体的底座1为圆形底座，底座1的顶部设置有防护装置2，防护装置2上方设置有托板3，托板3顶部固定有引导设备本体4；
[0029]防护装置2包括中心柱21、连接组件22以及缓冲组件23，中心柱21底部与底座1顶部相固定，中心柱21顶部与托板3底部相固定，中心柱21、底座1以及托板3均为同轴心设置，此方式有利于提高三者的安装强度，中心柱21外部绕中心柱21轴心环绕有多个缓冲组件23，多个缓冲组件23与中心柱21侧壁之间均设置有连接组件22，如图2所示，连接组件22围
绕中心柱21轴心呈辐射状安装在中心柱21与多个缓冲组件23之间；
[0030]缓冲组件23包括支撑柱231、转筒232、缓冲胶垫233、限位挡板234以及安装块235，如图3所示，转筒232通过旋转轴承10转动安装在支撑柱231侧壁上，缓冲胶垫233通过粘接的方式固定在转筒232的外侧壁上，此种设计可将汽车的冲撞力经过转筒232的转动进行卸力，而缓冲胶垫233的设置在对冲撞力起到一定的缓冲作用时，又能保护汽车车漆不被刮花，支撑柱231的两端均固定有限位挡板234，且限位挡板234与转筒232的端面之间留有一定的间隙，限位挡板234可防止转筒232进行大幅度的上下移动，而限位挡板234与转筒232的端面之间留有一定的间隙则可防止限位挡板234与转筒232产生摩擦，对转筒232转动产生一定的影响，限位挡板234远离支撑柱231的一端均固定有安装块235；
[0031]连接组件22包括连接杆221、连接套筒222以及复位弹簧223，连接杆221的一端水平固定在中心柱21的侧壁，连接杆221另一端外部滑动套接有连接套筒222，连接套筒222远离连接杆221的一端与安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部设置有防护装置（2），所述防护装置（2）上方设置有托板（3），所述托板（3）顶部固定有引导设备本体（4）；所述防护装置（2）包括中心柱（21）、连接组件（22）以及缓冲组件（23），所述中心柱（21）底部与底座（1）顶部相固定，所述中心柱（21）顶部与托板（3）底部相固定，所述中心柱（21）外部圆周环绕有多个缓冲组件（23），多个所述缓冲组件（23）与中心柱（21）侧壁之间均设置有连接组件（22）；所述缓冲组件（23）包括支撑柱（231）、转筒（232）、缓冲胶垫（233）、限位挡板（234）以及安装块（235），所述转筒（232）转动安装在支撑柱（231）侧壁上，所述缓冲胶垫（233）固定在转筒（232）的外侧壁上，所述支撑柱（231）的两端均固定有限位挡板（234），所述限位挡板（234）远离支撑柱（231）的一端均固定有安装块（235）；所述连接组件（22）包括连接杆（221）、连接套筒（222）以及复位弹簧（223），所述连接杆（221）的一端水平固定在中心柱（21）的侧壁，所述连接杆（221）另一端外部滑动套接有连接套筒（222），所述连接套筒（222）远离连接杆（221）的一端与安装块（235）的侧壁相固定，所述连接杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宪辉，
申请(专利权)人：河南宏卓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：