车械用八轮式底盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车械用八轮式底盘，包括底盘架，底盘架下面设有一对前轮、一对后轮和至少两对中间轮，一对前轮、一对后轮和至少两对中间轮中至少有两对独立设有驱动机构；前轮、后轮、中间轮上均设有液压缸，液压缸的固定端与底盘架连接。采用本实用新型专利技术，在遇到高度达到车轮半径的坎时，能够直接通过，因此通过效率高，操作便捷，适用范围广；通过依次升降液压缸，能够补偿田坎高度大于车轮半径的部分，或者直接将车轮升高至田坎上面，从而保证顺利通过。液压缸为双向液压缸，每一对前轮、后轮的两个液压缸的固定端上部通过连通管线连通，该两个液压缸的固定端下部通过连通管线连通。通。通。

【技术实现步骤摘要】
车械用八轮式底盘


[0001]本技术涉及车械
，特别涉及一种适合于山地丘陵地形的野外车械用八轮式底盘。

技术介绍

[0002]随着机械技术的成熟，现代农业广泛运用机械播种、机械收割、机械运输等，节省了人力。我国有多数的土地都是山地，尤其是西南部多为丘陵地带，田间路面坎坷不平的，农用车械、工程机械、特种车械等在野外时，常常会遇到坡坎阻碍。
[0003]现有的车械，在遇到高度达到车轮半径的坎时，通常只能绕行，或者通过搭桥、将坎挖平等办法才能通过。不仅通过效率低，操作麻烦，而且绕行会导致过多的碾压田地，不适于农用，有时也不易找到适合的绕行路径。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种车械用八轮式底盘。
[0005]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本技术提供的车械用八轮式底盘，包括底盘架，所述底盘架下面设有一对前轮、一对后轮和至少两对中间轮，所述一对前轮、一对后轮和至少两对中间轮中至少有两对独立设有驱动机构；所述前轮、后轮、中间轮上均设有液压缸，液压缸的固定端与底盘架连接。
[0007]每一对所述前轮、后轮、中间轮分别并排设有两个液压缸，液压缸位于底盘架两侧。
[0008]所述液压缸为双向液压缸，每一对前轮、后轮的两个液压缸的固定端上部通过连通管线连通，该两个液压缸的固定端下部通过连通管线连通。
[0009]所述前轮、后轮分别独立设有驱动机构。
[0010]所述驱动机构包括电机、变速箱，电机与变速箱联接，变速箱与前轮或后轮联接。
[0011]还包括独立悬架，独立悬架固定于液压缸的移动端，电机、变速箱、前轮、后轮、中间轮分别安装于独立悬架上。
[0012]所述液压缸的固定端底部不低于底盘架底部，液压缸的固定端顶部不低于底盘架顶部。
[0013]所述中间轮的数量为两对。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]采用本技术，在遇到高度达到车轮半径的坎时，能够直接通过，因此通过效率高，操作便捷，适用范围广；通过依次升降液压缸，能够补偿田坎高度大于车轮半径的部分，或者直接将车轮升高至田坎上面，从而保证顺利通过。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是图1的侧视图。
[0018]图3是本技术上坎第一阶段的示意图。
[0019]图4是本技术上坎第二阶段的示意图。
[0020]图中：1
‑
底盘架；2
‑
前轮；3
‑
后轮；4
‑
中间轮；5
‑
液压缸；6
‑
连通管线；7
‑
电机；8
‑
变速箱；9
‑
独立悬架。
具体实施方式
[0021]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0022]如图1～4所示：
[0023]本技术提供了一种车械用八轮式底盘，包括底盘架1，所述底盘架1下面设有一对前轮2、一对后轮3和至少两对中间轮4，所述一对前轮2、一对后轮3和至少两对中间轮4中至少有两对独立设有驱动机构；所述前轮2、后轮3、中间轮4上均设有液压缸5，液压缸5的固定端与底盘架1连接。
[0024]原理：当遇到高度达到车轮半径的坎时，如图3、4所示，除前轮2外的各液压缸5升高，然后前进，使前轮2先上到坎顶，然后依次升高后面的液压缸5，由于同时至少有三对轮触地，可保证至少有一对轮能提供前进的动力。底盘架1上面可用于组装车厢等设施，驱动机构可采用轮毂电机7、普通车用电机7、燃油发动机等，两对轮对应的驱动机构相独立，可保证至少有一对驱动轮能够提供前行动力。
[0025]采用本技术，在遇到高度达到车轮半径的坎时，能够直接通过，因此通过效率高，操作便捷，适用范围广；通过依次升降液压缸5，能够补偿田坎高度大于车轮半径的部分，或者直接将车轮升高至田坎上面，从而保证顺利通过。
[0026]每一对所述前轮2、后轮3、中间轮4分别并排设有两个液压缸5，液压缸5位于底盘架1两侧。升高时，便于从两侧对称受力；通过液压缸5位于底盘架1两侧，充分利用底盘架1中部空间，用于组装车厢等设施。
[0027]所述液压缸5为双向液压缸5，每一对前轮2、后轮3的两个液压缸5的固定端上部通过连通管线6连通，该两个液压缸5的固定端下部通过连通管线6连通。便于使一对前轮2同时升降、一对后轮3同时升降，支撑时使得两边受力均衡。
[0028]所述前轮2、后轮3分别独立设有驱动机构。通过前轮2、后轮3驱动，中间轮4作为辅助轮，保证车械在上坎过程中大多数时候能同时获得两驱动力，且即使车身上坡、下坡时倾斜，前轮2、后轮3也是触地状态，驱动力不受影响。
[0029]所述驱动机构包括电机7、变速箱8，电机7与变速箱8联接，变速箱8与前轮2或后轮3联接。变速箱8与轮之间可用齿轮、齿杆等机构联接，此种联接方式广泛用于汽车领域，属于公知常识；采用电机7驱动，布置线路方便，占用空间小，便于减小总体体积和重量。
[0030]还包括独立悬架9，独立悬架9固定于液压缸5的移动端，电机7、变速箱8、前轮2、后轮3、中间轮4分别安装于独立悬架9上。便于使前轮2、后轮3、中间轮4的升降和驱动相互独立；独立悬架9可用目前市面上汽车广泛使用的横臂式、麦弗逊式、多连杆式等，其结构属于公知常识，具体结构与本技术所解决的技术问题无关，不赘述。
[0031]所述液压缸5的固定端底部不低于底盘架1底部，液压缸5的固定端顶部不低于底盘架1顶部。可升降幅度大，便于通过较高的田坎，同时充分利用空间，减小装置体积。
[0032]所述中间轮4的数量为两对。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车械用八轮式底盘，其特征在于：包括底盘架(1)，所述底盘架(1)下面设有一对前轮(2)、一对后轮(3)和至少两对中间轮(4)，所述一对前轮(2)、一对后轮(3)和至少两对中间轮(4)中至少有两对独立设有驱动机构；所述前轮(2)、后轮(3)、中间轮(4)上均设有液压缸(5)，液压缸(5)的固定端与底盘架(1)连接。2.如权利要求1所述的车械用八轮式底盘，其特征在于：每一对所述前轮(2)、后轮(3)、中间轮(4)分别并排设有两个液压缸(5)，液压缸(5)位于底盘架(1)两侧。3.如权利要求2所述的车械用八轮式底盘，其特征在于：所述液压缸(5)为双向液压缸(5)，每一对前轮(2)、后轮(3)的两个液压缸(5)的固定端上部通过连通管线(6)连通，该两个液压缸(5)的固定端下部通过连通管线(6)连通。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱顺焘，朱国怀，袁宗齐，
申请(专利权)人：贵州华硕智能农机有限公司，
类型：新型
国别省市：