轮毂自动喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种轮毂自动喷涂装置，传动机构上具有喷涂工位；托盘可移动设置在传动机构上，托盘用于承托车身，并带动车身移动至喷涂工位；触发组件设置在托盘上；传动基座设置在喷涂工位一侧；第一滑动件可移动设置在传动基座上；喷涂组件设置在滑动组件上；前开关阀设置在传动基座上靠近喷涂工位的一侧，前开关阀与滑动组件连接，以控制滑动组件开启或关闭；当托盘移动至喷涂工位时，触发组件与前开关阀抵接，以触发前开关阀开启滑动组件，滑动组件移动并带动喷涂组件移动至喷涂工位对车身进行喷涂。本实用新型专利技术技术方案中提高了车身喷涂的自动化程度，提高生产效率，降低了生产成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
轮毂自动喷涂装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种轮毂自动喷涂装置。

技术介绍

[0002]汽车已成为现代人们出行的主要交通工具，而汽车市场竞争也是日渐激烈。为了满足广大消费者对汽车外观的审美要求，目前各汽车制造厂家大部分都会对汽车的四个车轮轮毂位置进行黑漆喷涂作业，以提高汽车外观的协调感和装饰性能，尤其体现在中高档轿车和高端SUV车型上。然而目前在现有技术中，针对汽车轮毂位置处的喷涂作业主要通过人工手动喷涂完成，喷涂效率低下，且增加了企业的人工管理成本，进而提高了汽车整体的生产成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种轮毂自动喷涂装置，旨在解决现有技术中汽车轮毂位置喷涂作业主要通过人工手动喷涂，效率低、成本高的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种轮毂自动喷涂装置，所述轮毂自动喷涂装置包括：
[0005]传动机构，所述传动机构上具有喷涂工位；
[0006]托盘，所述托盘可移动设置在所述传动机构上，所述托盘用于承托车身，并带动车身移动至所述喷涂工位；
[0007]触发组件，所述触发组件设置在所述托盘上；
[0008]传动基座，所述传动基座设置在所述喷涂工位一侧；
[0009]滑动组件，所述第一滑动件可移动设置在所述传动基座上；
[0010]喷涂组件，所述喷涂组件设置在所述滑动组件上；
[0011]前开关阀，所述前开关阀设置在所述传动基座上靠近所述喷涂工位的一侧，所述前开关阀与所述滑动组件连接，以控制所述滑动组件开启或关闭；
[0012]其中，当所述托盘移动至所述喷涂工位时，所述触发组件与所述前开关阀抵接，以触发所述前开关阀开启所述滑动组件，所述滑动组件移动并带动所述喷涂组件移动至所述喷涂工位对车身进行喷涂。
[0013]可选地，所述滑动组件包括：
[0014]第一滑动件，所述第一滑动件可移动设置在所述传动基座上，所述第一滑动件的移动方向为朝向或背离所述喷涂工位一侧；
[0015]第二滑动件，所述第二滑动件可移动设置在所述第一滑动件上，所述第二滑动件的滑动方向与所述第一滑动件的滑动方向垂直，所述喷涂组件设置在所述第二滑动件上。
[0016]可选地，所述传动基座包括：
[0017]两条相对设置的滑轨；
[0018]第一连接板，所述第一连接板设置在两条所述滑轨之间，且所述第一连接板位于
所述滑轨靠近所述喷涂工位的一侧，所述前开关阀设置在所述第一连接板上；
[0019]第二连接板，所述第二连接板设置在两条所述滑轨之间，且所述第二连接板位于所述滑轨远离所述喷涂工位的一侧；
[0020]所述第一滑动件的两端分别与两条所述滑轨滑动连接。
[0021]可选地，所述第一滑动件包括：
[0022]安装板，所述安装板的两端分别与两条所述滑轨滑动连接；
[0023]第一气缸，所述第一气缸设置在所述第二连接板上，所述第一气缸的驱动端与所述安装板连接以驱动所述安装板的靠近或远离所述喷涂工位；
[0024]当所述托盘移动至所述喷涂工位时，所述触发组件与所述前开关阀抵接，以触发所述前开关阀开启所述第一气缸，所述第一气缸驱动所述滑动组件移动并带动所述喷涂组件移动至所述喷涂工位对车身进行喷涂。
[0025]可选地，所述第二滑动件包括移动小车及第二气缸，所述移动小车与所述第二气缸均设置在所述安装板上，所述第二气缸的驱动端与所述移动小车连接；
[0026]所述第一连接板上还设有气缸阀，所述安装板上还设有挡块，所述安装板移动至所述滑轨靠近所述喷涂工位的一端时，所述挡块抵接与所述气缸阀抵接，以开启所述第二气缸驱动所述移动小车在所述安装板上往返移动。
[0027]可选地，所述第二连接板的两端分别设有第一复位挡块及第二复位挡块，所述第一复位挡块位于远离所述第二气缸的一侧，所述第二复位挡块位于靠近所述第二气缸的一侧；
[0028]所述移动小车的两端分别设有第一复位开关阀及第二复位开关阀，所述第一复位开关阀与所述第一气缸连接，所述第二复位开关阀与所述第二气缸连接；
[0029]其中，当所述移动小车移动以使所述第一复位开关阀与所述第一复位挡块抵接时，所述第一复位开关阀控制所述第一气缸复位；当所述移动小车移动以使所述第二复位开关阀用于所述第二复位挡块抵接时，所述第二复位开关阀控制所述第二气缸复位。
[0030]可选地，所述喷涂组件包括喷涂枪以及喷涂气缸，所述喷涂气缸的驱动端与所述喷涂枪的喷涂扳机连接，所述喷涂气缸与所述气缸阀连接，当所述挡块抵接与所述气缸阀抵接时，所述气缸阀可控制所述喷涂气缸开启以按下所述喷涂扳机。
[0031]可选地，所述第一连接板上还设有后开关阀，所述前开关阀与所述后开关阀间隔设置；
[0032]所述托盘包括底座、第一支撑住以及第二支撑住，所述第一支撑住与所述第二支撑住相对设置在所述底座上；
[0033]所述触发组件包括第一触发件及第二触发件，所述第一触发件设置在所述第一支撑住上，所述第二触发件设置在所述第二支撑住上；当所述托盘移动至所述喷涂工位时，以使所述第一触发件与所述前开关阀抵接，或者所述第二触发件与所述后开关阀抵接。
[0034]可选地，所述第一连接板上还设有第一异常复位开关阀，所述第一异常复位开关阀设置在所述前开关阀的一侧，所述第一异常复位开关阀与所述第一气缸连接。
[0035]可选地，所述第一连接板上还设有第二有异常复位开关阀，所述第二异常复位开关阀设置在所述后开关阀的一侧，所述第二异常复位开关阀与所述第二气缸连接。
[0036]本技术技术方案中所述托盘在所述传动机构的作用下移动至所述喷涂工位
时，通过所述触发组件自动触发所述滑动组件带动所述喷涂组件移动至所述喷涂工位自动对车身进行喷涂。从而提高了车身喷涂的自动化程度，提高生产效率，降低了生产成本。也消除了人工作业中的职业危害。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0038]图1为本技术轮毂自动喷涂装置的结构示意图；
[0039]图2为本技术轮毂自动喷涂装置中传动基座的结构示意图。
[0040]附图标号说明：
[0041]标号名称标号名称10传动基座11第一连接板12第二连接板12滑轨20滑动组件21安装板22第一气缸23移动小车24第二气缸25气缸阀26挡块27第一复位挡块28第二复位挡块29第一复位开关阀210第二复位开关阀30喷涂组件31喷涂枪32喷涂气缸41前开关阀42后开关阀43第一触发件44第二触发件50托盘51底座52第一支撑住53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂自动喷涂装置，其特征在于，所述轮毂自动喷涂装置包括：传动机构，所述传动机构上具有喷涂工位；托盘，所述托盘可移动设置在所述传动机构上，所述托盘用于承托车身，并带动车身移动至所述喷涂工位；触发组件，所述触发组件设置在所述托盘上；传动基座，所述传动基座设置在所述喷涂工位一侧；滑动组件，所述滑动组件可移动设置在所述传动基座上；喷涂组件，所述喷涂组件设置在所述滑动组件上；前开关阀，所述前开关阀设置在所述传动基座上靠近所述喷涂工位的一侧，所述前开关阀分别与所述滑动组件，以控制所述滑动组件开启或关闭；其中，当所述托盘移动至所述喷涂工位时，所述触发组件与所述前开关阀抵接，以触发所述前开关阀开启所述滑动组件，所述滑动组件移动并带动所述喷涂组件移动至所述喷涂工位对车身进行喷涂。2.根据权利要求1所述的轮毂自动喷涂装置，其特征在于，所述滑动组件包括：第一滑动件，所述第一滑动件可移动设置在所述传动基座上，所述第一滑动件的移动方向为朝向或背离所述喷涂工位一侧；第二滑动件，所述第二滑动件可移动设置在所述第一滑动件上，所述第二滑动件的滑动方向与所述第一滑动件的滑动方向垂直，所述喷涂组件设置在所述第二滑动件上。3.根据权利要求2所述的轮毂自动喷涂装置，其特征在于，所述传动基座包括：两条相对设置的滑轨；第一连接板，所述第一连接板设置在两条所述滑轨之间，且所述第一连接板位于所述滑轨靠近所述喷涂工位的一侧，所述前开关阀设置在所述第一连接板上；第二连接板，所述第二连接板设置在两条所述滑轨之间，且所述第二连接板位于所述滑轨远离所述喷涂工位的一侧；所述第一滑动件的两端分别与两条所述滑轨滑动连接。4.根据权利要求3所述的轮毂自动喷涂装置，其特征在于，所述第一滑动件包括：安装板，所述安装板的两端分别与两条所述滑轨滑动连接；第一气缸，所述第一气缸设置在所述第二连接板上，所述第一气缸的驱动端与所述安装板连接以驱动所述安装板的靠近或远离所述喷涂工位；当所述托盘移动至所述喷涂工位时，所述触发组件与所述前开关阀抵接，以触发所述前开关阀开启所述第一气缸，所述第一气缸驱动所述滑动组件移动并带动所述喷涂组件移动至所述喷涂工位对车身进行喷涂。5.根据权利要求4所述的轮毂自动喷涂装置，其特征在于，所述第二滑动件包括移动小车及第二气缸，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝东，尚攀攀，张国德，邓健辉，杨伟，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：