本实用新型专利技术涉及物资计量装置技术领域，特别是涉及一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，包括支架，支架的下端固定接地，支架的上端转动连接有转杆，转杆的上下面均固定连接有限位条，位于上端的限位条的上表面开设有T型卡槽，T型卡槽的左端为开放端，转杆的右侧设置有阻挡机构，阻挡机构包括挡杆，挡杆的左端为弧面端且贯穿有竖槽，两个限位条相对面的右端固定连接有连接杆，连接杆与竖槽活动套接，通过限位片达到对挡杆的夹持效果，使得挡杆可以随着转杆而转动但不易偏转，在受到碰撞时，弹簧一受到挤压，使得限位片与挡杆分离，从而使得挡杆可以偏转，挡杆偏转后在弹簧一的弹力下自动复位，达到减少损失的效果。达到减少损失的效果。达到减少损失的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置
[0001]本技术涉及物资计量装置
，特别是涉及一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置。
技术介绍
[0002]现有2台汽车衡，每台汽车衡的控制器(品牌型号：mettlertoledo8142Pro+)有两个串口连续输出数据(其中一台近期会改成网口输出数据)，两路数据分别进两台电脑进行称量、针式打印机数据多联纸质磅单。第一台电脑为单机版，电子数据不和外界发生任何交互，与外界均使用纸质版单据和外界进行交互；第二台电脑为网络版，进酒钢集团内网，使用网络版计量软件。两台称并不明显区分进厂称和出厂称，会根据需要调配(两台称输出内容完全一样，软件打的单子也完全一样)。平时，车辆均在厂外。但是上述装置在使用时，存在人力成本过高的问题，因此亟需车牌识别的智能无人值守物资计量装置来解决上述问题；
[0003]其中硬件改造包括新购安装自动车牌识别门禁闸机系统，新购安装过磅车牌识别摄像机，新购安装驾驶室监控摄像机，新购安装车辆货舱监控摄像机，新购照明设施，新购称量显示屏和新购司机自助操作终端，并将以上设施与软件联网联动；
[0004]整个自助称量流程包括销售业务员、调度员手机开电子委托单；司机进门，电子委托单授权开启进门门禁；车辆凭电子委托单上称，磅房绿灯开启，允许上称；司机下车，手机上、自助终端确认皮重；司机凭电子委托单去仓库装卸货；岗位手机确认装卸货完毕；司机凭电子委托单上称称毛重，系统自动由毛重减去皮重，计算出净重，记录电子磅单，司机手机、助终端确认净重；电子委托单授权车辆出门权限；车辆出厂；
[0005]整个无人值守系统首先通过车辆识别，通车牌号从系统中查到物料数据，当车辆上称后通过串口中集器将数据上传到平台，与系统中车辆所运输的物料进行绑定。从而实现运输无人值守；
[0006]无人值守计量装置中的门闸机受到碰撞易损坏，成本较高，因此提出一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置。
技术实现思路
[0007]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，包括支架，所述支架的下端固定接地，所述支架的上端转动连接有转杆，所述转杆的上下面均固定连接有限位条，位于上端的所述限位条的上表面开设有T型卡槽，所述T型卡槽的左端为开放端，所述转杆的右端固定连接有两个圆杆，所述转杆的右侧设置有阻挡机构，所述阻挡机构包括挡杆，所述挡杆的左端为弧面端且贯穿有竖槽，两个所述限位条相对面的右端固定连接有连接杆，所述连接杆与竖槽活动套接，两个所述圆杆
的相离端均固定连接有圆片，两个所述圆片的相对面均固定连接有弹簧一。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述圆片之间设置有两个限位片，两个所述限位片的中间部分均开设有圆槽，两个所述圆槽分别与两个圆杆活动套接，两个所述弹簧一的相近端分别与两个限位片固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述T型卡槽内活动卡接有卡块，所述卡块的上端固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有限位块，所述横杆的中间部分贯穿有螺纹槽，所述螺纹槽贯穿卡块，所述T型卡槽的槽底两端均开设有同样的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹套接有螺杆。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡杆的上表面开设有滑槽，所述滑槽内活动设置有两个移动机构，所述移动机构包括框架，所述框架与挡杆活动套接，所述框架的上端和左右端均为开放端，所述框架的上端固定连接有两个卡杆，两个所述卡杆的底面固定连接有滑块，所述滑块与滑槽活动卡接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的上表面固定连接有长杆，所述框架的后表面开设有通槽，所述通槽内活动套接有短杆。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述短杆的后端固定连接有挡板，所述短杆的杆面活动套接有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与框架和挡板固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0015]其一，通过限位片达到对挡杆的夹持效果，使得挡杆可以随着转杆而转动但不易偏转，在受到碰撞时，弹簧一受到挤压，使得限位片与挡杆分离，从而使得挡杆可以偏转，挡杆偏转后在弹簧一的弹力下自动复位，达到减少损失的效果；
[0016]其二，可以在两个长杆之间设置条幅增强告示效果，通过拉动挡板使得短杆与挡杆分离，此时可以移动框架的位置，达到调节两个框架间距的效果，适用不同宽度的条幅；
[0017]其三，通过加装数据转化器统一称头数据格式，并通过网络协议传输到系统平台，记录称重数据，在衡器周围加装道闸系统以及车辆识别摄像机，采集车辆数据，提取当前运输材料信息，结合称头传输数据，实现无人值守物资计量。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中长杆的结构示意图；
[0020]图3为本技术中挡杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0022]其中：1、支架；3、长杆；5、弹簧一；6、转杆；7、限位条；8、螺杆；9、挡杆；10、滑槽；11、限位块；12、螺纹槽；13、卡块； 14、横杆；15、T型卡槽；16、连接杆；17、圆杆；18、圆片；19、圆槽；20、限位片；21、滑块；22、卡杆；23、框架；25、通槽； 26、弹簧二；27、短杆；28、挡板；29、竖槽。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施
例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]如图1
‑
图4所示，一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，包括支架1，支架1的下端固定接地，支架1的上端转动连接有转杆6，转杆6的上下面均固定连接有限位条7，位于上端的限位条7的上表面开设有T型卡槽15，T型卡槽15的左端为开放端，转杆6的右端固定连接有两个圆杆17，转杆6的右侧设置有阻挡机构，阻挡机构包括挡杆9，挡杆9的左端为弧面端且贯穿有竖槽29，两个限位条7相对面的右端固定连接有连接杆16，连接杆16与竖槽29 活动套接，两个圆杆17的相离端均固定连接有圆片18，两个圆片18 的相对面均固定连接有弹簧一5，两个圆片18之间设置有两个限位片20，两个限位片20的中间部分均开设有圆槽19，两个圆槽19分别与两个圆杆17活动套接，两个弹簧一5的相近端分别与两个限位片20固定连接，T型卡槽15内活动卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的下端固定接地，所述支架(1)的上端转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的上下面均固定连接有限位条(7)，位于上端的所述限位条(7)的上表面开设有T型卡槽(15)，所述T型卡槽(15)的左端为开放端，所述转杆(6)的右端固定连接有两个圆杆(17)；所述转杆(6)的右侧设置有阻挡机构，所述阻挡机构包括挡杆(9)，所述挡杆(9)的左端为弧面端且贯穿有竖槽(29)。2.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，其特征在于，两个所述限位条(7)相对面的右端固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)与竖槽(29)活动套接，两个所述圆杆(17)的相离端均固定连接有圆片(18)，两个所述圆片(18)的相对面均固定连接有弹簧一(5)。3.根据权利要求2所述的一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，其特征在于，两个所述圆片(18)之间设置有两个限位片(20)，两个所述限位片(20)的中间部分均开设有圆槽(19)，两个所述圆槽(19)分别与两个圆杆(17)活动套接，两个所述弹簧一(5)的相近端分别与两个限位片(20)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种基于车牌识别的智能无人值守物资计量装置，其特征在于，所述T型卡槽(15)内活动卡接有卡块(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢向斌，赵海明，何承兰，
申请(专利权)人：甘肃加华联合信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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