一种新能源充电站收费系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源充电站收费系统，包括：车辆识别终端，用于获取充电站内的车辆信息；充电装置，用于检测车辆的电池状态、检测车辆的充电电量和对车辆进行充电；付费终端，用于获取控制充电装置的充电指令、显示车辆的充电剩余时间和按照车辆的收费信息进行付费处理；管理终端，设置有数据库和管理单元，车辆识别终端、充电装置和付费终端分别与管理终端通信连接，数据库用于储存车辆信息对应的充电效率数据，管理单元用于确定车辆的收费信息，并确定充电剩余时间，以向付费终端发送充电剩余时间。根据本申请实施例提供的方案，用户通过付费终端实时得知充电剩余时间，用户能够及时取走车辆，避免占用充电车位和减少费用支出。支出。支出。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源充电站收费系统


[0001]本技术涉及充电站
，特别涉及一种新能源充电站收费系统。

技术介绍

[0002]新能源充电站是为新能源汽车充电的站点，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车等，随着新能源汽车的普及，新能源充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。
[0003]目前，在新能源汽车的充电期间，用户通常会离开充电站或在充电站附近休息，由于用户无法实时得知充电剩余时间，充电完成后，若用户距离充电站较远，就会导致用户无法及时取走车辆，既占用了充电车位，又增加了费用支出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种新能源充电站收费系统，能够使用户实时得知充电剩余时间，避免占用充电车位和减少费用支出。
[0005]本技术解决其技术问题的解决方案是：一种新能源充电站收费系统，包括：车辆识别终端，用于获取所述充电站内的车辆信息；充电装置，用于检测所述车辆的电池状态、检测所述车辆的充电电量和对所述车辆进行充电；付费终端，用于获取控制所述充电装置的充电指令、显示所述车辆的充电剩余时间和按照所述车辆的收费信息进行付费处理；管理终端，设置有数据库和管理单元，所述车辆识别终端、所述充电装置和所述付费终端分别与所述管理终端通信连接，所述数据库用于储存所述车辆信息对应的充电效率数据，所述管理单元用于根据所述车辆信息和所述充电电量确定所述车辆的收费信息，并根据所述车辆信息、所述电池状态和所述充电效率数据确定所述充电剩余时间，以向所述付费终端发送所述充电剩余时间。
[0006]根据本技术的一些实施例，还包括挡车器，所述挡车器设置在充电车位内或所述充电站的出入口处，所述挡车器与所述车辆识别终端电连接，所述车辆识别终端还用于控制所述挡车器的工作状态。
[0007]根据本技术的一些实施例，还包括车检器，所述车辆识别终端包括第一抓拍器和第二抓拍器，所述挡车器包括第一道闸和第二道闸，所述车检器设置在所述新能源充电站的出入口处，所述第一抓拍器和所述第一道闸设置在所述新能源充电站的入口处，所述第二抓拍器和所述第二道闸设置在所述新能源充电站的出口处，所述第一道闸和所述第二道闸分别与所述车检器电连接，所述第一抓拍器与所述第一道闸电连接，所述第二抓拍器与所述第二道闸电连接，所述第一抓拍器用于获取所述充电站的入口处的车辆图像，所述第二抓拍器用于获取所述充电站的出口处的车辆图像，所述车检器用于检测所述充电站的出入口处的车辆位置。
[0008]根据本技术的一些实施例，还包括车检器，所述车辆识别终端包括第一抓拍
器和第二抓拍器，所述挡车器包括第三道闸，所述第三道闸和所述车检器设置在所述新能源充电站的出入口处，所述第一抓拍器设置在所述新能源充电站的入口处，所述第二抓拍器设置在所述新能源充电站的出口处，所述第三道闸与所述车检器电连接，所述第一抓拍器和所述第二抓拍器分别与所述第三道闸电连接，所述第一抓拍器用于获取所述充电站的入口处的车辆图像，所述第二抓拍器用于获取所述充电站的出口处的车辆图像，所述车检器用于检测所述充电站的出入口处的车辆位置。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述挡车器包括电动地锁，所述车辆识别终端包括视频桩，所述充电站设置有若干个充电车位，所述电动地锁设置在所述充电车位内，所述视频桩用于获取所述充电车位内的车辆图像。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述管理终端包括云端和控制终端，所述云端设置有所述数据库和所述管理单元，所述控制终端、所述充电装置和所述付费终端分别与所述云端通信连接，所述车辆识别终端与所述控制终端通信连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述云端还设置有计时单元和计费单元，所述计时单元用于根据所述车辆信息确定停车时长，并根据所述充电装置的工作状态确定充电时长，所述计费单元用于根据停车时长和所述充电时长确定所述车辆的停车费用，并根据所述充电电量确定所述车辆的充电费用。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述车辆识别终端设置有车型确定单元，所述车型确定单元用于根据所述车辆信息确定车辆类型，所述车辆识别终端用于根据所述车辆类型控制所述挡车器的工作状态。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述管理终端设置有计数单元，所述计数单元用于根据所述车辆信息确定所述充电站内的车辆数量，所述车辆识别终端用于根据所述车辆数量控制所述挡车器的工作状态。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述付费终端为移动终端，所述移动终端设置有用于显示所述车辆的充电剩余时间的显示屏，所述移动终端与所述管理终端通过无线网络通信连接。
[0015]上述方案至少具有以下有益效果：车辆进入充电站后，通过车辆识别终端获取该车辆的车辆信息，并发送至管理终端；管理终端通过车辆信息得到车辆的进出充电站的时间，进而计算停车所需费用，用户向付费终端输入充电指令，管理终端按照充电指令控制充电装置对车辆充电，充电装置能够检测充电电量，从而计算充电所需费用，用户通过付费终端完成充电站的付费处理；管理终端通过车辆的电池状态能够确定出电池的当前电量；数据库中预设了新能源汽车各个车辆的充电效率数据，从而确定当前车辆的充电效率，结合当前电量，管理终端能够确定出充电剩余时间，进而通过付费终端显示充电剩余时间；根据本申请实施例提供的方案，用户通过付费终端实时得知充电剩余时间，用户能够及时取走车辆，避免占用充电车位和减少费用支出。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对技术进一步地说明；
[0018]图1为本技术第一个实施例提供的新能源充电站收费系统的结构示意图；
[0019]图2为图1所示新能源充电站收费系统的第一个系统框图；
[0020]图3为图1所示新能源充电站收费系统的第二个系统框图；
[0021]图4为本技术第二个实施例提供的新能源充电站收费系统的结构示意图；
[0022]图5为图4所示新能源充电站收费系统的系统框图；
[0023]图6为本技术第三个实施例提供的新能源充电站收费系统的结构示意图；
[0024]图7为图6所示新能源充电站收费系统的系统框图；
[0025]图8为图1所示新能源充电站收费系统的第三个系统框图；
[0026]图9为图1所示新能源充电站收费系统中移动终端的结构示意图。
具体实施方式
[0027]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源充电站收费系统，其特征在于，包括：车辆识别终端，用于获取所述充电站内的车辆信息，所述车辆识别终端包括第一抓拍器和第二抓拍器，所述第一抓拍器用于获取所述充电站的入口处的车辆图像，所述第二抓拍器用于获取所述充电站的出口处的车辆图像；充电装置，用于检测所述车辆的电池状态、检测所述车辆的充电电量和对所述车辆进行充电；付费终端，用于获取控制所述充电装置的充电指令、显示所述车辆的充电剩余时间和按照所述车辆的收费信息进行付费处理；管理终端，设置有数据库和管理单元，所述车辆识别终端、所述充电装置和所述付费终端分别与所述管理终端通信连接，所述数据库用于储存所述车辆信息对应的充电效率数据，所述管理单元用于根据所述车辆信息和所述充电电量确定所述车辆的收费信息，并根据所述车辆信息、所述电池状态和所述充电效率数据确定所述充电剩余时间，以向所述付费终端发送所述充电剩余时间；挡车器，所述挡车器设置在充电车位内或所述充电站的出入口处，所述挡车器与所述车辆识别终端电连接，所述车辆识别终端还用于控制所述挡车器的工作状态，所述挡车器包括第一道闸和第二道闸，所述第一抓拍器与所述第一道闸电连接，所述第二抓拍器与所述第二道闸电连接，所述第一抓拍器和所述第一道闸设置在所述充电站的...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮耀灿，王增华，廖锦星，
申请(专利权)人：广东健怡投资有限公司，
类型：新型
国别省市：