本实用新型专利技术涉及摩托车配件加工技术领域，尤其涉及一种摩托车启动杆专用喷丸装置，包括储丸箱，所述储丸箱的顶部通过开设开口固定连接有喷丸箱，所述喷丸箱内腔的上部通过轴承件转动连接有喷丸框，所述喷丸框的两侧均通过开设开口固定连接有出料头，本实用新型专利技术通过在喷丸箱的内部安装有喷丸框，并且喷丸框的两侧均通过开设开口安装有若干个角度不同的出料头，通过喷丸框的底部安装有第一皮带轮并通过皮带与第二皮带轮进行传动连接，这些结构的设置能够在进行喷丸工作时，对启动杆进行多角度环绕喷丸，不需要工作人员在自己进行角度的调整，相比于原来的手动调节喷丸，在时间上更为快捷。快捷。快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车启动杆专用喷丸装置
[0001]本技术涉及摩托车配件加工
，尤其涉及一种摩托车启动杆专用喷丸装置。
技术介绍
[0002]起动杆常用于摩托车，是摩托车的起动装置。摩托车常用的起动杆结构有两种两杆式和整体式，摩托车启动杆在制备时为了提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等，都会对其进行喷丸处理，即使用丸粒轰击工件表面并植入残余压应力，提升工件疲劳强度的冷加工工艺，当前对启动杆的喷丸方式大都为工作人员一手持喷枪一手持启动杆进行喷丸，这种方式的喷丸需要不断的用一只手调整启动杆的角度和方向，以至于能够让喷枪喷出的丸粒与不同的位置进行接触，整个过程较为繁琐，效率非常低下，同时手持喷丸会使得很多表面位置无法被接触，造成喷丸不均匀，现设艺一种摩托车启动杆专用喷丸装置来提高喷丸的效率。
技术实现思路
[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种摩托车启动杆专用喷丸装置，包括储丸箱，所述储丸箱的顶部通过开设开口固定连接有喷丸箱，所述喷丸箱内腔的上部通过轴承件转动连接有喷丸框，所述喷丸框的两侧均通过开设开口固定连接有出料头，且出料头设置有若干个，所述储丸箱的两侧均通过固定块固定连接有空气增压机，所述喷丸箱的两侧均通过开设开口固定连接有混料管，所述混料管远离喷丸箱的一端与空气增压机之间固定连通有导气管，所述出料头远离喷丸框的一端固定连接有输料管，且输料管的一端与相近分流管的一侧连通，所述混料管的底部且位于喷丸箱的外部均固定连通有吸料管，且吸料管的底端贯穿储丸箱并延伸至储丸箱的内部。
[0004]优选的，所述喷丸框表面的下部固定连接有第一皮带轮，所述喷丸箱后部的下侧开设有与第一皮带轮相配合使用的传动口，所述储丸箱的后部通过固定板固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔的底部通过固定块固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，且转动杆的顶端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的顶部。
[0005]优选的，所述转动杆延伸至驱动箱顶部的一端通过固定块固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，且皮带贯穿传动口。
[0006]优选的，所述储丸箱内腔的底部固定连接有与喷丸框相配合使用的导料板。
[0007]优选的，所述喷丸箱的顶部开设有与喷丸框相配合使用的插件口。
[0008]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0009](1)、该摩托车启动杆专用喷丸装置，通过在喷丸箱的内部安装有喷丸框，并且喷丸框的两侧均通过开设开口安装有若干个角度不同的出料头，通过喷丸框的底部安装有第一皮带轮并通过皮带与第二皮带轮进行传动连接，这些结构的设置能够在进行喷丸工作时，对启动杆进行多角度环绕喷丸，不需要工作人员在自己进行角度的调整，相比于原来的
手动调节喷丸，在时间上更为快捷，效率得到显著的提高，专用于启动杆这种形状不规则的零部件进行喷丸，满足于当前的使用。
[0010](2)、该摩托车启动杆专用喷丸装置，通过在储丸箱内腔的底部安装有导料板，且导料板的顶部正处于喷丸框的下方，这个结构的设置能够将喷出的丸粒直接导向储丸箱内腔的两侧，方便吸料管能够进行持续的吸收，提高了设备的持续工作能力，体现了设备整天的实用性与功能性。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术储丸箱和喷丸箱结构的剖视图；
[0013]图3为本技术驱动箱内部结构的后视图；
[0014]图4为本技术喷丸框结构的剖视图。
[0015]附图标记：1、储丸箱；2、喷丸箱；3、喷丸框；4、出料头；5、空气增压机；6、混料管；7、导气管；8、分流管；9、输料管；10、吸料管；11、插件口；12、第一皮带轮；13、传动口；14、驱动箱；15、电机；16、转动杆；17、第二皮带轮；18、皮带；19、导料板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车启动杆专用喷丸装置，包括储丸箱1，储丸箱1的顶部通过开设开口固定连接有喷丸箱2，喷丸箱2内腔的上部通过轴承件转动连接有喷丸框3，喷丸框3的两侧均通过开设开口固定连接有出料头4，且出料头4设置有若干个，储丸箱1的两侧均通过固定块固定连接有空气增压机5，喷丸箱2的两侧均通过开设开口固定连接有混料管6，混料管6远离喷丸箱2的一端与空气增压机5之间固定连通有导气管7，出料头4远离喷丸框3的一端固定连接有输料管9，且输料管9的一端与相近分流管8的一侧连通，混料管6的底部且位于喷丸箱2的外部均固定连通有吸料管10，且吸料管10的底端贯穿储丸箱1并延伸至储丸箱1的内部。
[0018]最为可选的实施例，为了能够带动喷丸框3进行顺时针和逆时针旋转，喷丸框3表面的下部固定连接有第一皮带轮12，喷丸箱2后部的下侧开设有与第一皮带轮12相配合使用的传动口13，储丸箱1的后部通过固定板固定连接有驱动箱14，驱动箱14内腔的底部通过固定块固定连接有电机15，电机15为伺服电机，电机15的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆16，且转动杆16的顶端贯穿驱动箱14并延伸至驱动箱14的顶部，转动杆16延伸至驱动箱14顶部的一端通过固定块固定连接有第二皮带轮17，第二皮带轮17和第一皮带轮12之间通过皮带18传动连接，且皮带18贯穿传动口13。
[0019]进一步的，为了能够将喷出的丸粒进行导向再利用，储丸箱1内腔的底部固定连接有与喷丸框3相配合使用的导料板19，喷丸箱2的顶部开设有与喷丸框3相配合使用的插件口11。
[0020]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0021]使用时，首先将丸粒倒入储丸箱1的内部，然后启动两个空气增压机5通过导气管7对混料管6进行高压充气，当高速气流在混料管6内部流动时会使得吸料管10内部产生负压，吸料管10内部产生负压后会将储丸箱1内部的丸粒吸入混料管6的内部，然后在高速气流的带动下经过若干个输料管9从出料头4处喷出，此时工作人员将启动杆的一端通过插件口11插入喷丸框3的内侧，此时出料头4喷出的丸粒对启动杆进行打磨，随后启动电机15，电机15通过转动杆16带动第二皮带轮17进行转动，在皮带18的传动下带动喷丸框3首先顺时针旋转九十度，然后再次复位并逆时针旋转九十度随后再次复位，在旋转的过程中出料头4的多角度大范围喷丸能够快速且均匀的完成打磨，当启动杆的下半段打磨完成后拿出，然后在将另一半的启动杆插入喷丸框3的内侧进行打磨，喷出的丸粒通过导料板19滑落至储丸箱1内腔的两侧，并进行再次吸收。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车启动杆专用喷丸装置，其特征在于，包括储丸箱（1），所述储丸箱（1）的顶部通过开设开口固定连接有喷丸箱（2），所述喷丸箱（2）内腔的上部通过轴承件转动连接有喷丸框（3），所述喷丸框（3）的两侧均通过开设开口固定连接有出料头（4），且出料头（4）设置有若干个，所述储丸箱（1）的两侧均通过固定块固定连接有空气增压机（5），所述喷丸箱（2）的两侧均通过开设开口固定连接有混料管（6），所述混料管（6）远离喷丸箱（2）的一端与空气增压机（5）之间固定连通有导气管（7），所述出料头（4）远离喷丸框（3）的一端固定连接有输料管（9），且输料管（9）的一端与相近分流管（8）的一侧连通，所述混料管（6）的底部且位于喷丸箱（2）的外部均固定连通有吸料管（10），且吸料管（10）的底端贯穿储丸箱（1）并延伸至储丸箱（1）的内部。2.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆专用喷丸装置，其特征在于：所述喷丸框（3）表面的下部固定连接有第一皮带轮（12），所述喷丸箱（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊光辉，熊厚珍，熊中华，
申请(专利权)人：重庆奎龙实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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