车辆的噪音测量器固定治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的噪音测量器固定治具，其中，车辆具有头枕支架，头枕支架围成有空腔。噪音测量器固定治具包括导向杆、调节组件和安装组件，调节组件包括调节件和两根间隔设置的抵紧臂，两根抵紧臂的第一端分别连接于调节件的两端，两根抵紧臂的第二端远离调节件并用于伸入空腔，各抵紧臂两端之间的位置可滑动地安装于导向杆上；安装组件包括支柱、活动柱和安装座，支柱可滑动地安装于导向杆并与调节组件间隔设置，活动柱可滑动地安装于支柱上，安装座可滑动地安装于活动柱。在对车辆驾驶员驾驶时的耳旁噪音进行测量时，可利用本实用新型专利技术噪音测量器固定治具来调整噪音测量器的位置，以保证噪音测量器的位置准确。以保证噪音测量器的位置准确。以保证噪音测量器的位置准确。

【技术实现步骤摘要】
车辆的噪音测量器固定治具


[0001]本技术涉及治具
，特别涉及一种车辆的噪音测量器固定治具。

技术介绍

[0002]根据国标要求，车辆制造后，需要对车辆驾驶员驾驶时的耳旁噪音进行测量，噪音测量器的位置要求为噪音测量器的麦克风端面中心到坐垫的距离0.7m
±
0.05m，麦克风端面中心到头枕中心的距离0.2m
±
0.02m。现有的测量方式为人工手持噪音测量器放置在驾驶员耳旁进行测量，但人工手持噪音测量器测量的方式无法保证测量位置准确，从而会产生误差，并且，在测量期间需要人保持不动，人工长时间测量可能造成手部不适。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种车辆的噪音测量器固定治具，旨在解决现有技术中人工手持噪音测量器测量的方式无法保证测量位置准确，从而会产生误差，并且，在测量期间需要人保持不动，人工长时间测量可能造成手部不适的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的车辆的噪音测量器固定治具，所述车辆具有头枕支架，所述头枕支架围成有空腔，所述噪音测量器固定治具包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的噪音测量器固定治具，所述车辆具有头枕支架，所述头枕支架围成有空腔，其特征在于，所述噪音测量器固定治具包括：导向杆；调节组件，所述调节组件包括调节件和两根间隔设置的抵紧臂，两根所述抵紧臂的第一端分别连接于所述调节件的两端，两根所述抵紧臂的第二端远离所述调节件并用于伸入所述空腔，各所述抵紧臂两端之间的位置可滑动地安装于所述导向杆上，所述调节件用于带动两根所述抵紧臂相背或相向滑动，以对应使两根所述抵紧臂与所述头枕支架抵紧或松开；安装组件，所述安装组件包括支柱、活动柱和安装座，所述支柱可滑动地安装于所述导向杆并与所述调节组件间隔设置，所述活动柱可滑动地安装于所述支柱上，所述安装座可滑动地安装于所述活动柱并用于安装所述噪音测量器。2.如权利要求1所述的车辆的噪音测量器固定治具，其特征在于，各抵紧臂的第一端设置有螺杆，所述调节件为调节套筒，所述调节套筒的内壁具有螺纹，两根所述螺杆均伸入所述调节套筒内并与所述调节套筒螺纹配合，且两根所述螺杆的螺纹旋向相反。3.如权利要求1所述的车辆的噪音测量器固定治具，其特征在于，所述导向杆沿X向延伸，两根所述抵紧臂沿X向间隔设置，各所述抵紧臂沿Y向延伸，两根所述抵紧臂两端之间的位置均设置有滑动套筒，所述滑动套筒可滑动地套设于所述导向杆外。4.如权利要求1所述的车辆的噪音测量器固定治具，其特征在于，各所述抵紧臂的第二端设置有柔性护垫，所述柔性护垫开设有用于与所述头枕支架抵接的凹槽。5.如权利要求3所述的车辆的噪音测量器固定治具，其特征在于，所述支柱沿Z向延伸，所述支柱的一端设置有第一滑环，所述第一滑环可滑动地套设于所述导向杆上，所述支柱可沿所述导向杆X向滑动；所述活动柱沿Y向延伸，所述活动柱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崴，杜鹏，黄丹凡，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：