一种钢筋校直机构制造技术

本实用新型专利技术属于钢筋校直技术领域，具体涉及一种钢筋校直机构，包括控制台和校直系统，校直系统位于控制台上方表面，校直系统包括主油缸、凹模、压紧装置和凸模，凹模水平可拆卸安装在主油缸的活塞杆端部，凸模与凹模相对，压紧装置包括辅助油缸和压板，辅助油缸安装在控制台内，压板与辅助油缸的活塞杆可拆卸连接；相比现有技术，本实用新型专利技术的钢筋校直机构(1)利用凹模和凸模对钢筋加力，可使钢筋反向变形、打开模板钢筋回弹，从而达到钢筋校直的效果，避免人工校直时校直效果不佳的问题，(2)将控制台和校直系统安装在一起，实现一体化结构设计，(3)利用钢筋校直机构对钢筋校直，可大大增加钢筋检测时实验数据的可靠性。增加钢筋检测时实验数据的可靠性。增加钢筋检测时实验数据的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋校直机构


[0001]本技术属于钢筋校直
，具体涉及一种钢筋校直机构。

技术介绍

[0002]目前，在钢材的生产过程中，钢材基本上以盘卷状形式运输和交货，而对这种盘卷状钢材的产品检验，成为了检验人员的难题，尤其是需用引申计测试钢材拉伸性能的检测，而人工校直费时费力，达到的校直效果不佳，更因为对试样的反复多次的冷加工，会导致实验数据大大偏离了试样原本性能，造成质量异议不断。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述的问题，提供了一种钢筋校直机构。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种钢筋校直机构，包括控制台和校直系统，所述校直系统位于控制台上方表面，所述校直系统包括主油缸、凹模、压紧装置和凸模，所述凹模水平可拆卸安装在主油缸的活塞杆端部,所述凸模与凹模相对，所述凹模和凸模之间为校直区；所述压紧装置包括辅助油缸和压板，所述辅助油缸竖直安装在控制台内，所述压板与辅助油缸的活塞杆可拆卸连接，所述压板位于校直区正上方。
[0005]作为优选，所述凹模远离主油缸的一侧固设有凹入部分，所述凸模靠近凹模的一侧固设有凸出部分，所述凹入部分与凸出部分相对且能够相互配合。
[0006]作为优选，所述凹入部分和凸出部分边线均为弧形。
[0007]作为优选，所述校直系统还包括固定板，所述固定板可拆卸安装在主油缸的活塞杆和凹模之间，所述固定板开设有水平的凹槽，所述凹模远离凸模端安装在固定板的凹槽内。
[0008]作为优选，还包括承载板,所述承载板位于控制台上方表面，所述凸模水平安装在承载板上。
[0009]作为优选，所述凸模远离凹模的一侧开设有卡槽，所述凸模通过卡槽可拆卸安装在承载板上。
[0010]作为优选，所述辅助油缸数量为两个，两个所述辅助油缸安装在压板远离主油缸的一侧下方，并所述压板通过螺栓螺母与辅助油缸的活塞杆相连。
[0011]作为优选，所述固定板与凹模销接或螺栓连接。
[0012]作为优选，所述固定板远离主油缸侧开设多个竖直的通孔一，所述通孔一贯穿固定板的凹槽；所述凹模在与固定板的通孔一对应位置开设有通孔二。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014](1)利用凹模和凸模对钢筋加力，可以使钢筋反向变形、打开模板钢筋回弹，从而达到钢筋校直的效果，避免了人工校直时校直效果不佳的问题；
[0015](2)将控制台和校直系统安装在一起，实现了一体化结构设计；
[0016](3)利用钢筋校直机构对钢筋校直，可以大大增加钢筋检测时实验数据的可靠性；
[0017](4)利用钢筋校直机构对钢筋校直，提高了检测人员的工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0019]图1为实施例1提供的钢筋校直机构示意图，
[0020]图2为钢筋校直机构状态图，
[0021]图3为钢筋校直机构斜视图，
[0022]图4为钢筋校直机构中校直系统示意图，
[0023]图5为钢筋校直机构中校直系统俯视图，
[0024]图6为钢筋校直机构中校直系统斜视图，
[0025]图7为钢筋校直机构中凹凸模结构图，
[0026]图8为钢筋校直机构中校直系统剖视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1—控制台，2—校直系统，3—固定板，4—凹模，5—压板，6—凸模，7—承载板，8—主油缸，9—辅助油缸，10—钢筋，11—凹入部分，12—凸出部分，13—操纵杆。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0031]实施例1
[0032]下面结合附图1
‑
图8对本技术作进一步的描述，一种钢筋校直机构，包括控制台1和校直系统2，校直系统2位于控制台1上方表面，校直系统2包括主油缸8、凹模4、压紧装置和凸模6，如图1
‑
图3所示，凹模4水平可拆卸安装在主油缸8的活塞杆端部,凸模6与凹模4相对，凹模4与凸模6之间为校直区；如图4所示，压紧装置包括辅助油缸9和压板5，辅助油缸9竖直安装在控制台1内，压板5与辅助油缸9的活塞杆可拆卸连接，压板5位于校直区正上方。
[0033]如图7所示，凹模4远离主油缸8的一侧固设有凹入部分11，凸模6靠近凹模4的一侧固设有凸出部分12，凹入部分11与凸出部分12相对且能够相互配合。
[0034]如图7所示，凹入部分11和凸出部分12边线均为弧形。
[0035]如图1
‑
图3所示，校直系统2还包括固定板3，固定板3可拆卸安装在主油缸8的活塞杆和凹模4之间，固定板3开设有水平的凹槽，凹模4远离凸模6端安装在固定板3的凹槽内。
[0036]还包括承载板7,承载板7位于控制台1上方表面，凸模6水平安装在承载板7上。
[0037]如图7所示，凸模6远离凹模4的一侧开设有卡槽，凸模6通过卡槽可拆卸安装在承载板7上。
[0038]如图6所示，辅助油缸9数量为两个，两个辅助油缸9安装在压板5远离主油缸8的一
侧下方，并压板5通过螺栓螺母与辅助油缸9的活塞杆相连。
[0039]固定板3与凹模4螺栓连接。
[0040]如图1
‑
图3所示，固定板3远离主油缸8侧开设多个竖直的通孔一，通孔一贯穿固定板3的凹槽；凹模4在与固定板3的通孔一对应位置开设有通孔二。
[0041]在本技术中，凹模4和凸模6为主要成型部件，利用高强度的40Cr材料加工而成，对不同直径的钢筋10校直时，需更换相对应的凹模4和凸模6。
[0042]在本技术中，主油缸8为校直加荷油缸，采用底脚安装方式，两个辅助油缸9均为压紧油缸，采用前法兰安装方式。
[0043]在本技术中，采用凹模4和凸模6对钢筋10加力，将待校直的钢筋10放置在凹模4和凸模6之间，对凹模4和凸模6施加压力、使钢筋10反向变形、打开模板钢筋10回弹，达到校直的目的。
[0044]本技术工作原理：校直前，将钢筋10放在凹模4和凸模6之间，并将钢筋10弯曲方向朝向凹模，校直时，开启油泵按钮，并按夹紧按钮，使辅助油缸9带动压板5向下运动，并使压板5与钢筋10紧密接触，操作操纵杆13使主油缸8的活塞杆向钢筋10方向前进，主油缸8的活塞杆带动凹模4运动，使凹模4、钢筋10和凸模6紧密接触，校直结束后，操作操纵杆13使主油缸8的活塞杆后退，并按夹紧按钮，使压板5和钢筋10有一定缝隙，最后将校直后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢筋校直机构，包括控制台(1)和校直系统(2)，所述校直系统(2)位于控制台(1)上方表面，其特征在于，所述校直系统(2)包括主油缸(8)、凹模(4)、压紧装置和凸模(6)，所述凹模(4)水平可拆卸安装在主油缸(8)的活塞杆端部,所述凸模(6)与凹模(4)相对，所述凹模(4)和凸模(6)之间为校直区；所述压紧装置包括辅助油缸(9)和压板(5)，所述辅助油缸(9)竖立安装在控制台(1)内，所述压板(5)与辅助油缸(9)的活塞杆可拆卸连接，所述压板(5)位于校直区正上方。2.根据权利要求1所述的钢筋校直机构，其特征在于，所述凹模(4)远离主油缸(8)的一侧固设有凹入部分(11)，所述凸模(6)靠近凹模(4)的一侧固设有凸出部分(12)，所述凹入部分(11)与凸出部分(12)相对且能够相互配合。3.根据权利要求2所述的钢筋校直机构，其特征在于，所述凹入部分(11)和凸出部分(12)边线均为弧形。4.根据权利要求1所述的钢筋校直机构，其特征在于，所述校直系统(2)还包括固定板(3)，所述固定板(3)可拆卸安装在主油缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓童，王长喜，刘炳成，姜昆，刘晓明，
申请(专利权)人：济南东测试验机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：