切换设备和具有切换设备的减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种切换设备和具有切换设备的减速器，其中，切换设备具有齿轮并且具有带内齿部的齿圈，该齿轮可转动支承地布置在轴上，其中，齿轮具有工作齿部和带动齿部，外齿部、特别是带齿部件的外齿部以不能相对转动的方式与轴连接，其中，齿圈布置成可在轴向方向上移动、特别是可平行于轴的转动轴线的方向移动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
切换设备和具有切换设备的减速器


[0001]本技术涉及一种切换设备和具有切换设备的减速器。

技术介绍

[0002]普遍已知的是，在减速器中，带齿部件彼此啮合，从而可传导从带齿部件中的第一带齿部件到带齿部件中的第二带齿部件的转矩流。

技术实现思路

[0003]因此，本技术的目的在于，改进一种具有精确的切换行为的减速器。
[0004]根据本技术，该目的通过根据下述特征的切换设备来实现，并且通过根据下述特征的减速器来实现。
[0005]在切换设备方面本技术的重要特征是，切换设备具有齿轮并且具有带内齿部的齿圈，该齿轮可转动支承地布置在轴上，
[0006]其中，齿轮具有工作齿部和带动齿部，
[0007]其中，外齿部、特别是带齿部件的外齿部以不能相对转动的方式与轴连接，
[0008]其中，齿圈布置成能在轴向方向上移动、特别是能平行于轴的转动轴线的方向移动。
[0009]在此优点是，能够实现对减速器的转矩流的精确控制。因为转矩流能与轴向位置相关地被传导或不能被传导。
[0010]在一有利的设计方案中，在齿圈的第一轴向位置中，齿圈的内齿部与带齿部件的外齿部啮合，并且与齿轮的带动齿部啮合，
[0011]在齿圈的第二位置中、特别是在与第一位置间隔开的第二位置中，内齿部与齿轮的带动齿部啮合，其中，内齿部在轴向方向上与带齿部件的外齿部间隔开，特别是不与带齿部件的外齿部啮合，
[0012]特别是其中，第一位置是第一切换位置，第二位置是第二切换位置。在此优点是，根据齿圈的位置，转矩能被传导或不能被传导。
[0013]在一有利的设计方案中，内齿部与带动齿部和工作齿部同轴。在此优点是，内齿部不仅可套装到带动齿部上而且可套装到工作齿部上。
[0014]在一有利的设计方案中，轴承的内圈被套装到轴上，轴承的外圈被接纳在齿轮中，
[0015]特别是其中，轴承被设计为滚动轴承，特别是其中，轴承具有内圈和外圈以及布置在内圈和外圈之间的滚动体。在此优点是，齿轮可转动地支承在轴上。因此，齿轮的转动轴线与轴的转动轴线同轴。然而，借助于轴承，齿轮不是以不能相对转动的方式与轴连接，而是为此可相应地使用齿圈，特别是与其轴向位置相关地使用齿圈。齿轮具有至少两个齿部、特别是带动齿部和工作齿部，其与减速器的另一带齿部件啮合。而带动齿部用于建立不能相对转动的连接，其方式是，将齿圈轴向定位成，使得其内齿部既与带动齿部啮合也与以不能相对转动的方式与轴连接的齿部啮合。优选地，最后提到的齿部设置在空心的带齿部件
上，该空心的带齿部件可借助于键连接以不能相对转动的方式与轴连接。
[0016]在一有利的设计方案中，带动齿部与工作齿部沿径向间隔开，
[0017]特别是其中，工作齿部与带动齿部同轴，
[0018]特别是其中，带动齿部布置在比工作齿部小的径向距离处。在此优点是，带动齿部可以具有与工作齿部不同的径向距离。因此，如果带动齿部相应地沿轴向延伸得较长，则例如可以传递与工作齿部相同的转矩。但相反地，当带动齿部布置在工作齿部的径向外部并且相应地沿轴向设计得较短时，也可以传递相同的转矩。
[0019]在一有利的设计方案中，工作齿部与带动齿部沿轴向彼此间隔开。在此优点是，转矩传入到带动齿部中与转矩通过工作齿部的传出沿轴向间隔开地发生。
[0020]在一有利的设计方案中，带动齿部被设计为外齿部，和/或工作齿部被设计为外齿部。在此优点是，能够实现简单的制造，特别是以渐开线齿部的方式制造。
[0021]在一有利的设计方案中，带动齿部被设计为渐开线齿部。在此优点是，可以借助于磨齿加工方法实施简单的制造。
[0022]在一有利的设计方案中，工作齿部构造为渐开线齿部。在此优点是，可以借助于磨齿加工方法实施简单的制造。
[0023]在一有利的设计方案中，齿圈具有环形槽，
[0024]特别是其中，环形槽布置在齿圈的外周部上。在此优点是，环形槽不中断地在齿圈的径向外周部上环绕并且因此作用板始终具有用于啮合的空间区域。
[0025]在一有利的设计方案中，作用板伸入到环形槽中并且能在轴向方向上运动，特别是能通过能手动操纵的丝杠传动机构运动。在此优点是，能够实现简单的耦合，但是该耦合也允许用于齿圈的转动间隙。
[0026]在一有利的设计方案中，作用板在轴向两侧具有摩擦块，借助于该摩擦块，作用板分别贴靠在环形槽的壁上，
[0027]特别是其中，摩擦块分别形成为空心柱形和/或孔盘，并且通过旋入到作用板中的螺钉保持压向作用板，其方式是，螺钉的螺钉头在相应的摩擦块的背离作用板的一侧上压到摩擦块上。优选地，螺钉在周向方向上彼此均匀地间隔开。在此优点是，在齿圈和作用板之间的相对运动、特别是转动运动被衰减，且减小或防止了噪声排放。
[0028]在一有利的设计方案中，丝杠传动机构具有旋入到丝杠螺母中的丝杠，
[0029]其中，手轮与该丝杠以不能相对转动的方式连接。在此优点是，能够实现手动操纵并且可以简单且成本低廉地制造。
[0030]在一有利的设计方案中，丝杠借助于轴承可转动地支承，
[0031]其中，轴承的内圈被套装到丝杠上，
[0032]其中，轴承的外圈被接纳在与作用板连接的杆中或杆上，和/或以不能相对转动的方式与杆连接，
[0033]特别是其中，丝杠螺母与切换设备的壳体以不能相对转动的方式连接，
[0034]特别是其中，杆在其背离手轮的轴向端部区域上与作用板连接，特别是作用板以丝杠螺母的中轴线为基准沿径向突出。在此优点是，丝杠被支撑并且因此允许在轴向方向上具有大的长度。
[0035]在一有利的设计方案中，轴承的内圈由旋拧到丝杠的螺纹区域上的螺母沿轴向界
定，
[0036]特别是其中，螺纹区域布置在轴承的在轴向方向上背离丝杠的螺纹区域的一侧上。在此优点是，该轴承是可安全固定的。
[0037]在一有利的设计方案中，在丝杠上布置有锁定装置，特别利用该锁定装置可阻止丝杠的转动运动。在此优点是，在松开锁定后才能够实现手动操纵。因此提高了安全性。
[0038]在具有切换设备的减速器方面的重要特征是，齿轮的齿部与另一带齿部件的齿部啮合。在此优点是，借助于切换设备可中断、特别是可切换在减速器中的转矩流。
[0039]本技术不局限于上述特征组合。对于本领域技术人员而言，特别是从目的提出和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到上述特征组合和/或单项上述特征和/或以下要说明的特征和/或附图特征的其他合理的组合可能性。
附图说明
[0040]现在根据示意图详细说明本技术：
[0041]在图1中以从第一视向的斜视图示出根据本技术的切换设备。
[0042]在图2中示出切换设备的部分区域。
[0043]在图3中以斜视图示出切换设备的手动操纵。
[0044]在图4中示出通过手动操纵的纵剖面。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种切换设备，其中，切换设备具有齿轮并且具有带内齿部的齿圈，该齿轮能转动支承地布置在轴上，其特征在于，齿轮具有工作齿部和带动齿部，带齿部件的外齿部以不能相对转动的方式与轴连接，齿圈布置成能在轴向方向上移动。2.根据权利要求1所述的切换设备，其特征在于，齿圈布置成能平行于轴的转动轴线的方向移动。3.根据权利要求1或2所述的切换设备，其特征在于，在齿圈的第一轴向位置中，齿圈的内齿部与带齿部件的外齿部啮合，并且与齿轮的带动齿部啮合，在齿圈的第二位置中，内齿部与齿轮的带动齿部啮合，其中，内齿部在轴向方向上与带齿部件的外齿部间隔开，不与带齿部件的外齿部啮合，第一位置是第一切换位置，第二位置是第二切换位置。4.根据权利要求3所述的切换设备，其特征在于，齿圈的所述第二位置与第一位置间隔开。5.根据权利要求1或2所述的切换设备，其特征在于，内齿部与带动齿部和工作齿部同轴。6.根据权利要求1或2所述的切换设备，其特征在于，轴承的内圈被套装到轴上，轴承的外圈被接纳在齿轮中，轴承被设计为滚动轴承，轴承具有内圈和外圈以及布置在内圈和外圈之间的滚动体。7.根据权利要求1或2所述的切换设备，其特征在于，带动齿部与工作齿部沿径向间隔开，工作齿部与带动齿部同轴，带动齿部布置在比工作齿部小的径向距离处，带动齿部在轴向方向上构造得比工作齿部宽。8.根据权利要求1或2所述的切换设备，其特征在于，带动齿部与工作齿部沿径向间隔开，工作齿部与带动齿部同轴，带动齿部布置在比工作齿部大的径向距离处，带动齿部在轴向方向上构造得比工作齿部短。9.根据权利要求1或2所述的切换设备，
其特征在于，工作齿部与带动齿部沿轴向间隔开，和/或，带动齿部被设计为外齿部，和/或，工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬自力，
申请(专利权)人：SEW工业减速机天津有限公司，
类型：新型
国别省市：