高空作业车制造技术

本申请公开了一种高空作业车。高空作业车包括车身、举升臂、立柱、变幅连杆、变幅机构、伸缩臂以及作业平台。举升臂的第一端与车身可转动地连接，举升臂的第二端可转动地连接在立柱上。伸缩臂可伸缩地设置且伸缩臂的第一端与作业平台连接，伸缩臂的第二端可转动地连接在立柱上。立柱设置在举升臂和伸缩臂之间。变幅连杆的第一端与伸缩臂转动连接，变幅连杆的第二端与举升臂转动连接。变幅机构连接伸缩臂和立柱，且变幅机构可伸缩地设置以使得伸缩臂和举升臂同步变幅。当变幅机构驱动伸缩臂变幅时，变幅连杆拉动举升臂同步变幅。只需一个变幅机构作为动力源，就可以实现举升臂和伸缩臂同时变幅，进而降低成本。进而降低成本。进而降低成本。

【技术实现步骤摘要】
高空作业车


[0001]本申请涉及高空作业设备
，特别涉及一种高空作业车。

技术介绍

[0002]臂架是高空作业平台的关键工作组成部件，通过臂架的变幅和伸缩动作使工作高度达到14m～30m。如果采用一组臂架达到目标高度，那么臂架的基础长度要做到一定长度，这样使整车的长度很大，不利于整车的灵活性，而且驱动臂架变幅的油缸也要做的足够大，这将为整车设计带来许多不便。
[0003]在此需要说明的是，该
技术介绍
部分的陈述仅提供与本申请有关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种高空作业车，以降低成本。
[0005]本申请提供了一种高空作业车，包括车身、作业平台、举升臂、伸缩臂、立柱、变幅连杆以及变幅机构。举升臂的第一端与车身可转动地连接。伸缩臂可伸缩地设置且伸缩臂的第一端与作业平台连接。立柱设置在举升臂和伸缩臂之间。举升臂的第二端可转动地连接在立柱上。伸缩臂的第二端可转动地连接在立柱上。变幅连杆的第一端与伸缩臂转动连接，变幅连杆的第二端与举升臂转动连接。变幅机构连接伸缩臂和立柱，且变幅机构可伸缩地设置以使得伸缩臂和举升臂同步变幅。
[0006]在一些实施例中，举升臂与立柱的连接点和伸缩臂与立柱的连接点的连线被配置为与变幅连杆的延伸方向交叉。
[0007]在一些实施例中，举升臂包括平行设置的第一举升分臂和第二举升分臂。第一举升分臂的第二端与立柱连接于第一变幅节点。第二举升分臂的第二端与立柱连接于第二变幅节点。第一举升分臂的第一端和第二举升分臂的第一端的连线被配置为与第一变幅节点和第二变幅节点的连线平行。
[0008]在一些实施例中，举升臂还包括连接板、折叠臂和举升连杆。第一举升分臂的第一端和第二举升分臂的第一端可转动地连接在连接板上。折叠臂的第一端可转动地连接在连接板上，折叠臂的第二端可转动地连接在车身上。举升连杆的第一端与折叠臂转动连接，举升连杆的第二端与第一举升分臂和第二举升分臂中的一个转动连接。
[0009]在一些实施例中，与举升连杆连接的举升分臂和连接板的连接点与折叠臂和连接板的连接点的连线被配置为与举升连杆的延伸方向交叉。
[0010]在一些实施例中，折叠臂包括平行设置的第三举升分臂和第四举升分臂。第三举升分臂的第一端与连接板连接于第一举升节点。第四举升分臂的第一端与连接板连接于第二举升节点。第三举升分臂的第二端与车身的连接点和第四举升分臂与车身的连接点的连线被配置为与第一举升节点和第二举升节点的连线平行。
[0011]在一些实施例中，变幅机构包括液压油缸。液压油缸的活塞杆端和缸筒端中的一
个与立柱可转动地连接，液压油缸的活塞杆端和缸筒端中的另一个与伸缩臂转动连接。液压油缸的活塞杆相对于缸筒伸出或缩回以使伸缩臂变幅。
[0012]在一些实施例中，高空作业车还包括第一支撑杆和第二支撑杆。第一支撑杆的第一端与伸缩臂转动连接。第二支撑杆的第一端与举升臂转动连接。第一支撑杆的第二端、第二支撑杆的第二端以及液压油缸三者转动连接。
[0013]在一些实施例中，液压油缸的活塞杆端和缸筒端中的一个、第一支撑杆的第二端以及第二支撑杆的第二端三者连接于同一点。
[0014]在一些实施例中，第一支撑杆的长度大于第二支撑杆的长度。
[0015]基于本申请提供的技术方案，高空作业车包括车身、举升臂、立柱、变幅连杆、变幅机构、伸缩臂以及作业平台。举升臂的第一端与车身可转动地连接，举升臂的第二端可转动地连接在立柱上。伸缩臂可伸缩地设置且伸缩臂的第一端与作业平台连接，伸缩臂的第二端可转动地连接在立柱上。立柱设置在举升臂和伸缩臂之间。变幅连杆的第一端与伸缩臂转动连接，变幅连杆的第二端与举升臂转动连接。变幅机构连接伸缩臂和立柱，且变幅机构可伸缩地设置以使得伸缩臂和举升臂同步变幅。当变幅机构驱动伸缩臂变幅时，伸缩臂的转动将带动变幅连杆转动，由于变幅连杆与举升臂连接，因此变幅连杆拉动举升臂同步变幅。只需一个变幅机构作为动力源，就可以实现举升臂和伸缩臂同时变幅，进而降低成本。
[0016]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本申请实施例的高空作业车的结构示意图。
[0019]图2为本申请实施例的高空作业车的局部放大图。
[0020]图3为本申请又一实施例的高空作业车的举升臂部分的结构示意图。
[0021]图4为图3中的高空作业车的举升臂部分的局部放大图。
[0022]图5为本申请再一实施例的高空作业车的结构示意图。
[0023]图6为图5中的高中作业车处于某一变幅角度的示意图。
[0024]图7为图6中的高空作业车进一步变幅的示意图。
[0025]图中：
[0026]1、举升臂；11、第一举升分臂；12、第二举升分臂；13、第三举升分臂；14、第四举升分臂；15、连接板；16、举升连杆；2、立柱；3、变幅连杆；4、变幅机构；5、伸缩臂；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；a、第一变幅节点；b、第二变幅节点；c、第三变幅节点；d、第四变幅节点；e、第五变幅节点；f、第一举升节点；g、第二举升节点；h、第三举升节点；i、第四举升节点；j、第五举升节点；k、第六举升节点。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下
对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车，其特征在于，包括：车身；作业平台；举升臂(1)，所述举升臂(1)的第一端与所述车身可转动地连接；伸缩臂(5)，可伸缩地设置且所述伸缩臂(5)的第一端与所述作业平台连接；立柱(2)，所述立柱(2)设置在所述举升臂(1)和所述伸缩臂(5)之间，所述举升臂(1)的第二端可转动地连接在所述立柱(2)上，所述伸缩臂(5)的第二端可转动地连接在所述立柱(2)上；变幅连杆(3)，所述变幅连杆(3)的第一端与所述伸缩臂(5)转动连接，所述变幅连杆(3)的第二端与所述举升臂(1)转动连接；以及变幅机构(4)，所述变幅机构(4)连接所述伸缩臂(5)和所述立柱(2)，且所述变幅机构(4)可伸缩地设置以使得所述伸缩臂(5)和所述举升臂(1)同步变幅。2.根据权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述举升臂(1)与所述立柱(2)的连接点和所述伸缩臂(5)与所述立柱(2)的连接点的连线被配置为与所述变幅连杆(3)的延伸方向交叉。3.根据权利要求1所述的高空作业车，其特征在于，所述举升臂(1)包括平行设置的第一举升分臂(11)和第二举升分臂(12)，所述第一举升分臂(11)的第二端与所述立柱(2)连接于第一变幅节点(a)，所述第二举升分臂(12)的第二端与所述立柱(2)连接于第二变幅节点(b)，所述第一举升分臂(11)的第一端和所述第二举升分臂(12)的第一端的连线被配置为与所述第一变幅节点(a)和所述第二变幅节点(b)的连线平行。4.根据权利要求3所述的高空作业车，其特征在于，所述举升臂(1)还包括连接板(15)、折叠臂和举升连杆(16)，所述第一举升分臂(11)的第一端和所述第二举升分臂(12)的第一端可转动地连接在所述连接板(15)上，所述折叠臂的第一端可转动地连接在所述连接板(15)上，所述折叠臂的第二端可转动地连接在车身上，所述举升连杆(16)的第一端与所述折叠臂转动连接，所述举升连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳翠军，谢峰，程婷，陈栋，
申请(专利权)人：徐工消防安全装备有限公司，
类型：新型
国别省市：