一种电容测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电容测试技术领域，具体的说是一种电容测试装置，包括：设备箱，所述设备箱的四周均设置有多个活动门，所述设备箱的内壁中部固定连接有安装架，所述设备箱的顶端一侧设置有可调节的操作终端；传输机构；该装置传输机构中输送组件能够利用链传动的方式实现对电容产品的有效输送，且两个输送组件对向设置，传输的方向相反，形成循环传输，使其自动化完成检测作业，使得整个过程更加连贯，减少人为操作因素，提高测试的效率及测试结果的精准度，转向组件能够实现放置组件在两个输送组件上的转移，使得两个输送组件能够实现一个循环输送流程，实现电容产品的自动化测试过程，使得整个测试过程更加顺畅、连贯。连贯。连贯。

【技术实现步骤摘要】
一种电容测试装置


[0001]本专利技术涉及电容测试
，特别的涉及一种电容测试装置。

技术介绍

[0002]电容亦称作“电容量”，是指在给定电位差下自由电荷的储藏量，记为C，国际单位是法拉(F)。一般来说，电荷在电场中会受力而移动，当导体之间有了介质，则阻碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存，储存的电荷量则称为电容，汽车电容器和电阻器一样，几乎每种汽车电子电路都离不开电容器，电容器通常也叫做电容，具有调谐、耦合、滤波、去耦、通交流隔直流等功用，在汽车电容出厂前需要对其进行测试。现有的汽车电容测试需要分多个步骤流程完成，在上个工序检测完成后再进行下个工序的检测作业，但是其上下工序分开进行的，传输及转运需要时间，且过程需要人为因素参与，导致测试的效率不高，且人为因素参与会在一定程度上影响到测试结果的精准度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电容测试装置，改善了测试上下工序分开进行的，传输及转运需要时间，且过程需要人为因素参与，导致测试的效率不高，且人为因素参与会在一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电容测试装置，其特征在于，包括：设备箱(1)，所述设备箱(1)的四周均设置有多个活动门(2)，所述设备箱(1)的内壁中部固定连接有安装架(3)，所述设备箱(1)的顶端一侧设置有可调节的操作终端(4)；传输机构(5)，用以对测试过程中的汽车电容进行自动化移动的所述传输机构(5)设置于设备箱(1)内；多个检测机构(6)，与传输机构(5)相互配合实现对汽车电容测试作业的所述检测机构(6)设置于安装架(3)上；其中，所述传输机构(5)包括两个设置于设备箱(1)内底壁的输送组件(501)，所述输送组件(501)的顶端设置有多个放置组件(502)，所述输送组件(501)的内部设置有两个转向组件(503)。2.根据权利要求1所述的一种电容测试装置，其特征在于：所述输送组件(501)包括两个固定连接于设备箱(1)内底壁的安装板(5011)，所述安装板(5011)的两端均固定连接有收纳框(5012)，所述设备箱(1)的内壁和安装架(3)之间转动连接有两个圆杆(5015)，所述圆杆(5015)的表面两端均固定连接有从动链轮(5013)，横向两个所述从动链轮(5013)之间设置有第一链条(5014)，所述第一链条(5014)的中部位于收纳框(5012)内，所述收纳框(5012)的顶端开设有限位槽，所述设备箱(1)的内底壁固定连接有第一电机(5017)，所述第一电机(5017)的输出轴和其中一个所述圆杆(5015)的表面均固定连接有主动链轮(5016)，两个所述主动链轮(5016)之间设置有第二链条(5018)。3.根据权利要求2所述的一种电容测试装置，其特征在于：所述放置组件(502)包括滑移于收纳框(5012)顶端的放置板(5021)，所述放置板(5021)的顶端设置有接触板(5022)，所述接触板(5022)的表面设置有两个第一导线(5023)，所述第一导线(5023)的另一端设置有绝缘夹(5024)，所述放置板(5021)的底端设置有支撑板(5025)，所述支撑板(5025)的底端贯穿限位槽并与第一链条(5014)顶端接触，所述放置板(5021)的两端均嵌入安装有第一电动推杆(5029)。4.根据权利要求3所述的一种电容测试装置，其特征在于：所述转向组件(503)包括固定连接于两个所述收纳框(5012)之间的底板(5031)，所述底板(5031)的顶端设置有气缸(5032)，所述气缸(5032)的顶端固定连接有框架(5033)，所述框架(5033)的内壁转动连接有两个传动辊(5035)，两个所述传动辊(5035)之间传动连接有两个传动皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张展华，左志军，吴承消，
申请(专利权)人：广州三力自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：