一种船舶动力平台电磁阀制造技术

本发明专利技术涉及电磁阀技术领域，固定筒的表面设置有线体，固定筒的表面设置有线口，线口的表面设置有防护板一；固定球，设于防护板一的表面固定球的表面插接有限位杆，线口的表面设置有限位块，且限位杆的一端位于限位孔内，限位孔开设于限位块的表面；有益效果为：将抓板一和抓板二向彼此方向抓紧，并将线体置放在防护板一和防护板二的内表面，将固定球沿着导向槽移动至滑动槽内，转动抓板一或者抓板二，使得限位块穿过穿孔，在固定球转动的过程当中，弹力板在滑动槽内收到挤压，使得限位杆的一端位于限位孔内，实现对防护板一和防护板二的限位，整体安装方便；防护板一和防护板二使得线体在使用时起到很好的防护效果，避免线体出现受损的情况。受损的情况。受损的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶动力平台电磁阀


[0001]本专利技术涉及电磁阀
，具体为一种船舶动力平台电磁阀。

技术介绍

[0002]电磁阀（Solenoid valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
[0003]现有技术中，船舶用动力平台电磁阀上的线体长期使用下来，表面会因为磨损而造成连接线外圈受损，因而影响线体的使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶动力平台电磁阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶动力平台电磁阀,所述用于一种船舶动力平台电磁阀包括：船舶动力平台电磁阀本体,船舶动力平台电磁阀本体的表面设置有固定筒,固定筒的表面设置有线体，固定筒的表面设置有线口，且线口的表面设置有防护板一；固定球，设于防护板一的表面固定球的表面插接有限位杆，线口的表面设置有限位块，且限位杆的一端位于限位孔内，限位孔开设于限位块的表面。
[0006]优选的，所述线口的表面开设有滑动槽,滑动槽呈环形槽体结构，线口的表面开设有导向槽,导向槽呈弧形槽体结构，且导向槽开设有两组，两组导向槽关于滑动槽的中心对称分布。
[0007]优选的，所述防护板一呈弧形板状结构，固定球的表面开设有穿孔,穿孔呈弧形槽体结构，且限位块的一端穿过穿孔,限位块的表面一体成型有连接块,连接块固定在滑动槽的表面。
[0008]优选的，所述限位杆呈圆形柱体结构，限位杆的表面一体成型有弹力板,弹力板呈弧形板状结构，且限位杆设置有两组，两组限位杆关于固定球的中心对称分布。
[0009]优选的，所述固定球设置有两组，两组固定球关于线口的中心对称分布，线口的表面设置有防护板二,防护板二呈弧形板状结构，且其余一组固定球位于防护板二的表面。
[0010]优选的，所述防护板一的表面设置有抓板一,防护板二的表面设置有抓板二，抓板一的表面开设有指槽，且指槽的表面设置有防滑纹，指槽设置有两组，其余一组指槽位于抓板二的表面。
[0011]优选的，所述防护板一的表面设置有连接扣,连接扣设置有两组，其余一组连接扣设于防护板二的表面，连接扣的表面设置有定位杆，且定位杆的一端穿过其余一组连接扣
的表面，定位杆的表面设置有扭簧，且扭簧的一端位于防护板一的表面，扭簧的其余一端位于防护板二的表面。
[0012]优选的，所述防护板一和防护板二的表面均设置有橡胶弧面，防护板一和防护板二的内表面均设置有橡胶板，且线体与橡胶弧面和橡胶板接触。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的一种船舶动力平台电磁阀，将抓板一和抓板二向彼此方向抓紧，并将线体置放在防护板一和防护板二的内表面，将固定球沿着导向槽移动至滑动槽内，与此同时，转动抓板一或者抓板二，使得限位块穿过穿孔，在固定球转动的过程当中，弹力板在滑动槽内收到挤压，使得限位杆的一端位于限位孔内，实现对防护板一和防护板二的限位，且整体安装方便；防护板一和防护板二使得线体在使用时起到很好的防护效果，避免线体出现受损的情况。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术防护板一与防护板二连接结构示意图；图3为本专利技术固定筒结构示意图；图4为本专利技术限位块结构示意图；图5为本专利技术防护板一结构示意图；图6为本专利技术固定球结构示意图；图7为本专利技术固定筒与固定球连接结构示意图。
[0015]图中：船舶动力平台电磁阀本体1、固定筒2、线口3、滑动槽4、导向槽5、限位块6、连接块7、限位孔8、防护板一9、固定球10、穿孔11、弹力板12、限位杆13、防护板二14、连接扣15、扭簧16、抓板一17、抓板二18、指槽19、定位杆20、线体21、橡胶弧面22、橡胶板23。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]实施例一请参阅图1
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图7，本专利技术提供一种技术方案：船舶动力平台电磁阀本体1,船舶动力平台电磁阀本体1的表面设置有固定筒2,固定筒2的表面设置有线体21，固定筒2的表面设置有线口3，且线口3的表面设置有防护板一9；固定球10，设于防护板一9的表面固定球10的表面插接有限位杆13，线口3的表面设置有限位块6，且限位杆13的一端位于限位孔8内，限位孔8开设于限位块6的表面；将抓板一17和抓板二18向彼此方向抓紧，并将线体21置放在防护板一9和防护板二14的内表面，将固定球10沿着导向槽5移动至滑动槽4内，与此同时，转动抓板一17或者抓板二18，使得限位块6穿过穿孔11，在固定球10转动的过程当中，弹力板12在滑动槽4内收到挤压，使得限位杆13的一端位于限位孔8内，实现对防护板一9和防护板二14的限位；防护板
一9和防护板二14使得线体21在使用时起到很好的防护效果，避免线体21出现受损的情况；实施例二在实施例一的基础上，为了实现对线体21的防护，线口3的表面开设有滑动槽4,滑动槽4呈环形槽体结构，线口3的表面开设有导向槽5,导向槽5呈弧形槽体结构，且导向槽5开设有两组，两组导向槽5关于滑动槽4的中心对称分布，防护板一9呈弧形板状结构，固定球10的表面开设有穿孔11,穿孔11呈弧形槽体结构，且限位块6的一端穿过穿孔11,限位块6的表面一体成型有连接块7,连接块7固定在滑动槽4的表面，限位杆13呈圆形柱体结构，限位杆13的表面一体成型有弹力板12,弹力板12呈弧形板状结构，且限位杆13设置有两组，两组限位杆13关于固定球10的中心对称分布，固定球10设置有两组，两组固定球10关于线口3的中心对称分布，线口3的表面设置有防护板二14,防护板二14呈弧形板状结构，且其余一组固定球10位于防护板二14的表面，防护板一9的表面设置有抓板一17,防护板二14的表面设置有抓板二18，抓板一17的表面开设有指槽19，且指槽19的表面设置有防滑纹，指槽19设置有两组，其余一组指槽19位于抓板二18的表面，防护板一9的表面设置有连接扣15,连接扣15设置有两组，其余一组连接扣15设于防护板二14的表面，连接扣15的表面设置有定位杆20，且定位杆20的一端穿过其余一组连接扣15的表面，定位杆20的表面设置有扭簧16，且扭簧16的一端位于防护板一9的表面，扭簧16的其余一端位于防护板二14的表面，防护板一9和防护板二14的表面均设置有橡胶弧面22，防护板一9和防护板二14的内表面均设置有橡胶板23，且线体21与橡胶弧面22和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶动力平台电磁阀，其特征在于：所述船舶动力平台电磁阀包括：船舶动力平台电磁阀本体（1）,船舶动力平台电磁阀本体（1）的表面设置有固定筒（2）,固定筒（2）的表面设置有线体（21），固定筒（2）的表面设置有线口（3），且线口（3）的表面设置有防护板一（9）；固定球（10），设于防护板一（9）的表面固定球（10）的表面插接有限位杆（13），线口（3）的表面设置有限位块（6），且限位杆（13）的一端位于限位孔（8）内，限位孔（8）开设于限位块（6）的表面。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力平台电磁阀，其特征在于：所述线口（3）的表面开设有滑动槽（4）,滑动槽（4）呈环形槽体结构，线口（3）的表面开设有导向槽（5）,导向槽（5）呈弧形槽体结构，且导向槽（5）开设有两组，两组导向槽（5）关于滑动槽（4）的中心对称分布。3.根据权利要求2所述的一种船舶动力平台电磁阀，其特征在于：所述防护板一（9）呈弧形板状结构，固定球（10）的表面开设有穿孔（11）,穿孔（11）呈弧形槽体结构，且限位块（6）的一端穿过穿孔（11）,限位块（6）的表面一体成型有连接块（7）,连接块（7）固定在滑动槽（4）的表面。4.根据权利要求3所述的一种船舶动力平台电磁阀，其特征在于：所述限位杆（13）呈圆形柱体结构，限位杆（13）的表面一体成型有弹力板（12）,弹力板（12）呈弧形板状结构，且限位杆（13）设置有两组，两组限位杆（13）关于固定球（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周龙玉，唐明，金明，钱峰，闫小喆，王刚，熊晋影，侯英哲，高海涛，崔其冠，吴淏，胡一鸣，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：