用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法技术

本发明专利技术涉及涡轮滑油检测技术领域，具体为一种用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，包括：根据标准对涡轮滑油进行审定，若通过审定，则获得CTSOA；若未通过审定，则判定涡轮滑油不适航；采用发动机台架对涡轮滑油进行不少于预设C循环次数的试验，若通过试验，则获得STC；若未通过试验，则判定涡轮滑油不适航；将涡轮滑油应用到指定航线，其应用时间不少于预设航时，并监控应用，若通过监控应用，则判定涡轮滑油适航；若未通过监控应用，则判定涡轮滑油不适航。本方案能对涡轮滑油的适航审定进行判断，并能保证判断的准确性和完整性。并能保证判断的准确性和完整性。并能保证判断的准确性和完整性。

【技术实现步骤摘要】
用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法


[0001]本专利技术涉及涡轮滑油检测
，具体为一种用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法。

技术介绍

[0002]航空涡轮发动机润滑油(以下简称为涡轮滑油)是发动机的“血液”，对发动机起到润滑、冷却、密封和清洁的作用。
[0003]随着我国经济的高速发展，我国民航产业也日益壮大，目前已成为继美国之后全球第二大民航运输大国，航空润滑油需求量也大幅度增加。但由于受西方国家技术封锁，国产涡轮滑油无法获取齿轮承载能力、轴承沉积性能、气相结焦等关键适航验证试验数据，导致国产涡轮滑油无法通过国外适航当局的认证和批准，而我国尚未建立起完整的、能准确进行涡轮滑油适航审定的符合性方法体系，这都限制了国产涡轮滑油的研制生产，严重阻碍涡轮滑油的国产化。因此现在我国民航急需一种完整的能准确进行涡轮滑油适航审定的符合性判定方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，能对涡轮滑油与相关适航要求的符合性进行判断，并能保证判断的准确性和完整性。
[0005]本专利技术提供如下基础方案：涡轮滑油用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，包括如下内容：
[0006]CTSOA合格审定：根据标准对涡轮滑油进行审定，若通过审定，则获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若未通过审定，则判定涡轮滑油不适航；
[0007]发动机STC审定：采用发动机台架对涡轮滑油进行不少于预设C循环次数的试验，若通过试验，则获得STC并执行航线应用；若未通过试验，则判定涡轮滑油不适航；
[0008]航线应用：将涡轮滑油应用到指定航线，其应用时间不少于预设航时，并监控应用，若通过监控应用，则判定涡轮滑油适航；若未通过监控应用，则判定涡轮滑油不适航。
[0009]说明：CTSOA：技术标准规定项目批准书；
[0010]STC：补充型号合格。
[0011]基础方案的有益效果：本方案从涡轮滑油检测层面出发，依次进行CTSOA合格审定、发动机STC审定和航线应用审定，到实际应用层面结束，涵盖了涡轮滑油与适航规章和标准的全部符合性审定，包括实验室试验，全尺寸地面发动机台架试验以及航线应用监控试验等，实现涡轮滑油各类性能参数与适航规章、技术标准的符合性判断。并且每一步适航验证合格后，才能进入下一步适航验证，CTSOA合格审定中会根据技术标准对涡轮滑油进行审定，发动机STC审定中将进行不少于预设循环次数的试验；航线应用监控中应用时间不少于预设航时，从而保证适航验证判定的有效性和准确性。
[0012]综上所述，按照本方案要求开展涡轮滑油的适航审定与验证，能够判断涡轮滑油
与适航规章、技术标准的符合性，并能保证判断的准确性和完整性。
[0013]进一步，所述CTSOA合格审定，包括：根据CTSO
‑
2C704标准要求，对涡轮滑油的化学组成和性能进行审定；若通过审定，则获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若未通过审定，则判定涡轮滑油不适航；
[0014]其中对化学组成进行审定，包括：判断涡轮滑油中各组成成分是否符合预设化学成分要求；
[0015]对性能进行审定，包括：型式检验和质量控制检验。
[0016]有益效果：化学组成要求审定和性能要求审定，审定涡轮滑油化学成分和产品性能，使其满足适航标准。
[0017]进一步，所述型式检验，包括：对涡轮滑油进行物理性能试验、化学性能试验、稳定性能试验、沉积性能试验、摩擦性能试验和附加试验，根据试验结果，判断涡轮滑油是否符合型式检验要求，若是，则进行质量控制检验；若否，则判定涡轮滑油不适航；
[0018]所述质量控制检验，包括：通过型式检验的涡轮滑油进行批次生产时，对不少于预设批次的涡轮滑油进行质量控制检验，判断涡轮滑油是否符合质量控制检验要求，若是，则通过审定获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若否，则判定涡轮滑油不适航；其中质量控制检验包括：运动黏度、倾点、开口闪点、泡沫特性、总酸值、沉积物/灰分、微量金属含量、氧化腐蚀安定性、热安定腐蚀性、动态结焦和气相结焦的试验。
[0019]有益效果：型式检验对涡轮滑油的各类性能进行综合评定，保证性能检测的完整性，是确认涡轮滑油与适航规章、标准符合性的最主要手段。质量控制检验是通过型式检验的涡轮滑油批次生产时的出厂放行试验，用于判断每批次出厂的产品性能以及不同生产批次的产品性能差异是否符合技术标准要求，以确保涡轮滑油的批次稳定性，保证后续大批量生产时的涡轮滑油性能与型式检验时的涡轮滑油性能相同。
[0020]进一步，所述发动机STC审定，包括：
[0021]对发动机台架进行排空和清洁维护；
[0022]对发动机台架进行换装涡轮滑油；
[0023]进行发动机C循环试验；其中循环次数不少于预设C循环次数；
[0024]在发动机C循环试验中，进行发动机运行数据采集及分析，进行涡轮滑油消耗监控和取样分析；
[0025]在发动机C循环试验后，进行滑油取样分析、目视检查和拆解检查；
[0026]根据发动机运行数据采集及分析结果、取样分析结果、目视检查结果和拆解检查结果，判断各结果是否满足预设发动机STC合格审定要求，若是，则获得STC并执行航线应用；若否，则判定涡轮滑油不适航。
[0027]有益效果：发动机STC审定中对发动机台架进行排空和清洁维护，防止原有涡轮滑油影响本次试验结果。
[0028]进一步，所述预设发动机STC合格审定要求，包括：
[0029]搭载试验的涡轮滑油的发动机各项参数随循环数的变化趋势与参考涡轮滑油一致，无明显突变；其中参考涡轮滑油为商用涡轮滑油；
[0030]发动机C循环试验过程中，试验发动机未出现由涡轮滑油导致的参数超限、喘振、加速缓慢和/或转速悬挂的不良工况；在发动机STC审定中未出现与涡轮滑油相关的影响安
全的不利工作特性或超出预设限制的损伤，滑油滤或磁堵中未发现超出预设限制要求的发动机部件碎屑；
[0031]发动机C循环试验后，试验发动机的TGB、AGB、IGB和滑油系统目视检查结果正常，试验发动机及滑油系统相关部件未出现与换装涡轮滑油相关的漏油情况。
[0032]有益效果：作为试验滑油的涡轮滑油，其预设发动机STC合格审定要求包含了发动机运行参数对比、试验滑油性能变化趋势监测和发动机关键部件拆解检查与评定，保证试验判断的全面性和准确性。同时，选择主流商用涡轮滑油作为参考滑油，通过对比分析试验滑油与参考滑油之间的性能差异，判断试验滑油与发动机型号设计要求的符合性，进一步提高适航验证准确性。
[0033]进一步，所述预设C循环次数至少为2000次。
[0034]有益效果：预设C循环次数至少为2000次，防止测试循环数过低，不能充分验证试验涡轮滑油对不同工况下发动机的潜在影响，如滑油对发动机滑油系统中非金属密封件的腐蚀影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，其特征在于：包括如下内容：CTSOA合格审定：根据标准对涡轮滑油进行审定，若通过审定，则获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若未通过审定，则判定涡轮滑油不适航；发动机STC审定：采用发动机台架对涡轮滑油进行不少于预设C循环次数的试验，若通过试验，则获得STC并执行航线应用；若未通过试验，则判定涡轮滑油不适航；航线应用：将涡轮滑油应用到指定航线，其应用时间不少于预设航时，并监控应用，若通过监控应用，则判定涡轮滑油适航；若未通过监控应用，则判定涡轮滑油不适航。2.根据权利要求1所述的用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，其特征在于：所述CTSOA合格审定，包括：根据CTSO
‑
2C704标准要求，对涡轮滑油的化学组成和性能进行审定；若通过审定，则获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若未通过审定，则判定涡轮滑油不适航；其中对化学组成进行审定，包括：判断涡轮滑油中各组成成分是否符合预设化学成分要求；对性能进行审定，包括：型式检验和质量控制检验。3.根据权利要求2所述的用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，其特征在于：所述型式检验，包括：对涡轮滑油进行物理性能试验、化学性能试验、稳定性能试验、沉积性能试验、摩擦性能试验和附加试验，根据试验结果，判断涡轮滑油是否符合型式检验要求，若是，则进行质量控制检验；若否，则判定涡轮滑油不适航；所述质量控制检验，包括：通过型式检验的涡轮滑油进行批次生产时，对不少于预设批次的涡轮滑油进行质量控制检验，判断涡轮滑油是否符合质量控制检验要求，若是，则通过审定获得CTSOA，并执行发动机STC审定；若否，则判定涡轮滑油不适航；其中质量控制检验包括：运动黏度、倾点、开口闪点、泡沫特性、总酸值、沉积物/灰分、微量金属含量、氧化腐蚀安定性、热安定腐蚀性、动态结焦和气相结焦的试验。4.根据权利要求1所述的用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，其特征在于：所述发动机STC审定，包括：对发动机台架进行排空和清洁维护；对发动机台架进行换装涡轮滑油；进行发动机C循环试验；其中循环次数不少于预设C循环次数；在发动机C循环试验中，进行发动机运行数据采集及分析，进行涡轮滑油消耗监控和取样分析；在发动机C循环试验后，进行滑油取样分析、目视检查和拆解检查；根据发动机运行数据采集及分析结果、取样分析结果、目视检查结果和拆解检查结果，判断各结果是否满足预设发动机STC合格审定要求，若是，则获得STC并执行航线应用；若否，则判定涡轮滑油不适航。5.根据权利要求4所述的用于航空涡轮发动机润滑油的适航符合性判定方法，其特征在于：所述预设发动机STC合格审定要求，包括：搭载试验的涡轮滑油的发动机各项参数随循环数的变化趋势与参考涡轮滑油一致，无...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智渊，曾萍，汪必耀，夏祖西，钱璟，柳华，刘建刚，杜澜，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：