一种传动机构、传动组件及道闸减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及闸机技术领域，公开了一种传动机构、传动组件及道闸减速机，传动机构包括螺杆和螺母组件，螺母组件包括塑料螺母和螺母支架，塑料螺母与螺杆螺纹连接，螺母支架设有连接孔，螺母支架套设于塑料螺母的外侧，且塑料螺母收容于连接孔，其中，塑料螺母的外侧壁设有第一配合结构，连接孔的孔壁设有第二配合结构，第一配合结构与第二配合结构相配合，以使塑料螺母与螺母支架固定连接。通过以上设置，节省了塑料螺母的用材，简化了塑料螺母和螺母支架之间的连接。螺母支架之间的连接。螺母支架之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种传动机构、传动组件及道闸减速机


[0001]本技术涉及闸机
，特别是涉及一种传动机构、传动组件及道闸减速机。

技术介绍

[0002]目前，在道闸减速机中，传动机构用于将驱动电机输出的旋转运动转化为直线运动。传动机构包括螺杆、螺母组件和螺钉，螺母组件包括螺母和螺母支架，螺母包括螺母本体和连接于螺母本体一端的法兰，螺母本体与螺杆螺纹连接，螺母支架套设于螺母本体的外侧，并与法兰抵接，螺钉穿入法兰和螺母支架，并与法兰和螺母支架螺纹连接，以使螺母与螺母支架相互固定。这种通过螺钉固定螺母和螺母支架的方式，其连接结构较为复杂。

技术实现思路

[0003]本技术实施例旨在提供一种传动机构、传动组件及道闸减速机，以解决现有技术中螺母和螺母支架之间的连接结构较为复杂的技术问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种传动机构，所述传动机构包括：
[0005]螺杆；
[0006]螺母组件，包括塑料螺母和螺母支架，所述塑料螺母与所述螺杆螺
[0007]纹连接，所述螺母支架设有连接孔，所述螺母支架套设于所述塑料螺母的外侧，且所述塑料螺母收容于所述连接孔；其中，
[0008]所述塑料螺母的外侧壁设有第一配合结构，所述连接孔的孔壁设有第二配合结构，所述第一配合结构与所述第二配合结构相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架固定连接。
[0009]在一些实施例中，所述第一配合结构包括第一配合部和第二配合部，所述第二配合结构包括第三配合部和第四配合部，所述第一配合部和所述第三配合部相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架轴向固定，所述第二配合部和所述第四配合部相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架周向固定。
[0010]在一些实施例中，所述第一配合部为第一凸起，所述第二配合部为第二凸起，所述第三配合部为第一凹槽，所述第四配合部为第二凹槽，所述第一凸起与所述第一凹槽相配合，所述第二凸起与所述第二凹槽相配合。
[0011]在一些实施例中，所述第一配合部为第一凹槽，所述第二配合部为第二凹槽，所述第三配合部为第一凸起，所述第四配合部为第二凸起，所述第一凸起与所述第一凹槽相配合，所述第二凸起与所述第二凹槽相配合。
[0012]在一些实施例中，所述第一配合部的数量为多个，多个所述第一配合部沿所述塑料螺母的轴向间隔排布，且各所述第一配合部沿所述塑料螺母的周向设置；
[0013]所述第二配合部的数量为多个，多个所述第二配合部沿所述塑料螺母的周向间隔排布，且各所述第二配合部平行于所述塑料螺母的轴向设置；
[0014]所述第三配合部的数量为多个，多个所述第三配合部沿所述连接孔的轴向间隔排布，且各所述第三配合部沿所述连接孔的周向设置；
[0015]所述第四配合部的数量为多个，多个所述第四配合部沿所述连接孔的周向间隔排布，且各所述第四配合部平行于所述连接孔的轴向设置。
[0016]在一些实施例中，各所述第一配合部沿所述塑料螺母的周向延伸形成圆环状；
[0017]各所述第二配合部自所述塑料螺母的一端延伸至所述塑料螺母的另一端；
[0018]各所述第三配合部沿所述连接孔的周向延伸形成圆环状；
[0019]各所述第四配合部自所述连接孔的孔壁的一端延伸至所述连接孔的孔壁的另一端。
[0020]在一些实施例中，所述第一凸起与所述第一凹槽的形状相适配，在所述第一凹槽的横截面中，所述第一凹槽至少部分的宽度大于所述第一凹槽的槽口宽度；和/或，
[0021]所述第二凸起与所述第二凹槽的形状相适配，在所述第二凹槽的横截面中，所述第二凹槽至少部分的宽度大于所述第二凹槽的槽口宽度。
[0022]在一些实施例中，所述第一凹槽的横截面呈燕尾形，T形或球拍形；和/或，
[0023]所述第二凹槽的横截面呈燕尾形，T形或球拍形。
[0024]第二方面，本技术实施例还提供一种传动组件，所述传动组件包括：
[0025]如上所述的传动机构；
[0026]连接臂，所述连接臂的一端与所述螺母支架转动连接；
[0027]拐臂，所述连接臂的另一端与所述拐臂的一端转动连接；
[0028]输出轴，所述拐臂的另一端与所述输出轴固定连接。
[0029]第三方面，本技术实施例还提供一种道闸减速机，所述道闸减速机包括：
[0030]如上所述的传动组件；以及
[0031]驱动装置，与所述螺杆连接。
[0032]与现有技术相比，在本技术实施例的传动机构中，塑料螺母收容于螺母支架的连接孔，塑料螺母和螺母支架通过第一配合结构和第二配合结构的互相配合，实现了彼此的相互固定，无需在塑料螺母的端部设置用于与螺母支架连接的法兰，并且省略了用于固定连接塑料螺母和螺母支架的螺钉，节省了塑料螺母的用材，简化了塑料螺母和螺母支架之间的连接，降低生产成本。
[0033]此外，塑料螺母采用塑料材质制成，塑料具有热塑性，有利于塑料螺母与螺母支架之间的配合、固定。
附图说明
[0034]一个或若干个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
[0035]图1是本技术其中一实施例提供的一种传动机构的结构立体图；
[0036]图2是图1所示的传动机构的螺母组件的结构分解图，其中，对螺母组件的螺母支架进行立体纵剖；
[0037]图3是图1所示的传动机构的螺母组件的侧视图；
[0038]图4是图3所示的螺母组件沿A
‑
A方向的剖视图，其示出了第一凸起和第一凹槽的结构配合；
[0039]图5是图4所示的螺母组件的B部分的局部放大图；
[0040]图6是本技术其中另一实施例提供的第一凸起和第一凹槽的结构配合的示意图；
[0041]图7是本技术其中又一实施例提供的第一凸起和第一凹槽的结构配合的示意图；
[0042]图8是本技术实施例提供的一种传动组件的结构立体图。
[0043]附图标记如下表所示：
[0044]传动机构100螺杆10螺母组件20塑料螺母21第一配合结构211第一配合部2111第二配合部2112螺母支架22连接孔2201第二配合结构221第三配合部2211第四配合部2212传动组件1000连接臂30拐臂40输出轴50
具体实施方式
[0045]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“连接”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或若干个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“上端”、“下端”、“顶部”以及“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动机构，其特征在于，包括：螺杆；螺母组件，包括塑料螺母和螺母支架，所述塑料螺母与所述螺杆螺纹连接，所述螺母支架设有连接孔，所述螺母支架套设于所述塑料螺母的外侧，且所述塑料螺母收容于所述连接孔；其中，所述塑料螺母的外侧壁设有第一配合结构，所述连接孔的孔壁设有第二配合结构，所述第一配合结构与所述第二配合结构相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架固定连接。2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一配合结构包括第一配合部和第二配合部，所述第二配合结构包括第三配合部和第四配合部，所述第一配合部和所述第三配合部相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架轴向固定，所述第二配合部和所述第四配合部相配合，以使所述塑料螺母与所述螺母支架周向固定。3.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第一配合部为第一凸起，所述第二配合部为第二凸起，所述第三配合部为第一凹槽，所述第四配合部为第二凹槽，所述第一凸起与所述第一凹槽相配合，所述第二凸起与所述第二凹槽相配合。4.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第一配合部为第一凹槽，所述第二配合部为第二凹槽，所述第三配合部为第一凸起，所述第四配合部为第二凸起，所述第一凸起与所述第一凹槽相配合，所述第二凸起与所述第二凹槽相配合。5.根据权利要求3或4所述的传动机构，其特征在于，所述第一配合部的数量为多个，多个所述第一配合部沿所述塑料螺母的轴向间隔排布，且各所述第一配合部沿所述塑料螺母的周向设置；所述第二配合部的数量为多个，多个所述第二配合部沿所述塑料螺母的周向间隔排布，且各所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余德君，谢光华，
申请(专利权)人：红门智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：