一种汽轮机调节阀及设计方法技术

本发明专利技术所述的一种汽轮机调节阀及设计方法，属于调节阀技术领域，包括阀体、阀座、隔热护套、密封导向套筒、阀杆阀碟一体件。所述隔热护套与阀座设置于所述阀体内并连接形成具有内腔的结构；所述隔热护套及阀座分别设置于内腔的上方和下方，且所述阀杆阀碟一体件设置于阀体内并在内腔内滑动，且所述阀杆阀碟一体件为一体式结构设置，也就是说，阀杆阀碟包括阀杆部分和阀碟部分，阀杆部分的下端与阀碟部分一体成型。所述阀杆与阀碟整体连接，阀碟不易脱落。上述结构最终解决了传统调节阀存在负荷敏感区难以调节的问题，降低了故障发生率。降低了故障发生率。降低了故障发生率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机调节阀及设计方法


[0001]本专利技术属于调节阀
，具体地说是一种汽轮机调节阀及设计方法。

技术介绍

[0002]汽轮机调节阀是汽轮机内部控制装置，汽轮机调节阀用来调节汽轮机的进汽量，以满足电网功率的需要，或维持电网的频率，也可用以调整并列运行的各机组间负荷的分配。当机组甩负荷时，它应能迅速关小，以防止超速，并保持机组空载稳定运转。调节阀一般可有二至四只，可以顺序开启，也可以同时开启。
[0003]汽轮机调节阀作为汽轮机的控制装置，其作用是根据汽轮机负荷的变化情况，控制汽轮机的进汽量，从而达到控制转子转速的目的。因此，汽轮机调节阀对机组的性能有很重要的影响。
[0004]现有技术中的调节阀存在以下缺点：
[0005]1、阀杆与阀碟机械连接，阀碟易脱落
[0006]2、阀杆渗氮处理，间隙0.35mm，密封不良，漏气量大
[0007]3、阀门压损5％，效率低
[0008]4、小流量时阀碟振动，阀门特性不好，机组启动不稳定
[0009]5、负荷敏感区难以调节

技术实现思路

[0010]为解决现有调节阀的阀杆部分及阀碟部分之间连接不牢固，以及存在压损大、不稳定及负荷敏感区难以调节的问题，本专利技术提供一种汽轮机调节阀及设计方法。
[0011]本专利技术一方面是通过下述技术方案来实现的：
[0012]一种汽轮机调节阀及设计方法，包括阀体、阀座、隔热护套、密封导向套筒、阀杆阀碟一体件。
[0013]所述隔热护套与阀座设置于所述阀体内并连接形成具有内腔的结构；所述隔热护套及阀座分别设置于内腔的上方和下方，且所述阀杆阀碟一体件设置于阀体内并在内腔内滑动，且所述阀杆阀碟一体件为一体式结构设置，也就是说，阀杆阀碟包括阀杆部分和阀碟部分，阀杆部分的下端与阀碟部分一体成型。所述阀杆与阀碟整体连接，阀碟不易脱落。
[0014]本专利技术的进一步改进还有，上述阀杆阀碟一体件与密封导向套筒及隔热护套的配合面均焊有司太立合金。以提高耐磨性和严密性，不卡涩，不氧化，不腐蚀，间隙0.2mm，漏气量小。
[0015]本专利技术的进一步改进还有，上述阀杆阀碟一体件上设有两个与隔热护套内壁相配合的活塞环。通过活塞环提高阀碟与隔热护套之间的密封性。
[0016]本专利技术的进一步改进还有，上述阀杆阀碟一体件通过密封导向套筒与隔热护套的内壁相配合。通过密封导向套筒为阀杆在隔热护套内的滑动提供导向，并实现密封效果。
[0017]本专利技术的进一步改进还有，上述隔热护套上设有对密封导向套筒压紧的密封压
盖。以实现对密封导向筒在隔热护套内的位置稳定。
[0018]本专利技术的进一步改进还有，上述隔热护套的上部延伸出阀体的顶部，所述阀体上方设有执行器托架，所述执行器托架包括上盖、下盖和立柱，所述上盖和下盖分别设置于立柱的两端；所述立柱的下端穿过下盖与阀体相接。通过执行器托架的下盖结构，将隔热护套压紧固定在阀体上。
[0019]本专利技术的进一步改进还有，上述隔热护套上方设有安装于执行器托架上的隔热罩，所述隔热罩在上盖与下盖之间的立柱上。通过隔热罩对阀杆与隔热护套之间的热量形成密封。
[0020]本专利技术的进一步改进还有，上述隔热护套的上部设有轴肩，所述轴肩上设有压环，所述压环与轴肩之间还设有密封环；所述压环上设有嵌设于阀体内壁上的定位环，且该定位环与压环的顶面相抵接。通过压环、密封环及定位环的相互配合，实现对隔热护套在阀体内的部分进行固定。
[0021]本专利技术的进一步改进还有，上述阀座上部装有滤网，所述滤网分别通过圆柱销与隔热护套和阀座连接。通过滤网对进入到内腔的介质进行过滤。
[0022]本专利技术另一方面是通过下述技术方案来实现的：
[0023]一种汽轮机调节阀的设计方法，包括以下步骤：
[0024]S1、确定调节阀整体结构，并依据机组容量及参数；
[0025]S2、依据机组容量及参数，确定阀杆阀碟一体件及阀座尺寸；
[0026]S3、在S2的基础上，确定阀体的壁厚，并对阀体进行强度校核；确定阀杆部分的直径，并对阀杆部分进行强度校核；确定阀盖的厚度，并对阀盖进行强度校核；
[0027]S4、对阀座与阀碟部分进行型线计算；以及阀碟部分的行程计算；
[0028]S5、对阀杆阀碟一体件、阀盖、阀体及阀座的材料依据机组容量及参数进行选择；
[0029]S6、控制设计流程，完成后对调节阀设计进行检查。
[0030]从以上技术方案可以看出，本专利技术的有益效果是：解决了现有技术中调节阀存在的缺点。所述阀杆阀碟一体件为一体式结构设置，阀杆部分与阀碟部分整体连接，阀碟部分不易脱落。所述阀杆阀碟一体件与密封导向套筒及隔热护套配合面焊有司太立合金，以提高耐磨性和严密性，不卡涩，不氧化，不腐蚀，间隙0.2mm，漏气量小。气动性能良好，在运行时汽流的脉动力小，以减少了阀杆部分振动。阀门压损小于3％，效率高。小流量时阀碟部分稳定，阀门性能好，机组启动稳定。上述结构的设计最终解决了传统调节阀存在负荷敏感区难以调节的问题，降低了故障发生率。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术具体实施方式的结构示意图。
[0033]图2为本专利技术具体实施方式的调节阀的设计流程图。
[0034]附图中：1、阀体，2、阀座，3、隔热护套，4、密封导向套筒，5、阀杆阀碟一体件，51、阀杆部分，52、阀碟部分，6、导向套筒，7、密封环，8、压环，9、定位环，10、滤网，11、密封压盖，
12、套管、13、阀杆联轴器，14、执行器托架，141、上盖，142、下盖，143、立柱，15、活塞环，16、隔热罩。
具体实施方式
[0035]为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0036]如附图所示，一种汽轮机调节阀及设计方法，包括阀体1、阀座2、隔热护套3、密封导向套筒4、阀杆阀碟一体件5。
[0037]所述隔热护套3与阀座2设置于所述阀体1内并连接形成具有内腔的结构。
[0038]所述阀座2上部装有滤网10，所述滤网10分别通过圆柱销与隔热护套3和阀座2连接。通过滤网10对进入到内腔的介质进行过滤。
[0039]所述隔热护套3及阀座2分别设置于内腔的上方和下方，且所述阀杆阀碟一体件设置于阀体1内并在内腔内滑动，且所述阀杆的下端与所述阀碟为一体式结构设置。也就是说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机调节阀，其特征在于，包括阀体(1)、阀座(2)、隔热护套(3)、密封导向套筒(4)、阀杆阀碟一体件(5)；所述隔热护套(3)与阀座(2)设置于所述阀体(1)内并连接形成具有内腔的结构；所述隔热护套(3)及阀座(2)分别设置于内腔的上方和下方，且所述阀杆阀碟一体件(5)设置于阀体(1)内并在内腔内滑动，且所述阀杆阀碟一体件(5)为一体式结构设置，所述阀杆阀碟一体件(5)与密封导向套筒(4)及隔热护套(3)的配合面均焊有司太立合金。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节阀，其特征在于，所述阀杆阀碟一体件(5)与密封导向套筒(4)及隔热护套(3)配合面的间隙为0.2mm。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机调节阀，其特征在于，所述阀杆阀碟一体件(5)上设有两个与隔热护套(3)内壁相配合的活塞环(15)。4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种汽轮机调节阀，其特征在于，所述阀杆阀碟一体件(5)通过密封导向套筒(4)与隔热护套(3)的内壁相配合。5.根据权利要求4所述的一种汽轮机调节阀，其特征在于，所述隔热护套(3)上设有对密封导向套筒(4)压紧的密封压盖(11)。6.根据权利要求5所述的一种汽轮机调节阀，其特征在于，所述隔热护套(3)的上部延伸出阀体(1)的顶部，所述阀体(1)上方设有执行器托架(14)，所述执行器托架(14)包括上盖(141)、下盖(142)和立柱(143)，所述上盖(141)和下盖(142)分别设置于立柱(143)的两端；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李真真，谭娟，申秀兰，赵元国，朱伟，李桐，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：