一种电梯加强横梁制造技术

本实用新型专利技术属于电梯技术领域，尤其为一种电梯加强横梁，包括横梁主体，横梁主体的一侧设有连接板，连接板一侧的两端均固定设有加强杆，两个加强杆的一端分别固定设置在支撑板一侧的两端，支撑板的另一侧设有加强板，加强板的两侧均固定设有侧板，两个侧板分别固定设置在横梁主体一侧的两端，横梁主体的另一侧固定设有固定板，固定板的一侧开设有凹槽；通过设置连接板、加强杆、支撑板和加强板，通过连接块与连接槽的卡合，将支撑板固定在加强板上，然后在第一磁铁与第二磁铁的连接下，将连接板固定在横梁主体上，即可通过加强杆对横梁主体进行支撑，增加横梁主体的强度，避免横梁主体由于撞击而变形损坏，提高了横梁主体的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯加强横梁


[0001]本技术属于电梯
，具体涉及一种电梯加强横梁。

技术介绍

[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
[0003]在电梯运行中，需要通过横梁来增加电梯运行的稳定，在横梁使用中，若电梯轿厢与横梁间发生碰撞时，在电梯轿厢的碰撞作用下，容易使横梁发生撞击变形，造成横梁的损坏，降低了横梁的使用寿命，且当电梯轿厢与横梁间发生摩擦时，在电梯轿厢的持续摩擦下，容易造成横梁的摩擦损坏，降低了横梁的使用寿命。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种电梯加强横梁。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种电梯加强横梁，具有减小变形和减小摩擦的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯加强横梁，包括横梁主体，所述横梁主体的一侧设有连接板，所述连接板一侧的两端均固定设有加强杆，两个所述加强杆的一端分别固定设置在支撑板一侧的两端，所述支撑板的另一侧设有加强板，所述加强板的两侧均固定设有侧板，两个所述侧板分别固定设置在横梁主体一侧的两端，所述横梁主体的另一侧固定设有固定板，所述固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有多个滚轮，多个所述滚轮均设置在气囊的一侧，所述气囊固定设置在凹槽内壁的一侧，所述气囊的一侧固定设有压板，所述压板一侧的两端均设有压轮，两个所述压轮均转动设置在凹槽内。
[0007]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，所述横梁主体的一侧固定设有第一磁铁，所述第一磁铁磁性连接有第二磁铁，所述第二磁铁固定设置在连接板的另一侧。
[0008]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，所述连接板的一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定设置在支撑板一侧的中部。
[0009]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，所述支撑板的另一侧固定设有连接块，所述连接块卡合连接有连接槽，所述连接槽开设在加强板的一侧。
[0010]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，其中两个所述滚轮的外壁均固定套设有第一链轮，两个所述第一链轮均通过链条传动连接有第二链轮，两个所述第二链轮分别固定套设在两个压轮的外壁。
[0011]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，所述压板的两端均固定设有滑块，两
个所述滑块分别滑动设置在两个滑槽内，两个所述滑槽分别开设在凹槽内壁的两侧。
[0012]作为本技术一种电梯加强横梁优选的，所述压板一侧的两端均固定设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端分别固定设置在凹槽内壁一侧的两端。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置连接板、加强杆、支撑板和加强板，通过连接块与连接槽的卡合，将支撑板固定在加强板上，然后在第一磁铁与第二磁铁的连接下，将连接板固定在横梁主体上，即可通过加强杆对横梁主体进行支撑，增加横梁主体的强度，避免横梁主体由于撞击而变形损坏，提高了横梁主体的使用寿命；
[0015]通过设置固定板、滚轮、压轮、压板和气囊，在电梯轿厢与横梁主体发生摩擦时，在摩擦力作用下带动滚轮转动，然后在第一链轮和第二链轮的啮合下，带动压轮的转动，使压轮带动压板对气囊挤压，将气囊中的润滑剂喷洒到滚轮上，从而减小电梯轿厢与横梁主体间的摩擦力，减小横梁主体的摩擦损坏，提高了横梁主体的使用寿命。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中的加强杆结构示意图；
[0019]图3为本技术中的固定板平面结构示意图；
[0020]图4为本技术中的滚轮结构示意图；
[0021]图中：1、横梁主体；2、连接板；3、加强杆；4、支撑板；5、加强板；6、侧板；7、固定板；8、滚轮；9、气囊；10、压板；11、压轮；12、第一磁铁；13、第二磁铁；14、第一弹簧；15、连接块；16、第一链轮；17、第二链轮；18、滑块；19、第二弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]如图1
‑
4所示：一种电梯加强横梁，包括横梁主体1，横梁主体1的一侧设有连接板2，连接板2一侧的两端均固定设有加强杆3，两个加强杆3的一端分别固定设置在支撑板4一侧的两端，通过连接板2、加强杆3和支撑板4的使用，对横梁主体1进行辅助支撑，增加横梁主体1的强度，避免横梁主体1由于撞击而变形损坏，提高了横梁主体1的使用寿命，支撑板4的另一侧设有加强板5，加强板5的两侧均固定设有侧板6，两个侧板6分别固定设置在横梁主体1一侧的两端，横梁主体1的另一侧固定设有固定板7，固定板7的一侧开设有凹槽，凹槽内转动连接有多个滚轮8，多个滚轮8均设置在气囊9的一侧，通过滚轮8减小电梯轿厢与横梁主体1间的摩擦力，同时在压轮11带动压板10对气囊9挤压的过程中，将气囊9内的润滑剂喷洒在滚轮8上，从而减小横梁主体1的摩擦损坏，提高了横梁主体1的使用寿命，气囊9固定
设置在凹槽内壁的一侧，气囊9的一侧开设有多个出水孔，气囊9的一侧固定设有压板10，压板10的一侧开设有多个通孔，压板10一侧的两端均设有压轮11，两个压轮11均转动设置在凹槽内。
[0025]具体的，横梁主体1的一侧固定设有第一磁铁12，第一磁铁12磁性连接有第二磁铁13，通过第一磁铁12和第二磁铁13对连接板2进行固定，第二磁铁13固定设置在连接板2的另一侧，连接板2的一侧固定设有第一弹簧14，第一弹簧14的一端固定设置在支撑板4一侧的中部，第一弹簧14进行辅助缓冲，支撑板4的另一侧固定设有连接块15，连接块15与连接槽的卡合，对支撑板4进行固定，连接块15卡合连接有连接槽，连接槽开设在加强板5的一侧。
[0026]具体的，其中两个滚轮8的外壁均固定套设有第一链轮16，两个第一链轮16均通过链条传动连接有第二链轮17，在电梯轿厢与滚轮8接触运动时，配合第一链轮16和第二链轮17的使用，即带动压轮11的转动，使压轮11带动压板10对气囊9挤压，两个第二链轮17分别固定套设在两个压轮11的外壁，压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯加强横梁，包括横梁主体(1)，其特征在于：所述横梁主体(1)的一侧设有连接板(2)，所述连接板(2)一侧的两端均固定设有加强杆(3)，两个所述加强杆(3)的一端分别固定设置在支撑板(4)一侧的两端，所述支撑板(4)的另一侧设有加强板(5)，所述加强板(5)的两侧均固定设有侧板(6)，两个所述侧板(6)分别固定设置在横梁主体(1)一侧的两端，所述横梁主体(1)的另一侧固定设有固定板(7)，所述固定板(7)的一侧开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有多个滚轮(8)，多个所述滚轮(8)均设置在气囊(9)的一侧，所述气囊(9)固定设置在凹槽内壁的一侧，所述气囊(9)的一侧固定设有压板(10)，所述压板(10)一侧的两端均设有压轮(11)，两个所述压轮(11)均转动设置在凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种电梯加强横梁，其特征在于：所述横梁主体(1)的一侧固定设有第一磁铁(12)，所述第一磁铁(12)磁性连接有第二磁铁(13)，所述第二磁铁(13)固定设置在连接板(2)的另一侧。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铮，
申请(专利权)人：重庆市华创电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：