一种车斗制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车斗，包括斗底、前斗壁、后斗壁及侧斗壁，所述前斗壁下端与斗底固定连接；所述侧斗壁下端与斗底铰接，所述侧斗壁上端靠近前斗壁的一侧设有锁紧机构，所述侧斗壁与斗底的铰接轴与侧斗壁下端边线平行；所述后斗壁一侧与其中一侧斗壁铰接且后斗壁另一侧与另一侧斗壁之间设有锁紧机构，所述后斗壁与侧斗壁的铰接轴垂直于斗底水平面；所述后斗壁及侧斗壁均包括面向车斗内侧的内板，以及位于内板背向车斗内侧一面，与内板平行设置的外板，所述内板与外板外缘通过板缘相连；所述外板设有若干均布排列的加强槽口，所述加强槽口至内板表面之间设有加强板。本实用新型专利技术具有刚性强，便于焊接及组装的优点。便于焊接及组装的优点。便于焊接及组装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车斗


[0001]本技术涉及载具领域，具体涉及一种车斗。

技术介绍

[0002]车斗属于运输车辆盛放运输物品的容器，现有的大型车斗一般采用在斗板外侧焊接加强肋板的方式来提高斗身的强度，或者采用往复折弯后的波纹板来作为斗板，以提高斗板的刚性；对于斗板外侧焊接加强肋板的方式，其肋板的加工需要使用折弯机折弯，而后焊接于斗板外侧，因此加强肋板的下料工序较为复杂；对于采用往复折弯后的波纹板来作为斗板的车斗，还需在波纹板的四周焊接横梁来提高整体刚性，因此受波纹板的折弯影响，其焊接工序会变得非常复杂。

技术实现思路

[0003]基于上述问题，本技术目的在于提供一种刚性强，便于焊接及组装的车斗。
[0004]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种车斗，包括斗底、位于斗底前侧的前斗壁、位于斗底后侧的后斗壁及位于斗底左右两侧的侧斗壁，所述前斗壁下端与斗底固定连接；所述侧斗壁下端与斗底铰接，所述侧斗壁上端靠近前斗壁的一侧设有锁紧机构，所述侧斗壁与斗底的铰接轴与侧斗壁下端边线平行；所述后斗壁一侧与其中一侧斗壁铰接且后斗壁另一侧与另一侧斗壁之间设有锁紧机构，所述后斗壁与侧斗壁的铰接轴垂直于斗底水平面；所述后斗壁及侧斗壁均包括面向车斗内侧的内板，以及位于内板背向车斗内侧一面，与内板平行设置的外板，所述内板与外板外缘通过板缘相连；所述外板设有若干均布排列的加强槽口，所述加强槽口至内板表面之间设有沿加强槽口环绕设置，用于连接内板及外板的加强板。
[0005]上述结构中，外板上的加强槽口可直接采用激光切割的方式切出，同时加强板取材于加强槽口切下的余料，因此可有效保证板材的利用率；内板与外板为双层结构，配合加强槽口位置的加强板，利用加强板使外板的加强槽口与内板表面相连，以此保证刚性，同时便于将板缘及加强板焊接于内板与外板之间，保证了焊接工艺的简单化。
[0006]本技术进一步设置为，所述加强槽口投影至内板上的轮廓大于加强板与内板连接处的轮廓。
[0007]上述结构中，加强板与内板相连的一侧往加强槽口中心方向倾斜，从而使加强槽口内加强板围绕而成的加强槽呈现四棱台结构，有利于提高刚性的同时能通过倾斜的加强板快速排出位于加强板表面的积水。
[0008]本技术进一步设置为，所述斗底左右两侧设有铰接套，所述侧斗壁下端的外板上设有与铰接套插接配合的铰接销。
[0009]上述结构中，铰接套与斗底焊接固定，铰接销与侧斗壁焊接固定，保证侧斗壁能沿铰接轴向下翻动180度。
[0010]本技术进一步设置为，所述侧斗壁与后斗壁铰接处设有与侧斗壁相连的铰接
套，所述后斗壁设有与铰接套插接配合的铰接销。
[0011]上述结构中，铰接套与侧斗壁焊接固定，铰接销与后斗壁焊接固定，保证后斗壁能沿铰接轴向外翻启打开车斗。
[0012]本技术进一步设置为，所述后斗壁的铰接销呈L形，其中一端与后斗壁相连，另一端自上而下插设于侧斗壁的铰接套内。
[0013]上述结构中，可保证后斗壁打开后依旧与侧斗壁相连，在移除后斗壁时只需向上抬起后斗壁即可实现后斗壁与侧斗壁的分离。
[0014]本技术进一步设置为，所述前斗壁高度高于后斗壁及侧斗壁。
[0015]上述结构中，避免对于车斗内的物料在紧急刹车等情况下前塌。
[0016]本技术的有益效果：外板上的加强槽口可直接采用激光切割的方式切出，同时加强板取材于加强槽口切下的余料，因此可有效保证板材的利用率；内板与外板为双层结构，配合加强槽口位置的加强板，利用加强板使外板的加强槽口与内板表面相连，以此保证刚性，同时便于将板缘及加强板焊接于内板与外板之间，保证了焊接工艺的简单化。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体立体结构示意图。
[0018]图2为本技术的爆炸结构示意图。
[0019]图3为本技术图1的A部放大结构示意图。
[0020]图中标号含义：10
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斗底；11
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前斗壁；12
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后斗壁；13
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侧斗壁；131
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锁紧机构；14
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铰接套；15
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铰接销；20
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内板；21
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外板；211
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加强槽口；212
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加强板；22
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板缘；a
‑
加强槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]参考图1至图3，如图1至图3所示的一种车斗，包括斗底10、位于斗底10前侧的前斗壁11、位于斗底10后侧的后斗壁12及位于斗底10左右两侧的侧斗壁13，所述前斗壁11下端与斗底10固定连接；所述侧斗壁13下端与斗底10铰接，所述侧斗壁13上端靠近前斗壁11的一侧设有锁紧机构131（锁紧机构131为一开槽或开孔的固定板，通过金属销与前斗壁11固定连接，为常规技术），所述侧斗壁13与斗底10的铰接轴与侧斗壁13下端边线平行；所述后斗壁12一侧与其中一侧斗壁13铰接且后斗壁12另一侧与另一侧斗壁13之间设有锁紧机构131（锁紧机构131为一开槽或开孔的固定板，通过金属销与侧斗壁13固定连接，为常规技术），所述后斗壁12与侧斗壁13的铰接轴垂直于斗底10水平面；所述后斗壁12及侧斗壁13均包括面向车斗内侧的内板20，以及位于内板20背向车斗内侧一面，与内板20平行设置的外板21，所述内板20与外板21外缘通过板缘22相连；所述外板21设有若干均布排列的加强槽口211，所述加强槽口211至内板20表面之间设有沿加强槽口211环绕设置，用于连接内板20及外板21的加强板212。
[0023]上述结构中，外板21上的加强槽口211可直接采用激光切割的方式切出，同时加强板212取材于加强槽口211切下的余料，因此可有效保证板材的利用率；内板20与外板21为双层结构，配合加强槽口211位置的加强板212，利用加强板212使外板21的加强槽口211与
内板20表面相连，以此保证刚性，同时便于将板缘22及加强板212焊接于内板20与外板21之间，保证了焊接工艺的简单化。
[0024]本实施例中，所述加强槽口211投影至内板20上的轮廓大于加强板212与内板20连接处的轮廓。
[0025]上述结构中，加强板212与内板20相连的一侧往加强槽口211中心方向倾斜，从而使加强槽口211内加强板212围绕而成的加强槽a呈现四棱台结构，有利于提高刚性的同时能通过倾斜的加强板212快速排出位于加强板212表面的积水。
[0026]本实施例中，所述斗底10左右两侧设有铰接套14，所述侧斗壁13下端的外板21上设有与铰接套14插接配合的铰接销15。
[0027]上述结构中，铰接套14与斗底10焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车斗，包括斗底、位于斗底前侧的前斗壁、位于斗底后侧的后斗壁及位于斗底左右两侧的侧斗壁；所述前斗壁下端与斗底固定连接；所述侧斗壁下端与斗底铰接，所述侧斗壁上端靠近前斗壁的一侧设有锁紧机构，所述侧斗壁与斗底的铰接轴与侧斗壁下端边线平行；所述后斗壁一侧与其中一侧斗壁铰接且后斗壁另一侧与另一侧斗壁之间设有锁紧机构，所述后斗壁与侧斗壁的铰接轴垂直于斗底水平面，其特征在于：所述后斗壁及侧斗壁均包括面向车斗内侧的内板，以及位于内板背向车斗内侧一面，与内板平行设置的外板，所述内板与外板外缘通过板缘相连；所述外板设有若干均布排列的加强槽口，所述加强槽口至内板表面之间设有沿加强槽口环绕设置，用于连接内板及外板...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂建辉，
申请(专利权)人：江西丰茂农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：