用于盘式制动器的盘的制动卡钳制造技术

一种非常具有优异的密封和低摩擦能力的卡钳体的衬垫包括环形的衬垫本体；所述衬垫包括至少一个内部径向密封唇缘部，内部径向密封唇缘部适于与旋转轴的外接触表面接触，旋转轴具有对轴向方向进行限定的旋转轴线；其中，所述衬垫包括至少两个第一唇缘部，所述至少两个第一唇缘部是环形的并且从所述衬垫本体的相反两侧突出，从而形成第一外唇缘部和第一内唇缘部；以及其中，所述第一外唇缘部和第一内唇缘部在轴向上对准；以及其中，所述第一外唇缘部适于与至少一个杆支撑表面接触；以及其中，所述第一内唇缘部适于与至少一个卡钳滑动表面滑动接触。面滑动接触。面滑动接触。

【技术实现步骤摘要】
用于盘式制动器的盘的制动卡钳


[0001]本专利技术涉及一种制动卡钳的衬垫和一种用于制造所述衬垫的模具，以及涉及一种包括所述衬垫的制动卡钳。

技术介绍

[0002]具体地，在盘式制动器中，制动卡钳被布置成横跨制动盘的周向外边缘。制动卡钳通常包括具有两个长形元件或部分的本体，这些长形元件或部分被布置成面向盘的相反制动表面。摩擦垫设置在钳的每个长形元件与制动盘的制动表面之间。卡钳体的长形元件中的至少一个长形元件具有至少一个致动器、例如适于容纳液压活塞的气缸，该液压活塞能够在垫上施加推力，从而将垫抵靠盘的制动表面以对车辆施加制动作用。
[0003]制动卡钳通常被约束至保持牢固地连接至车辆的支撑结构，该支撑结构比方说例如车辆的悬架，更具体地例如机动车辆的悬架的前叉或摇臂。
[0004]在典型的布置中，两个长形元件中的一个长形元件具有卡钳体附接至支撑结构的两个或更多个附接部分，例如通过提供适于接纳用于固定卡钳的螺钉的比如轴向布置的槽或孔眼、或例如径向布置的通孔，这些螺钉的端部被容纳在设置在卡钳支撑件上的螺纹孔中。
[0005]在典型的卡钳体结构中，面向制动盘的制动表面布置的长形元件通过横跨制动盘布置的桥状元件而连接在一起。
[0006]特别地，行车(service)和/或驻车盘式制动器包括与车辆的车轮一起旋转的制动盘。制动垫面向制动盘并被容纳在横跨所述制动盘的制动卡钳中。通过包括液压或特别是在驻车制动器的情况下包括杆的各种类型的致动装置，所述垫被直接或间接偏置以抵靠所述制动盘的相对制动表面。在所谓的浮动卡钳的情况下，该杆固定至旋转轴，该旋转轴启动用于将旋转转换为至少一个制动垫的线性推动位移的机构。
[0007]在杆、旋转轴和卡钳体之间设置有密封元件或衬垫。
[0008]该密封元件被压靠在旋转轴的周向部上并被置于设置在卡钳和杆中的适当壳体中。该衬垫被结合至卡钳，并在杆和旋转轴的表面上滑动。
[0009]这种类型的解决方案是已知的，例如通过US2008135354A1、CN1920324A、US2004245055A1、US2009014257A1、US2015053511A1、US2015308525A1、US9850971B1、US20090107777来得知这种类型的解决方案。
[0010]然而，在制动操作期间密封元件以及旋转轴和杆的这种连续滑动随着时间的推移会导致松动，这会降低密封率。
[0011]因此，不能有效地防止水分和外部物质进入卡钳壳体或轴。
[0012]结果，由于水分和外部物质的渗入，在旋转轴和/或制动垫驱动机构的部分上污垢堆积或形成锈迹，从而在制动器中形成污渍，从而降低了制动性能和最重要的是降低了正确的制动启用性能。

技术实现思路

[0013]因此，需求是获得与旋转轴、杆和卡钳体的牢固密封，但同时避免由于水渗入导致的腐蚀而锁定致动器轴。
[0014]另一迫切的需求是获得衬垫对存在于车辆底部中的污染物的抵抗性，污染物比如为矿物油/汽油/柴油/高压清洗剂。
[0015]通过所附的根据权利要求1所述的衬垫、根据权利要求8所述的制动卡钳和根据权利要求18所述的模具实现了这些目的和进一步的目的。
[0016]进一步的目的、解决方案和优点存在于下述实施方式中并且在所附的从属权利要求中要求保护。
[0017]所提出的解决方案可以使卡钳体的衬垫与旋转轴和杆保持静态接触，因此没有相对运动，从而仅通过对于与卡钳体的接触部而言的滑动作用来进行密封。
[0018]由于衬垫的所述形状，衬垫可以被装配并保证内部径向密封唇缘部的弹性变形被包括在25％至50％的范围内、优选地在30％至40％的范围内，该范围允许优异的经久耐用的密封，同时不妨碍将衬垫配装在旋转轴的轴密封部分上方的步骤。
[0019]本专利技术提出的衬垫形状允许衬垫本身在杆与卡钳体的卡钳滑动表面之间用作弹簧，从而也允许在轴向方向上的弹性压缩，例如，甚至允许在轴向方向上被压缩20％。
[0020]这种将衬垫简单地安装在旋转轴上的做法仍然可以实现旋转轴与衬垫之间甚至大于120Bar的密封性。本专利技术提出的实施方式可以实现等于IP68的流体密封程度。
[0021]此外，在密封性能方面，衬垫与杆之间以及衬垫与卡钳体之间的接触增加，但同时不会增加接触压力，尤其是不会增加衬垫与卡钳体之间的接触和滑动压力。这种效果主要通过第一环形外唇缘部与第一环形内唇缘部之间的轴向对准来保证。
[0022]第一唇缘部的对准或轴向方向上的叠置允许被杆压靠在卡钳体上的第一唇缘部的有效变形，但同时限制衬垫与卡钳体的卡钳滑动表面之间的摩擦作用，从而限制了衬垫磨损，并因此限制了衬垫随着时间的推移而产生的劣化和密封性损失。
[0023]此外，具有受限摩擦的衬垫的最佳流体密封使在杆开始旋转时由于静摩擦与动摩擦之间的过渡而在杆启动过程中经历的粘附或残余扭矩量降低。这种残余驱动扭矩的降低使得可以拥有更精确和更灵敏的装置，这种要求例如但不仅在设置有反馈驱动的驱动器的电驱动制动器中变得越来越重要。
[0024]通过第二环形外唇缘部与第二环形内唇缘部之间的进一步轴向对准，在所述第一唇缘部与第二唇缘部之间产生一个向内和一个向外的凹形部，进一步增强了这种效果。
[0025]这些优点和其他优点通过提供相对于与旋转轴的旋转轴线正交的平面对称的衬垫形状而被增强。
[0026]衬垫的对称性除了使最佳的低摩擦密封性增强之外，还使组装变得非常简单，因为衬垫的对称性使衬垫可以在其所有取向上使用，在所有取向上是相互等效的。在不提供取向的情况下组装衬垫可以使制动器组装过程更快，同时更安全且始终保证最佳的衬垫性能。
[0027]使用包含硅树脂的衬垫允许具有出色的密封性能，同时获得适于承受各种侵蚀剂的衬垫，各种侵蚀剂诸如矿物油/汽油/柴油/高压清洗剂之类的化学流体。
附图说明
[0028]下面通过仅以非限制性示例的方式、同时特别地参考附图提供的各实施方式来描述本专利技术的各种实施方式，在附图中：
[0029]‑
图1示出了具有旋转致动构件的致动杆的制动卡钳的轴测图，即从其车内侧观察卡钳的轴测图；
[0030]‑
图2示出了图1的制动卡钳的以剖视且局部的方式示出的轴测图，其中杆连接至被容纳在卡钳体中的旋转轴；
[0031]‑
图3示出了图2的卡钳的沿着通过旋转轴的旋转轴线的平面截取的细节的截面；
[0032]‑
图4示出了工作在杆、旋转轴和卡钳体之间的衬垫的细节的轴测剖面图；
[0033]‑
图5示出了根据本专利技术的衬垫的轴测图；
[0034]‑
图6示出了图5的衬垫的沿着包含轴向方向以及穿过适于将金属环的支撑元件接纳在模具中的相反的两个支撑开口的平面截取的轴测截面图；
[0035]‑
图7示出了图6中所示部分的侧剖视图；
[0036]‑
图8示出了图5的衬垫的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡钳体的衬垫(11)，其中所述衬垫(11)包括环形的衬垫本体(12)；所述衬垫(11)包括至少一个内部径向密封唇缘部(13)，所述内部径向密封唇缘部(13)适于与旋转轴(3)的外接触表面(6)接触，所述旋转轴(3)具有对轴向方向(A
‑
A)进行限定的旋转轴线(X
‑
X)；所述衬垫的特征在于，所述衬垫(11)包括至少两个第一唇缘部(14、15)，所述至少两个第一唇缘部(14、15)是环形的并且从所述衬垫本体(12)的相反两侧突出，从而形成第一外唇缘部(14)和第一内唇缘部(15)；以及其中所述第一外唇缘部(14)和所述第一内唇缘部(15)在轴向(A
‑
A)上对准；以及其中所述第一外唇缘部(14)适于与至少一个杆支撑表面(10)接触；以及其中所述第一内唇缘部(15)适于与至少一个卡钳滑动表面(9)滑动接触。2.根据权利要求1所述的卡钳体的衬垫(11)，其中，所述至少两个第一唇缘部(14、15)从所述衬垫本体(12)于相反两侧根据相对于所述轴向方向(A
‑
A)和与所述轴向方向(A
‑
A)正交的径向方向(R
‑
R)两者倾斜的方向突出，从而在所述至少两个第一唇缘部之间形成侧向“V”形的环状部(16)，其中，所述环状部(16)具有在径向方向(R
‑
R)上被定向成背对所述内部径向密封唇缘部(13)的凹形部。3.根据权利要求1或2所述的卡钳体的衬垫(11)，其中所述衬垫(11)包括至少两个环形的第二唇缘部(17、18)，所述第二唇缘部(17、18)从所述衬垫本体(12)的相反两侧突出，从而形成第二外唇缘部(17)和第二内唇缘部(18)；所述第二外唇缘部(17)和所述第二内唇缘部(18)在轴向(A
‑
A)上对准；以及其中所述第二外唇缘部(17)适于与所述至少一个杆支撑表面(10)接触；以及其中所述第二内唇缘部(18)适于与所述至少一个卡钳滑动表面(9)滑动接触。4.根据权利要求3所述的卡钳体的衬垫(11)，其中当所述衬垫(11)被卸载并且因此未受压时，所述第一唇缘部(14、15)延伸了轴向方向(A
‑
A)上的第一限定的第一唇缘部轴向延伸量(D)；以及其中当所述衬垫(11)被卸载并且因此未受压时，所述第二唇缘部(17、18)延伸了轴向方向(A
‑
A)上的第二限定的第二唇缘部轴向延伸量(d)；以及其中所述第一限定的第一唇缘部轴向延伸量(D)大于所述限定的第二唇缘部轴向延伸量(d)。5.根据权利要求3或4所述的卡钳体的衬垫(11)，其中，在所述第一内唇缘部(15)与所述第二内唇缘部(18)之间包括有适于容纳润滑剂的内凹陷部(19)，所述润滑剂例如为润滑脂。6.根据前述权利要求中的任一项所述的卡钳体的衬垫(11)，其中，所述衬垫(11)具有关于穿过所述衬垫本体(12)的中心线并且与所述轴向方向(A
‑
A)正交的中平面(P)对称的形状。7.根据前述权利要求中的任一项所述的卡钳体的衬垫(11)，其中所述衬垫(11)包括金属环(21)；所述金属环被至少部分地嵌入环形的所述衬垫本体(12)中；
以及其中，所述衬垫(11)包括弹性材料，所述弹性材料例如为硅橡胶；以及/或者其中，除了支撑开口(22)之外，所述衬垫(11)具有关于穿过所述衬垫本体(12)的中心线并且与所述轴向方向(A
‑
A)正交的中平面(P)对称的形状，所述支撑开口(22)由用于将金属环(21)保持在模具内侧的支撑件来创建，所述模具用于围绕所述金属环(21)对所述衬垫本体(12)进行模制。8.一种制动卡钳(1)，所述制动卡钳(1)包括：至少一个旋转致动构件(2)，所述旋转致动构件(2)包括至少一个旋转轴(3)和与所述旋转轴(3)相关联的杆(4)；所述旋转轴(3)具有对轴向密封方向(A
‑
A)进行限定的旋转轴线(X
‑
X)；所述旋转轴(3)包括轴密封部分(5)，所述轴密封部分(5)在外部由外接触表面(6)限界；所述制动卡钳(1)包括卡钳体(7)；以及其中，所述至少一个旋转轴(3)被部分地插入到所述卡钳体(7)中；所述制动卡钳(1)还包括衬垫室(8)，所述衬垫室(8)至少部分地由所述卡钳体(7)的至少一个卡钳滑动表面(9)、所述杆(4)的至少一个杆支撑表面(10)以及所述至少一个旋转轴(3)的所述外接触表面(6)限界，所述制动卡钳(1)还包括至少一个衬垫(11)；所述至少一个衬垫(11)包括环形的衬垫本体(12)；所述至少一个衬垫(11)包括与所述至少一个旋转轴(3)的所述外接触表面(6)接触的至少一个内部径向密封唇缘部(13)；所述制动卡钳的特征在于，所述至少一个衬垫(11)包括至少两个第一唇缘部(14、15)，所述至少两个第一唇缘部(14、15)是环形的并且从所述衬垫本体(12)的相反两侧突出，从而形成第一外唇缘部(14)和第一内唇缘部(15)；以及其中所述第一外唇缘部(14)和第一内唇缘部(15)在轴向(A
‑
A)上对准；以及其中所述第一外唇缘部(14)与所述至少一个杆支撑表面(10)接触；以及其中所述第一内唇缘部(15)与所述至少一个卡钳滑动表面(9)滑动接触。9.根据权利要求8所述的制动卡钳(1)，其中所述至少两个第一唇缘部(14、15)从所述衬垫本体(12)于相反两侧在轴向方向(A
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A)上突出；或者其中，所述至少两个第一唇缘部(14、15)从所述衬垫本体(12)于相反两侧根据相对于所述轴向方向(A
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A)和与所述轴向方向(A
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A)正交的径向方向(R
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R)两者倾斜的方向突出，从而在所述至少两个第一唇缘部之间形成侧向“V”形的环状部(16)，所述环状部(16)具有在径向方向(R
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R)上被定向成背对所述旋转轴(3)的凹形部。10.根据权利要求8或9所述的制动卡钳(1)，其中所述至少一个衬垫(11)包括至少两个第二唇缘部(17、18)，所述至少两个第二唇缘部(17、18)从所述衬垫本体(12)的相反两侧突出，从而形成第二外唇缘部(17)和第二内唇缘
部(18)；环形的所述第二外唇缘部(17)和所述第二内唇缘部(18)在轴向(A
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A)上对准；以及其中所述第二外唇缘部(17)与所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔伯托，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：