一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装，包括底板、锻件、定位块和压板组件，底板上与锻件的两侧和尾部相对应的位置设置有若干定位块，定位块的高度与锻件轮廓的上表面高度相适配，定位块与锻件的外表面轮廓之间留有间隙，若干压板组件沿锻件的长度方向错位布置，同时压板组件与定位块间序排列。本实用新型专利技术利用定位块和双头螺杆固定的方式缩短了锻件落夹的时间，利于产品校正，也减轻了操作工的操作强度，垫块高度可以根据锻件的不同翘曲情况逐一调整，操作灵活，可广泛适用于炉内加热过程中产生的翘曲和出炉转移和冷却过程中产生的翘曲。冷却过程中产生的翘曲。冷却过程中产生的翘曲。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装


[0001]本技术涉及大型梁热处理装置
，尤其涉及一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装。

技术介绍

[0002]钛合金锻件在热处理一次退火过程中，容易出现翘曲尺寸不合格的状况，通过每个工步的逐个排查，发现翘曲主要出现的环节有以下两个工步：炉内加热和出炉冷却过程。
[0003](1)炉内加热：因为一次退火温度高于β态相变点，在如此高温下该材料很容易因为热处理炉的炉底不平或者垫块高度不合适出现翘曲，
[0004](2)出炉冷却：在出炉过程中，首先会用吊具把锻件吊至铸铁冷却区，因为锻件形状较为复杂，目前用的吊具是夹在锻件重心部位，而出炉的温度高材料软，这就导致了夹具夹起并在转移过程中两端没有支撑点而下沉，另外放在冷却区后，因为上表面接触的是空气，下表面接触的是铸铁，热传导速率不一样，下表面冷却收缩快，上表面收缩慢，所以锻件中间就会拱起。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装，解决钛合金锻件在热处理一次退火过程中容易出现翘曲、尺寸不合格的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装，包括底板、锻件、定位块和压板组件，所述底板上与所述锻件的两侧和尾部相对应的位置设置有若干所述定位块，所述定位块的高度与所述锻件轮廓的上表面高度相适配，所述定位块与所述锻件的外表面轮廓之间留有间隙，若干所述压板组件沿所述锻件的长度方向错位布置，同时所述压板组件与所述定位块间序排列。
[0007]进一步的，所述压板组件包括千斤顶、压板、双头螺杆、外六角螺母、紧固螺母和垫片，所述底板上与所述压板组件相对应的开设有安装孔，所述安装孔内嵌设有所述外六角螺母，所述双头螺杆的一端与所述外六角螺母螺纹连接，所述压板、垫片套设在所述双头螺杆的另一端并通过所述紧固螺母连接固定，所述压板一端底部设有千斤顶，所述千斤顶放置在所述底板上，所述压板的另一端底部压设在所述锻件的上表面。
[0008]进一步的，所述千斤顶采用耐高温的机械式。
[0009]进一步的，所述锻件底部与所述压板相对应的设置有垫块。
[0010]进一步的，所述垫块的高度根据锻件尺寸以及锻造后的欠压量以及压板下压量进行计算设计。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0012]本技术的垫块高度可调，可以根据锻件的不同翘曲情况逐一调整，操作灵活。
[0013]本技术利用定位块和双头螺杆固定的方式缩短了锻件落夹的时间，利于产品
校正，也减轻了操作工的操作强度。
[0014]本实用适用于炉内加热过程中产生的翘曲，和出炉转移和冷却过程中产生的翘曲。
附图说明
[0015]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0016]图1为本技术应用于航空领域锻件热处理的校正工装的俯视图；
[0017]图2为本技术应用于航空领域锻件热处理的校正工装的主视图；
[0018]图3为压板组件的机构示意图；
[0019]附图标记说明：1、底板；2、锻件；3、垫块；4、定位块；5、千斤顶；6、压板；7、双头螺杆；8、外六角螺母；9、垫片；10、紧固螺母。
具体实施方式
[0020]如图1－图3所示，一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装，包括底板 1、锻件2、定位块4和压板组件，底板1上与锻件2的两侧和尾部相对应的位置设置有若干定位块4，定位块4的高度与锻件2轮廓的上表面高度相适配，定位块4与锻件2的外表面轮廓之间留有间隙，若干压板组件沿锻件2的长度方向错位布置，同时压板组件与定位块4间序排列。
[0021]具体的，定位块4的高度与锻件2轮廓的上表面高度相适配，使锻件2在出炉后放置的过程中能够精准快速落在相应的位置，不会因为吊车来回的移动以及钢丝绳因为吊车移动产生的摆动而延长落夹时间。定位块4与锻件2的间隔统一为30mm，距离小了下落过程中容易卡住锻件2，距离大了起不到定位的效果。
[0022]本实施例通过定位块4对锻件2进行前后、左右位移的定位，简单快速，锻件2安放在底板1上后，通过若干压板组件压紧锻件2，用于矫正炉内加热过程中产生的翘曲和出炉转移和冷却过程中产生的翘曲。
[0023]具体的，压板组件包括千斤顶5、压板6、双头螺杆7、外六角螺母8、紧固螺母10和垫片9，压板6上开设有长条孔，底板1上与压板组件相对应的开设有安装孔，安装孔内嵌设有外六角螺母8，双头螺杆7的一端与外六角螺母8 螺纹连接，压板6、垫片9套设在双头螺杆7的另一端并通过紧固螺母10连接固定，压板6一端底部设有千斤顶5，千斤顶5放置在底板1上，压板6的另一端底部压设在锻件2的上表面。
[0024]本实施例中，正式校正的时候，只需要操作工举升千斤顶5，压板6的另一端就会下压，直到把锻件2压到与底板1贴合为止，因为千斤顶5的压力较大，钛合金锻件2的抗压强度也大，所以压板6使用刚性大的钛合金材料；千斤顶5 采用耐高温的机械式，因为高温烘烤，机械千斤顶5比液压千斤顶5更耐用。
[0025]具体的，锻件2设置为不规则形状，锻件2底部与压板6相对应的设置有垫块3。垫块3的高度根据锻件2尺寸以及锻造后的欠压量以及压板6下压量进行计算设计，根据锻件2尺寸以及锻造后的欠压量，计算出不同垫块3位置的高度，以保证锻件2在垫块3的支撑下，分模面保持水平，然后再根据以往累积的热处理经验数据，推算出校正后能达到合格的压板6下压量，选择相应高度的垫块3。
[0026]本实施中锻件2的前后直径不同，一端悬空，另一端与底板1贴合，所以在与压板6
相对应的底板1上设置垫块3，保证压板6下压到位后有支撑，不会出现下压过度的情况。同时，根据锻件2的形状，选用不同高度的定位块4，高度不一致是因为锻件2的悬空段不接触工装表面，需要较高的定位块4，锻件2 的另一段要挨着工装表面，可选用高度较低的定位块4。
[0027]本技术的使用过程如下：
[0028]首先，在底板1上打孔，孔径稍大于双头螺杆7直径，孔的中下部分根据外六角螺母8的尺寸扩出同等尺寸，深度与外六角螺母8厚度一样的六方形孔，用来镶嵌外六角螺母8。压板6套在双头螺杆7上，在压板6的上面用垫片9和紧固螺母10固定，压板6的一端用千斤顶5顶起来。
[0029]正式校正的时候，将压板6移出底板1上的定位区域，使锻件2在出炉后放置的过程中能够精准快速落在定位块4之间，并通过两侧和尾端的定位块4 限制平移产生的位移，同时在锻件2悬空的部分底部放好垫块3，然后将压板6 的另一端压在锻件2上，操作工举升千斤顶5，压板6的另一端就会下压，直到把锻件2压到与垫块3贴合为止。
[0030]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于航空领域锻件热处理的校正工装，其特征在于：包括底板(1)、锻件(2)、定位块(4)和压板组件，所述底板(1)上与所述锻件(2)的两侧和尾部相对应的位置设置有若干所述定位块(4)，所述定位块(4)的高度与所述锻件(2)轮廓的上表面高度相适配，所述定位块(4)与所述锻件(2)的外表面轮廓之间留有间隙，若干所述压板组件沿所述锻件(2)的长度方向错位布置，同时所述压板组件与所述定位块(4)间序排列。2.根据权利要求1所述的应用于航空领域锻件热处理的校正工装，其特征在于：所述压板组件包括千斤顶(5)、压板(6)、双头螺杆(7)、外六角螺母(8)、紧固螺母(10)和垫片(9)，所述底板(1)上与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，李浩，郭媛妮，刘保亮，王利权，杜飞，刘新，吴平，张维哲，虢甲，
申请(专利权)人：西安三角防务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：