一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法技术

本发明专利技术涉及一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，所述汽电双驱机组包括小汽轮机、异步电机和引风机，该方法包括以下步骤：步骤S1、优化小汽轮机控制策略，改进允许挂闸条件，具备单独冲转小汽轮机功能；步骤S2、细分引风机保护类型，优化小汽轮机相关逻辑；步骤S3、综合判断引风机运行状态；步骤S4、优化小汽轮机调阀控制模式，新设小汽轮机阀位控制方式，完善转速控制策略，增加低转速保护功能；步骤S5、设计引风机电机跳闸转纯汽驱模式下，需在线恢复时的控制方案。与现有技术相比，本发明专利技术具有能够提升该类机组吸风机动力源的可靠性，灵活吸风机启动方式，合理减少小机保护动作，减少触发机组吸风机RB概率等优点。减少触发机组吸风机RB概率等优点。减少触发机组吸风机RB概率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法


[0001]本专利技术涉及火力发电机组自动控制领域，尤其是涉及一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法。

技术介绍

[0002]吸风机作为火力发电厂重要辅机，一直以来是厂用电耗能最大的设备之一。节能降耗，合理降低火电厂厂用电率是提高发电企业经济效益的重要途径，其中，应用汽电双驱吸风机已成为降低火电厂厂用电率的重要手段之一。
[0003]不同于汽动吸风机技术，在现有汽电双驱技术中，吸风机控制模式设计有：纯电驱、汽电双驱、汽驱发电及汽驱模式。设计选择电驱模式启动，即起动时吸风机配套小汽轮机(下简称小机)与异步电机、吸风机脱开，异步电机由厂用电供电，以电动机形式起动，拖动风机稳定运行。与此同时，小机缓慢升速至同步转速附近后与电机、风机并轴运行。受小机驱动，异步电机转速稳步提升，超过同步转速后以发电机形式运行。同时，设计小机跳闸后直接转为纯电驱方式，而吸风机电机跳闸则直接联锁跳闸小机。存在问题亟需解决，工况如下：
[0004]1、未设计吸风机纯汽驱模式启动运行，及汽驱启动后在线切换其他运行模式的方案。
[0005](1)机组启动阶段，吸风机未考虑先冲转小机的功能。若吸风机电气开关存在非机械类故障，但不影响风机轴系安全，则吸风机无法启动，影响了风烟系统投运乃至机组正常启动进程。
[0006](2)机组调试、检修阶段，涉及小机的调整试验工作，若按照现有设计，小机冲转必须得等到吸风机电机相关工作完毕、本台机组风烟系统随机启动后，且小机汽源参数满足后才可以开展工作，对于具备备用汽源能满足小机汽源要求的情况，不仅耽误大量时间，而且会增加在线操作风险。
[0007]2、吸风机电机故障联跳小机的控制策略不完善
[0008]现有设置：吸风机电气开关分闸，则联跳吸风机小机。实际运行时不但容易多触发小机跳闸，还增加了机组吸风机RB动作概率。
[0009]未区分吸风机电机相关保护类型，对于不影响吸风机轴系工作的电气故障或跳闸信号，在跳开吸风机电气开关后，理论上可以维持纯汽驱方式运行，即使用小机来拖动吸风机。但目前无相关配套设计。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法。
[0011]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0012]根据本专利技术的一个方面，提供了一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，所
述汽电双驱机组包括小汽轮机、异步电机和引风机，该方法包括以下步骤：
[0013]步骤S1、优化小汽轮机控制策略，改进允许挂闸条件，具备单独冲转小汽轮机功能；
[0014]步骤S2、细分引风机保护类型，优化小汽轮机相关逻辑；
[0015]步骤S3、综合判断引风机运行状态；
[0016]步骤S4、优化小汽轮机调阀控制模式，新设小汽轮机阀位控制方式，完善转速控制策略，增加低转速保护功能；
[0017]步骤S5、设计引风机电机跳闸转纯汽驱模式下，需在线恢复时的控制方案。
[0018]作为优选的技术方案，所述的步骤S1中改进允许挂闸条件，具备单独冲转小汽轮机功能具体为：
[0019]将挂闸条件中的一项条件“吸风机已运行”去除，即无需判断吸风机是否运行，就允许启动小汽轮机，优化了小汽轮机启动冲转的前置条件。
[0020]作为优选的技术方案，所述的步骤S2中的优化小汽轮机相关逻辑包括：
[0021]S201)对于轴系的机械类故障，跳开引风机开关后需联跳小汽轮机，此类故障信号存在，小汽轮机不允许启动；
[0022]S202)对于不影响轴系工作的电气故障，跳开引风机开关后，维持纯汽驱模式运行，此类故障信号存在，小机允许启动。
[0023]作为优选的技术方案，所述的S201)中的轴系的机械类故障包括高速轴、低速轴、齿轮箱出现的故障，其中高速轴为小汽轮机的输出轴，低速轴为异步电机的输出轴。
[0024]作为优选的技术方案，所述的S202)电气故障包括主变故障、母线故障、发电机故障和引风机电机电气设备故障。
[0025]作为优选的技术方案，所述的步骤S3综合判断引风机运行状态具体为：
[0026]根据引风机电机进线开关状态、离合器啮合、脱扣信号、汽驱方式和转速的小汽轮机运行状态信号进行综合判断引风机的运行状态。
[0027]作为优选的技术方案，所述的步骤S4优化小汽轮机调阀控制模式，新设小汽轮机阀位控制方式具体为：
[0028]S401)汽驱发电模式下，小汽轮机调阀超驰动作，自动快速关至设定值，同时，转为纯汽驱模式；
[0029]S402)汽电双驱模式下，小汽轮机调阀若有节流时瞬间阶跃开大至设定值，同时，转为纯汽驱模式。
[0030]作为优选的技术方案，所述的步骤S5具体为：
[0031]当引风机电机跳闸结束，需要在纯汽驱模式下在线恢复时的控制方法包括两种：
[0032]方法一：汽驱
‑
纯电驱
‑
汽电双驱
‑
汽驱发电方式；
[0033]方法二：汽驱
‑
汽电双驱
‑
汽驱发电方式。
[0034]作为优选的技术方案，所述的方法一具体包括以下步骤：
[0035]步骤5011、汽驱方式下，控制小汽轮机转速至同步转速附近，略低于同步转速；
[0036]步骤5012、引风机电气开关合闸，转纯电驱方式；
[0037]步骤5013、逐步升高小汽轮机转速到啮合转速，离合器自动使小汽轮机与异步电机啮合，机组由纯电驱转为汽电双驱模式；
[0038]步骤5014、逐步开大小汽轮机调阀，增加电机发电出力，异步电机转为发电机运行状态，此时，由小汽轮机带异步电机和引风机运行，进入汽驱发电模式，完成在线恢复。
[0039]作为优选的技术方案，所述的方法二具体包括以下步骤：
[0040]步骤5021、汽驱方式下，控制小汽轮机转速至同步转速附近，稳定略高于该转速；
[0041]步骤5022、引风机电气开关合闸，离合器啮合，转汽电双驱或汽驱发电方式；
[0042]步骤5023、逐步开大小汽轮机调门，增加电机发电出力，完成在线恢复。
[0043]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0044]1、本专利技术在机组未启动阶段，配置单独冲转小汽轮机功能；增加了灵活的启动方式，使得汽电双驱引风机机组，即可以选择电驱启动，也可以选择由配套引风机小机直接启动引风机系统；节约了风烟系统启动时间，提升了机组的安全运行水平。
[0045]2、本专利技术细化了引风机保护联跳小机控制策略，合理减少小机保护动作频次，减少触发机组RB的概率。
[0046]3、本专利技术增加了引风机电机非机械类故障发生时，不停小机，引风机转纯汽驱方式运行的控制方法。
[0047]4、本专利技术增加了引风机电机故障转纯汽驱方式运行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，所述汽电双驱机组包括小汽轮机、异步电机和引风机，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S1、优化小汽轮机控制策略，改进允许挂闸条件，具备单独冲转小汽轮机功能；步骤S2、细分引风机保护类型，优化小汽轮机相关逻辑；步骤S3、综合判断引风机运行状态；步骤S4、优化小汽轮机调阀控制模式，新设小汽轮机阀位控制方式，完善转速控制策略，增加低转速保护功能；步骤S5、设计引风机电机跳闸转纯汽驱模式下，需在线恢复时的控制方案。2.根据权利要求1所述的一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，其特征在于，所述的步骤S1中改进允许挂闸条件，具备单独冲转小汽轮机功能具体为将挂闸条件中的一项条件“吸风机已运行”去除，即无需判断吸风机是否运行，就允许启动小汽轮机，优化了小汽轮机启动冲转的前置条件。3.根据权利要求1所述的一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，其特征在于，所述的步骤S2中的优化小汽轮机相关逻辑包括：S201)对于轴系的机械类故障，跳开引风机开关后需联跳小汽轮机，此类故障信号存在，小汽轮机不允许启动；S202)对于不影响轴系工作的电气故障，跳开引风机开关后，维持纯汽驱模式运行，此类故障信号存在，小机允许启动。4.根据权利要求3所述的一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，其特征在于，所述的S201)中的轴系的机械类故障包括高速轴、低速轴、齿轮箱出现的故障，其中高速轴为小汽轮机的输出轴，低速轴为异步电机的输出轴。5.根据权利要求3所述的一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，其特征在于，所述的S202)电气故障包括主变故障、母线故障、发电机故障和引风机电机电气设备故障。6.根据权利要求1所述的一种汽电双驱机组汽驱启动及模式切换方法，其特征在于，所述的步骤S3综合判断引风机运行状态具体为：根据引风机电机进线开关状态、离合器啮合、脱扣信号、汽驱方式和转速的小汽轮机...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏杰，杨士华，祝建飞，王煦，张胤，陈梁，曹军，俞海云，
申请(专利权)人：上海明华电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：