一种交通拥堵预测方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本公开提供了一种交通拥堵预测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，尤其涉及智能交通技术领域。具体实现方案为：获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及其他区域向待预测区域输入车辆的第二当前流量；确定当前时刻待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及当前时刻待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率；根据第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率；根据第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻待预测区域的拥堵情况。区域的拥堵情况。区域的拥堵情况。

【技术实现步骤摘要】
一种交通拥堵预测方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本公开涉及数据处理
，尤其涉及智能交通


技术介绍

[0002]交通拥堵是当代城市的大城市病之一。严重的交通拥堵增加了通勤时间增加，工作时间减少、生活压力增大。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种交通拥堵预测方法、装置、电子设备及存储介质。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种交通拥堵预测方法，包括：
[0005]获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及所述其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二当前流量；
[0006]确定当前时刻所述待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及当前时刻所述待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率；
[0007]根据所述第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定所述待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率；
[0008]根据所述第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻所述待预测区域的拥堵情况。
[0009]根据本公开的第二方面，提供了一种交通拥堵预测装置，包括：
[0010]第一获取单元，用于获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及所述其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二当前流量；
[0011]第一确定单元，用于确定当前时刻所述待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及当前时刻所述待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率；
[0012]第二确定单元，用于根据所述第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定所述待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率；
[0013]预测单元，用于根据所述第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻所述待预测区域的拥堵情况。
[0014]根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括：
[0015]至少一个处理器；以及
[0016]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0017]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行第一方面提供的方法。
[0018]根据本公开的第四方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储
介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据第一方面提供的方法。
[0019]根据本公开的第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据第一方面提供的方法。
[0020]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0021]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0022]图1是本公开实施例提供的交通拥堵预测方法的一种示意图；
[0023]图2是本公开实施例提供的交通网络的一种示意图；
[0024]图3是本公开实施例提供的车辆类型确定方法的一种示意图；
[0025]图4是图1中步骤S12的一种示意图；
[0026]图5是本公开实施例提供的感染率和恢复率确定方法的一种示意图；
[0027]图6是图1中步骤S13的一种示意图；
[0028]图7是图1中步骤S14的一种示意图；
[0029]图8是本公开实施例提供的交通拥堵预测装置的一种示意图；
[0030]图9是用来实现本公开实施例的交通拥堵预测方法的电子设备的第一种框图；
[0031]图10是用来实现本公开实施例的交通拥堵预测方法的电子设备的第二种框图。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0033]交通拥堵是当代城市的大城市病之一。严重的交通拥堵会增加城市中居民的通勤时间，导致居民的工作时间减少、生活压力增大；同时也会造成汽车燃料的浪费，增加碳排和城市空气污染。城市中交通拥堵治理问题是城市研究人员和决策者的重点议题之一，而这一切都离不开合理、准确的交通拥堵模拟与预测模型的支撑。
[0034]城市中的交通拥堵具有两种特征：演化特征和传播特征。在城市中特定的区域中，交通拥堵表现出演化特征，例如某区域发生拥堵的时候，车辆在路段中的流动具有随机性和复杂性特征，用简单的输入和输入来模拟这样的区域会得出偏差较大的结果，因此需要用演化模型来描述交通拥堵的变化。相反，交通拥堵在城市区域之间的关联表现出独立的传播特征，例如两个区域之间具有明显的拥堵传播特征，因此这两个区域之间交通拥堵的模拟应该用输入和输出的模型来建模。
[0035]本公开实施例提供了一种交通拥堵预测方法，该方法所采集的模型(后续称为交通集合种群网路模型)，借用了集合种群网路，把城市交通网络中交通拥堵的演化过程类比成传染病的演化，开发基于集合种群网路的交通拥堵预测与模拟的框架，该框架能够同时表征交通拥堵的“演化”和“传播”两个特征，对未来交通拥堵预测以及城市交通拥堵治理具有重要的意义。
[0036]下面通过具体实施例，对本公开实施例提供的交通拥堵预测方法进行详细说明。
[0037]参见图1，图1为本公开实施例提供的交通拥堵预测方法的第一种流程示意图，该方法可以应用于移动终端、服务器等具有数据处理功能的电子设备。为便于理解，下面以电子设备为执行主体进行说明，并不起限定作用。上述交通拥堵预测方法包括如下步骤：
[0038]步骤S11，获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及其他区域向待预测区域输入车辆的第二当前流量；
[0039]步骤S12，确定当前时刻待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及当前时刻待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率；
[0040]步骤S13，根据第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率；
[0041]步骤S14，根据第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻待预测区域的拥堵情况。
[0042]本公开实施例提供的技术方案中，电子设备获取了待预测区域的传播特征，即待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及其他区域向待预测区域输入车辆的第二当前流量，并确定了待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通拥堵预测方法，包括：获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及所述其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二当前流量；确定当前时刻所述待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及当前时刻所述待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率；根据所述第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定所述待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率；根据所述第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻所述待预测区域的拥堵情况。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述确定所述待预测区域中未拥堵车辆演化为拥堵车辆的第一演化速率，以及所述待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率的步骤，包括：根据所述待预测区域对应的感染率、当前时刻所述待预测区域中未拥堵车辆的第一当前数量、以及当前时刻所述待预测区域中拥堵车辆的第二当前数量，确定所述待预测区域中未拥堵车辆受拥堵车辆影响演化为拥堵车辆的第一演化速率；根据所述待预测区域对应的恢复率、以及所述第二当前数量，确定所述待预测区域中拥堵车辆演化为拥堵后恢复车辆的第二演化速率。3.根据权利要求2所述的方法，所述方法还包括：获取多个历史时刻的所述待预测区域向其他区域输出车辆的第一历史流量，其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二历史流量，所述待预测区域中未拥堵车辆的第一历史数量，所述待预测区域中拥堵车辆的第二历史数量，所述待预测区域中拥堵后恢复车辆的第三历史数量；根据多个历史时刻的所述第一历史流量、所述第二历史流量、第一历史数量、第二历史数量和第三历史数量，确定所述待预测区域对应的感染率和恢复率。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及所述其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二当前流量的步骤，包括：获取当前时刻待预测区域向其他区域输出未拥堵车辆的第一当前子流量，所述待预测区域向所述其他区域输出拥堵车辆的第二当前子流量，所述待预测区域向所述其他区域输出拥堵后恢复车辆的第三当前子流量；获取当前时刻所述其他区域向所述待预测区域输入未拥堵车辆的第四当前子流量，所述其他区域向所述待预测区域输入拥堵车辆的第五当前子流量，所述其他区域向所述待预测区域输入拥堵后恢复车辆的第六当前子流量。5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述根据所述第一当前流量、第二当前流量、第一演化速率和第二演化速率，确定所述待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率，拥堵车辆的第二变化速率，拥堵后恢复车辆的第三变化速率的步骤，包括：根据所述第一当前子流量、所述第四当前子流量和所述第一演化速率，确定所述待预测区域中未拥堵车辆的第一变化速率；
根据所述第二当前子流量、所述第五当前子流量、所述第一演化速率和第二演化速率，确定所述待预测区域中拥堵车辆的第二变化速率；根据所述第三当前子流量、所述第六当前子流量和所述第二演化速率，确定所述待预测区域中拥堵后恢复车辆的第三变化速率。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述第一变化速率、第二变化速率和第三变化速率，预测指定时刻所述待预测区域的拥堵情况的步骤，包括：根据所述第一变化速率和当前时刻所述待预测区域中未拥堵车辆的第一当前数量，预测指定时刻所述待预测区域中未拥堵车辆的第一数量；根据所述第二变化速率和当前时刻所述待预测区域中拥堵车辆的第二当前数量，预测指定时刻所述待预测区域中拥堵车辆的第二数量；根据所述第三变化速率和当前时刻所述待预测区域中拥堵后恢复车辆的第三当前数量，预测指定时刻所述待预测区域中拥堵后恢复车辆的第三数量；根据所述第一数量、第二数量和第三数量，确定所述待预测区域中指定时刻的拥堵车辆占比。7.根据权利要求1
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6任一项所述的方法，所述方法还包括：获取当前时刻所述待预测区域中各个车辆的当前车速；将当前车速与指定车速的比值小于预设比值的车辆，作为拥堵车辆；针对所述比值大于或等于所述预设比值的每个车辆，若该车辆上一时刻为拥堵车辆，则确定该车辆为拥堵后恢复车辆；若该车辆上一时刻不是拥堵车辆，则确定该车辆为未拥堵车辆。8.根据权利要求1
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6任一项所述的方法，所述方法还包括：按照指定的网格尺寸，将交通网络划分为多个网格；根据每个网格的车流属性，对多个网格进行聚类，得到多个类别，一个类别对应一个区域。9.一种交通拥堵预测装置，包括：第一获取单元，用于获取当前时刻待预测区域向其他区域输出车辆的第一当前流量，以及所述其他区域向所述待预测区域输入车辆的第二当前流量；第一确...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖逸雄，周景博，窦德景，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：