一种防脱扣汽车电子连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱扣汽车电子连接器，包括装置本体、保护机构、和限位机构，所述保护机构装置本体内，所述限位机构位于保护机构接口处上方；所述第一连接头内部设有第二连接头，所述卡柱位于第一连接头下方，所述弹簧位于卡柱后面，所述第一连接头内部设有圆形卡槽，所述卡柱和弹簧在圆形卡槽内活动，该机构有利于对装置进行保护和稳定，减少了因汽车发动时的抖动对装置线头出造成折损；所述第三连接头上方设有限位柱，所述卡槽位于第三连接头内，所述卡槽内部开设有T型凹槽，所述卡槽与第三连接头固定连接，便于使用人员快速安装和拆卸机构，在装置使用的过程中减少了因震动导致的装置不稳定等问题，提高了装置的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱扣汽车电子连接器


[0001]本技术属于汽车电子连接器
，具体涉及一种防脱扣汽车电子连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，在行业内通常又称作护套、接插件、塑壳；
[0003]汽车连接器大多结构简单，在汽车连接器的使用中，因为车辆行驶路况的复杂性，汽车连接器长时间颠簸和震动，使得汽车连接器的连接部位容易松动和脱落，连接性变差，继而影响汽车内部电元器件的使用，且电子连接器大部分拆卸不方便，实用性较差。因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造，以克服困难和不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防脱扣汽车电子连接器，能够对装置进行保护和固定，便于工作人员能及时快速的更换装置的零部件，同时也避免了汽车连接器长时间颠簸和震动导致的连接部位松动脱落，延长了装置的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱扣汽车电子连接器，包括装置本体、保护机构、和限位机构，所述保护机构装置本体内，所述限位机构位于保护机构接口处上方；
[0006]所述保护机构包括第一连接头、第二连接头、卡柱和弹簧，所述第一连接头内部设有第二连接头，所述卡柱位于第一连接头下方，所述弹簧位于卡柱后面。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述限位机构包括第三连接头、限位柱和卡槽，所述第三连接头上方设有限位柱，所述卡槽位于第三连接头内，便于使用人员快速安装和拆卸机构，在装置使用的过程中减少了因震动导致的装置不稳定等问题，提高了装置的工作效率。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一连接头上方设有加强环，所述加强环套设在第一连接头和第三连接头连接口处，便于第一连接头与第三连接头连接固定。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述加强环前方设有固定板，所述固定板上方开设有孔眼，便于使用人员在安装时便于固定和稳定装置。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第一连接头内部设有圆形卡槽，所述卡柱和弹簧在圆形卡槽内活动，便于对第二连接头的接线处进行保护和固定，减少因安装不稳定导致的接线处损坏。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述卡槽内部开设有T型凹槽，所述卡槽与第三连接头固定连接，便于使用人员对卡槽进行使用时的稳定。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述加强环内部两端设有螺纹，增加了装置的摩擦力度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在装置本体内设有保护机构，先将第一连接头通过加强环插入第三连接头内部，进行卡和连接，通过第二连接头内部凹槽与卡柱, 可以将第二连接头安全的固定在使用处位，该机构有利于对装置进行保护和稳定，减少了因汽车发动时的抖动对装置线头出造成折损；
[0015]2、本技术通过在装置本体内设限位机构，通过将位于卡槽内的物体通过捏合的方式拔出，在将位于第三连接头内的结构通过限位柱拽出，该机构便于使用人员快速安装和拆卸机构，在装置使用的过程中减少了因震动导致的装置不稳定等问题，提高了装置的工作效率。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构立体图；
[0018]图2为本技术的整体结构分解图；
[0019]图3为本技术的拆卸机构整体图；
[0020]图4为本技术的拆卸机构分解图；
[0021]图5为本技术的保护机构整体图。
[0022]图中：1、装置本体；2、保护机构；21、第一连接头；22、第二连接头； 23、卡柱；24、弹簧；3、限位机构；31、第三连接头；32、限位柱；33、卡槽；4、加强环；5、固定板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种防脱扣汽车电子连接器，包括装置本体1、保护机构2、和限位机构3，所述保护机构2装置本体1内，所述限位机构3位于保护机构2接口处上方，所述加强环4内部两端设有螺纹，所述加强环4前方设有固定板5，所述固定板5上方开设有孔眼；
[0025]所述保护机构2包括第一连接头21、第二连接头22、卡柱23和弹簧24，所述第一连接头21内部设有第二连接头22，所述第一连接头21上方设有加强环4，所述加强环4套设在第一连接头21和第三连接头31连接口处，所述卡柱23位于第一连接头21下方，所述弹簧24位于卡柱23后面，所述第一连接头21内部设有圆形卡槽，所述卡柱23和弹簧24在圆形卡槽内活动，该机构有利于对装置进行保护和稳定，减少了因汽车发动时的抖动对装置线头出造成折损。
[0026]所述限位机构3包括第三连接头31、限位柱32和卡槽33，所述第三连接头31上方设
有限位柱32，所述卡槽33位于第三连接头31内，所述卡槽 33与第三连接头31固定连接，该机构便于使用人员快速安装和拆卸机构，在装置使用的过程中减少了因震动导致的装置不稳定等问题，提高了装置的工作效率。
[0027]本技术的工作原理：该装置在使用时，首先将装置本体1安装在指定位置处，在需要对装置进行保护时，将第一连接头21通过加强环4插入第三连接头31内部，进行卡和连接，通过第二连接头 22内部凹槽与卡柱23,可以将第二连接头22安全的固定在使用处位，该机构有利于对装置进行保护和稳定，减少了因汽车发动时的抖动对装置线头出造成折损。当需要对装置进行安装拆卸时，将位于卡槽 33内的物体通过捏合的方式拔出，在将位于第三连接头31内的结构通过限位柱32拽出，该机构便于使用人员快速安装和拆卸机构，在装置使用的过程中减少了因震动导致的装置不稳定等问题，提高了装置的工作效率。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱扣汽车电子连接器，包括装置本体(1)、保护机构(2)、和限位机构(3)，其特征在于：所述保护机构(2)装置本体(1)内，所述限位机构(3)位于保护机构(2)接口处上方；所述保护机构(2)包括第一连接头(21)、第二连接头(22)、卡柱(23)和弹簧(24)，所述第一连接头(21)内部设有第二连接头(22)，所述卡柱(23)位于第一连接头(21)下方，所述弹簧(24)位于卡柱(23)后面。2.根据权利要求1所述的一种防脱扣汽车电子连接器，其特征在于：所述限位机构(3)包括第三连接头(31)、限位柱(32)和卡槽(33)，所述第三连接头(31)上方设有限位柱(32)，所述卡槽(33)位于第三连接头(31)内。3.根据权利要求1所述的一种防脱扣汽车电子连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林太荣，贾元萌，邢福章，
申请(专利权)人：深圳市佳远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：