一种航空胎胎圈成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空胎胎圈成型机，具体涉及胎圈成型机技术领域，包括胎圈成型机主体，所述胎圈成型机主体的内端设有滑槽，所述滑槽的内端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端外表面设有马达，所述第一螺纹杆的外表面设有螺纹筒，所述螺纹筒的外端设有联动板，所述联动板的下端设有转动板，所述转动板的下端设有弧度调节板。本实用新型专利技术通过第一马达，带动两端螺纹方向相反的第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆带动螺纹筒连接的对应的联动板滑动，通过联动板的滑动，利用转动板带动弧度调节板的移动，使得弧度调节板通过滑动座和弹簧沿着滑动槽上下滑动，保证了弧度调节板在移动的过程中，带动胎圈与成型机分离以及加工胎圈的端面圆弧。的端面圆弧。的端面圆弧。

【技术实现步骤摘要】
一种航空胎胎圈成型机


[0001]本技术涉及胎圈成型机
，具体涉及一种航空胎胎圈成型机。

技术介绍

[0002]轮胎成型机(简称TBM)是轮胎制造生产过程中，将半成品部件(如胎面、胎侧、胎冠、型胶、胎体等)，按工艺要求组合成型轮胎胎胚的一种轮胎生产专用设备。主要用于子午线轮胎的成型过程中。主要用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工成轮胎的胎坯。按用途不同可分为普通轮胎成型机和子午线轮胎成型机两大类。
[0003]现有的用于航空胎的胎圈成型机在使用的时候，不能便捷的对于胎圈进行脱模处理，并且在成型的过程中容易使得胎圈的端面不够圆滑。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种航空胎胎圈成型机，通过第一马达，带动两端螺纹方向相反的第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆带动螺纹筒连接的对应的联动板滑动，通过联动板的滑动，利用转动板带动弧度调节板的移动，使得弧度调节板通过滑动座和弹簧沿着滑动槽上下滑动，保证了弧度调节板在移动的过程中，带动胎圈与成型机分离以及胎圈的端面圆弧，以解决现有技术中不能便捷的将胎圈与胎圈成型机分离并保证胎圈的端面圆滑的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种航空胎胎圈成型机，包括胎圈成型机主体，所述胎圈成型机主体的内端设有滑槽，所述滑槽的内端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端外表面设有马达，所述第一螺纹杆的外表面设有螺纹筒，所述螺纹筒的外端设有联动板，所述联动板的下端设有转动板，所述转动板的下端设有弧度调节板，所述弧度调节板的外端设有滑动座，所述滑动座的外端设有滑动槽，所述滑动槽的下端设有弹簧。
[0006]进一步地，所述滑槽嵌入安装在胎圈成型机主体的内端，所述滑槽的数量设置为若干组，所述滑槽的内端与第一螺纹杆之间活动连接，所述第一螺纹杆的外端与螺纹筒之间活动连接，所述螺纹筒的外端与联动板之间固定连接，通过设置有螺纹筒，便于带动联动板的移动。
[0007]进一步地，所述联动板沿着滑槽滑动，所述联动板的下端与转动板之间转动连接，所述转动板的下端与弧度调节板之间活动连接，所述弧度调节板的外端与滑动座之间活动连接，所述滑动座沿着滑动槽上下滑动，通过社会自有弧度调节板，便于带动胎圈的端面圆滑。
[0008]进一步地，所述滑动槽的外端设有弧形板，所述弧形板固定安装在胎圈成型机主体的两端，所述滑动座沿着滑动槽滑动，所述弹簧的两端分别与滑动座的下端外表面、滑动槽的下端内表面之间固定连接，通过设置有弹簧，便于滑动座的回弹。
[0009]进一步地，所述滑槽的外端设有中空槽，所述中空槽的上端设有第二马达，所述第
二马达的外端设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外端设有螺纹板，所述螺纹板的下端设有滑板，所述滑板的下端设有贯穿孔，通过设置有螺纹板，便于连接第二螺纹杆和滑板。
[0010]进一步地，所述中空槽与滑槽之间贯穿连接，所述中空槽的上端设有延伸槽，所述延伸槽的内端与第二螺纹杆之间活动连接，所述第二螺纹杆的外端与第二马达的活动端之间固定连接，通过设置有第二马达，便于带动第二螺纹杆的转动。
[0011]进一步地，所述第二螺纹杆的外端与螺纹板之间活动连接，所述螺纹板沿着延伸槽滑动，所述螺纹板的下端与滑板之间固定连接，所述滑板沿着中空槽滑动，所述滑板的截面大小大于贯穿孔的截面大小，通过设置有滑板，便于掩盖贯穿孔。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]1、本技术通过设置有胎圈成型机主体、滑槽、第一螺纹杆、第一马达、螺纹筒、联动板、转动板、弧度调节板、滑动座、滑动槽、弹簧，通过第一马达，带动两端螺纹方向相反的第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆带动螺纹筒连接的对应的联动板滑动，通过联动板的滑动，利用转动板带动弧度调节板的移动，使得弧度调节板通过滑动座和弹簧沿着滑动槽上下滑动，保证了弧度调节板在移动的过程中，带动胎圈与成型机分离以及胎圈的端面圆弧。
[0014]2、本技术通过设置有第二马达、中空槽、贯穿孔、第二螺纹杆、螺纹板、滑板，通过第二马达带动延伸槽内的第二螺纹杆转动，使得第二螺纹杆带动螺纹板沿着延伸槽滑动，并且使得螺纹板带动滑板沿着中空槽滑动，进而掩盖贯穿孔。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提供的滑槽侧剖视图；
[0017]图3为本技术提供的图2中A的放大示意图；
[0018]图4为本技术提供的中空槽侧剖视图；
[0019]图5为本技术提供的图4中B的放大示意图。
[0020]图中：1、胎圈成型机主体；2、滑槽；3、第一螺纹杆；4、第一马达；5、螺纹筒；6、联动板；7、转动板；8、弧度调节板；9、滑动座；10、滑动槽；11、弹簧；12、第二马达；13、中空槽；14、贯穿孔；15、第二螺纹杆；16、螺纹板；17、滑板。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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3，该实施例的一种航空胎胎圈成型机，包括胎圈成型机主体1，所述胎圈成型机主体1的内端设有滑槽2，所述滑槽2的内端设有第一螺纹杆3，所述第一螺纹杆3的一端外表面设有马达，所述第一螺纹杆3的外表面设有螺纹筒5，所述螺纹筒5的外端设有联动板6，所述滑槽2嵌入安装在胎圈成型机主体1的内端，所述滑槽2的数量设置为
若干组，所述滑槽2的内端与第一螺纹杆3之间活动连接，所述第一螺纹杆3的外端与螺纹筒5之间活动连接，所述螺纹筒5的外端与联动板6之间固定连接，所述联动板6的下端设有转动板7，所述转动板7的下端设有弧度调节板8，所述弧度调节板8的外端设有滑动座9，所述联动板6沿着滑槽2滑动，所述联动板6的下端与转动板7之间转动连接，所述转动板7的下端与弧度调节板8之间活动连接，所述弧度调节板8的外端与滑动座9之间活动连接，所述滑动座9沿着滑动槽10上下滑动，所述滑动座9的外端设有滑动槽10，所述滑动槽10的下端设有弹簧11，所述滑动槽10的外端设有弧形板，所述弧形板固定安装在胎圈成型机主体1的两端，所述滑动座9沿着滑动槽10滑动，所述弹簧11的两端分别与滑动座9的下端外表面、滑动槽10的下端内表面之间固定连接。
[0023]实施场景具体为：本技术在使用时，当需要对于胎圈成型之后便捷的对端面进行圆弧处理，并且保证端面的弯曲，通过第一马达4，带动两端螺纹方向相反的第一螺纹杆3转动，使得第一螺纹杆3带动螺纹筒5连接的对应的联动板6滑动，通过联动板6的滑动，利用转动板7带动弧度调节板8的移动，使得弧度调节板8通过滑动座9和弹簧11沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空胎胎圈成型机，包括胎圈成型机主体(1)，其特征在于：所述胎圈成型机主体(1)的内端设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内端设有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的一端外表面设有马达，所述第一螺纹杆(3)的外表面设有螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)的外端设有联动板(6)，所述联动板(6)的下端设有转动板(7)，所述转动板(7)的下端设有弧度调节板(8)，所述弧度调节板(8)的外端设有滑动座(9)，所述滑动座(9)的外端设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)的下端设有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种航空胎胎圈成型机，其特征在于：所述滑槽(2)嵌入安装在胎圈成型机主体(1)的内端，所述滑槽(2)的数量设置为若干组，所述滑槽(2)的内端与第一螺纹杆(3)之间活动连接，所述第一螺纹杆(3)的外端与螺纹筒(5)之间活动连接，所述螺纹筒(5)的外端与联动板(6)之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种航空胎胎圈成型机，其特征在于：所述联动板(6)沿着滑槽(2)滑动，所述联动板(6)的下端与转动板(7)之间转动连接，所述转动板(7)的下端与弧度调节板(8)之间活动连接，所述弧度调节板(8)的外端与滑动座(9)之间活动连接，所述滑动座(9)沿着滑动槽(10)上下滑动。4.根据权利要求1所述的一种航空胎胎圈成...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢康，
申请(专利权)人：山东荣粮机械设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：