一种分离式液压油路块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离式液压油路块结构，包括油路块本体，所述油路块本体外表面开有若干个油路通孔，所述油路块本体外表面四角均粘合连接有防护装置，所述油路块本体下端固定连接有滑块，所述滑块右端滑动连接有安装板，所述安装板上端开有T型槽，所述安装板前端固定连接有限位装置，所述滑块为“T”形结构，所述滑块位于T型槽内，通过将滑块上的限位孔与限位杆穿插在一起，通过拉动拉板，使限位杆延伸出限位孔内，解除对滑块和油路块本体的限位，从而便于对油路块本体进行安装和拆卸。本实用新型专利技术所述的一种分离式液压油路块结构，安装效率高，防护效果好，稳定性高，适合设备机组的使用。的使用。的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种分离式液压油路块结构


[0001]本技术涉及油路块
，特别涉及一种分离式液压油路块结构。

技术介绍

[0002]油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养，在现有的油路块使用过程中至少有以下弊端：1、现有油路块安装拆卸较为繁琐，出现故障时不便于进行拆卸维修；2、现有的油路块在运输过程中，容易受到磕碰导致损伤，故此，我们推出一种分离式液压油路块结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种分离式液压油路块结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种分离式液压油路块结构，包括油路块本体，所述油路块本体外表面开有若干个油路通孔，所述油路块本体外表面四角均粘合连接有防护装置，所述油路块本体下端固定连接有滑块，所述滑块右端滑动连接有安装板，所述安装板上端开有T型槽，所述安装板前端固定连接有限位装置，所述滑块为“T”形结构，所述滑块位于T型槽内。
[0006]优选的，所述防护装置包括护板，所述护板右端开有凹槽，所述凹槽后槽壁和左槽壁均固定连接有三个缓冲垫，所述凹槽上槽壁固定连接有粘胶层。
[0007]优选的，所述粘胶层与油路块本体上端粘合连接，六个所述缓冲垫均与油路块本体外表面接触。
[0008]优选的，所述限位装置包括拉板，所述拉板后端左部和后端右部均固定连接有限位杆,两个所述限位杆外表面中部均固定连接有限位板，两个所述限位杆外表面前部均活动连接有安装架，两个所述安装架均为“L”形结构，两个所述限位杆外表面均活动连接有弹簧。
[0009]优选的，两个所述弹簧均位于安装架和限位板之间，两个所述安装架均与安装板固定连接，两个所述限位杆均贯穿安装板。
[0010]优选的，所述滑块前端左部和前端右部均开有限位孔，两个所述限位杆均贯穿安装板延伸至限位孔内。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在油路块本体外表面四角设置防护装置，由于防护装置上设置有缓冲垫，可以对油路块本体进行保护，避免运输过程中撞击导致变形，由于护板通过粘胶层与油路块本体粘合在一起，便于使用时取下；
[0013]2、本技术中，通过将滑块上的限位孔与限位杆穿插在一起，通过拉动拉板，使
限位杆延伸出限位孔内，解除对滑块和油路块本体的限位，从而便于对油路块本体进行安装和拆卸，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种分离式液压油路块结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种分离式液压油路块结构的防护装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种分离式液压油路块结构的限位装置整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种分离式液压油路块结构的滑块整体结构示意图。
[0018]图中：1、油路块本体；2、防护装置；3、油路通孔；4、限位装置；5、滑块；6、T型槽；7、安装板；21、护板；22、凹槽；23、粘胶层；24、缓冲垫；41、拉板；42、限位杆；43、限位板；44、弹簧；45、安装架；51、限位孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种分离式液压油路块结构，包括油路块本体1，油路块本体1外表面开有若干个油路通孔3，油路块本体1外表面四角均粘合连接有防护装置2，油路块本体1下端固定连接有滑块5，滑块5右端滑动连接有安装板7，安装板7上端开有T型槽6，安装板7前端固定连接有限位装置4，滑块5为“T”形结构，滑块5位于T型槽6内。
[0025]本实施例中，防护装置2包括护板21，护板21右端开有凹槽22，凹槽22后槽壁和左槽壁均固定连接有三个缓冲垫24，凹槽22上槽壁固定连接有粘胶层23；粘胶层23与油路块本体1上端粘合连接，六个缓冲垫24均与油路块本体1外表面接触，缓冲垫24为橡胶材质，可以提高缓冲效果，减少冲击力度。
[0026]本实施例中，限位装置4包括拉板41，拉板41后端左部和后端右部均固定连接有限位杆42,两个限位杆42外表面中部均固定连接有限位板43，两个限位杆42外表面前部均活动连接有安装架45，两个安装架45均为“L”形结构，两个限位杆42外表面均活动连接有弹簧44；两个弹簧44均位于安装架45和限位板43之间，两个安装架45均与安装板7固定连接，两
个限位杆42均贯穿安装板7；滑块5前端左部和前端右部均开有限位孔51，两个限位杆42均贯穿安装板7延伸至限位孔51内，受到弹簧44的弹性影响，弹簧44会对限位板43进行挤压，使限位杆42延伸至限位孔51内，对油路块本体1进行限位。
[0027]需要说明的是，本技术为一种分离式液压油路块结构，在使用过程中，通过在油路块本体1外表面粘合连接有四个防护装置2，由于四个防护装置2上均设置有缓冲垫24，可以在油路块本体1运输过程中，对受到的撞击进行缓冲，使用时，将护板21拉伸，使粘胶层23与油路块本体1脱离粘合，从而便于将防护装置2取下进行使用，当需要对油路块本体1进行拆卸的时候，向前拉动拉板41，使拉板41带动两个限位杆42向前移动，移动过程中，会使两个限位板43向前移动使两个弹簧44收缩，限位杆42向前移动后，会脱离与限位孔51的穿插连接，从而解除对滑块5的限位，再向右拉动滑块5，从而将油路块本体1进行拆卸，便于在故障时进行拆卸维修，整个油路块结构安装效率高，防护效果好，稳定性高，适合设备机组的使用。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分离式液压油路块结构，包括油路块本体(1)，其特征在于：所述油路块本体(1)外表面开有若干个油路通孔(3)，所述油路块本体(1)外表面四角均粘合连接有防护装置(2)，所述油路块本体(1)下端固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)右端滑动连接有安装板(7)，所述安装板(7)上端开有T型槽(6)，所述安装板(7)前端固定连接有限位装置(4)，所述滑块(5)为“T”形结构，所述滑块(5)位于T型槽(6)内。2.根据权利要求1所述的一种分离式液压油路块结构，其特征在于：所述防护装置(2)包括护板(21)，所述护板(21)右端开有凹槽(22)，所述凹槽(22)后槽壁和左槽壁均固定连接有三个缓冲垫(24)，所述凹槽(22)上槽壁固定连接有粘胶层(23)。3.根据权利要求2所述的一种分离式液压油路块结构，其特征在于：所述粘胶层(23)与油路块本体(1)上端粘合连接，六个所述缓冲垫(24)均与油路块本...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，肖登峰，王霞，
申请(专利权)人：南京特恩福传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：