一种车辆偏转检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆偏转检测装置，具体包括：检测绳和分别连接检测绳两端的两个固定支架，检测绳平行于车辆行驶方向设置，且与车身的距离保持在设定阈值范围内，检测时检测绳处于伸直状态；至少一个检测单元，检测单元包括底座、连接件和开关结构，开关结构固定在底座上，连接件连接检测绳和开关结构，当车辆偏转导致检测绳形变时，连接件触发开关结构的输出状态由第一状态转变为第二状态；控制器，接收开关结构的输出状态，并在接收到开关结构的输出状态转变为第二状态时，产生表示车辆偏转的输出信号。本实用新型专利技术实施例提供的方案中，通过开关结构的设计实现对检测绳位移的检测，具有检测效率高、检测精度高、使用寿命长的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆偏转检测装置


[0001]本技术涉及汽车检测
，特别涉及一种车辆偏转检测装置。

技术介绍

[0002]汽车在生产、质量检测以及做淋雨实验的时候需要单板链进行拖动，而由于单板链单边传送的特征和车辆前轮转向的特征，导致车辆被拖动时容易出现车辆偏离轨道的可能，在这种情况下需要一种检测装置来检测车辆发生的偏移。现有的检测装置，在车辆行驶方向上设置一刚性拉绳，刚性拉绳上设置拉力感应装置。车辆在行驶过程中，轮胎与刚性拉升平行接触，两者间无相互作用力，当车辆由于打滑而车道偏离后，车辆车身倾斜，压迫刚性拉绳；拉力感应装置感应刚性拉绳受到的力，并将其转换为检测结果。
[0003]但这种方法中，常用的刚性拉绳包括钢丝绳、麻绳和碳纤维绳，然而钢丝绳易拉挂伤车辆，麻绳易受淋雨影响折断，碳纤维绳长距离强度不够拉力过大易折断，这些都可能造成车辆二次损伤。并且因为受刚性拉绳自重、中间段的下挠特性等因素的影响，可能造成车辆歪斜后响应不及时；拉力感应装置本身受刚性拉绳长短、重量、拉伸力度的影响，无法直观判断车辆偏移后力值的变化。其次汽车淋雨检测线一般都超过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆偏转检测装置，其特征在于，包括：检测绳和分别连接所述检测绳两端的两个固定支架，所述检测绳平行于车辆行驶方向设置，且与车身的距离保持在设定阈值范围内，检测时所述检测绳处于伸直状态；至少一个检测单元，所述检测单元包括底座、连接件和开关结构，所述开关结构固定在所述底座上，所述连接件连接所述检测绳和开关结构，当车辆偏转导致所述检测绳形变时，所述连接件触发开关结构的输出状态由第一状态转变为第二状态；控制器，接收所述开关结构的输出状态，并在接收到所述开关结构的输出状态转变为第二状态时，产生表示车辆偏转的输出信号。2.根据权利要求1所述的车辆偏转检测装置，其特征在于，所述连接件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端连接所述检测绳，另一端连接所述第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端连接所述开关结构的触发件；当车辆偏转导致所述检测绳形变时，所述第一连杆推动所述第二连杆，使所述第二连杆拨动所述开关结构的触发件，将所述开关结构的输出状态由第一状态转变为第二状态。3.根据权利要求2所述的车辆偏转检测装置，其特征在于，所述第二连杆在同一侧连接所述第一连杆和所述开关结构的触发件，当车辆偏转导致所述检测绳形变时，所述第一连杆往远离所述开关结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖安春，温纯建，夏波，黎龙，姚刚，黄俊松，
申请(专利权)人：重汽重庆轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：