轮胎快速拆装机构及多功能吊篮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎快速拆装机构及多功能吊篮，包括安装壳体，所述安装壳体上开设有固定槽，所述固定槽内可拆卸地设置有连接轴，轮胎安装在连接轴上；所述安装壳体上还设置有快拆固定块，所述快拆固定块可移动地设置在所述安装壳体上并且与所述固定槽的槽口部位相对应；还设置有拉杆，拉杆的一端与所述快拆固定块连接，另一端位于所述安装壳体的外部；还设置有弹簧，所述弹簧位于所述安装壳体内部并套设在所述拉杆上；本方案设计的轮胎快速拆装机构通过拉杆拉动快拆固定块在固定槽的槽口处前后平移并配合弹簧复位，从而可以使安装在固定槽内的连接轴以及设置在连接轴两端的轮胎相对于安装壳体实现快速拆装的功能。端的轮胎相对于安装壳体实现快速拆装的功能。端的轮胎相对于安装壳体实现快速拆装的功能。

【技术实现步骤摘要】
轮胎快速拆装机构及多功能吊篮


[0001]本技术涉及机械结构设计
，具体涉及一种轮胎快速拆装机构及多功能吊篮。

技术介绍

[0002]在外墙喷涂施工过程中，越来越多工地采用爬升式吊篮代替脚手架施工。在传统人工吊篮使用过程中，吊篮在每面墙都悬挂一个吊篮，人站在吊篮里面进行施工；为了提高工作效率，研发了智能喷涂吊篮，喷涂施工由机器完成，提高喷涂效率，不用人工高空中施工更安全。由于智能喷涂吊篮效率高，在施工时工地现场用极少数智能吊篮就可保证施工进度和质量，因此在施工时需要时常在工地里进行移动切换到不同的墙面进行施工。
[0003]智能喷涂吊篮比传统人工吊篮要重，且搬运时不方便，用挖掘机吊装移动时存在安全隐患。为解决上述施工准备过程中的移动问题，智能喷涂吊篮采用万向轮宽体轮胎设计，防止轮胎窄陷车，提高越野能力，方便移动；但是由于车轮整套装置很重，而且无法拆除，导致整个吊篮掉在空中质量很重，很大程度上影响了吊篮整体的升高和转移，同时危险性也很高。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种轮胎快速拆装机构及多功能吊篮。
[0005]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]提供一种轮胎快速拆装机构，包括安装壳体，所述安装壳体上开设有固定槽，所述固定槽内可拆卸地设置有连接轴，轮胎安装在连接轴上；所述安装壳体上还设置有：
[0007]快拆固定块，可移动地设置在所述安装壳体上并且与所述固定槽的槽口部位相对应；
[0008]拉杆，一端与所述快拆固定块连接，另一端位于所述安装壳体的外部；
[0009]弹簧，位于所述安装壳体内部并套设在所述拉杆上，所述弹簧的一端靠设在所述快拆固定块上，所述弹簧的另一端靠设在所述安装壳体的内壁面上；
[0010]本方案设计的轮胎快速拆装机构通过拉杆拉动快拆固定块在固定槽的槽口处前后平移并配合弹簧复位，从而可以使安装在固定槽内的连接轴以及设置在连接轴两端的轮胎相对于安装壳体实现快速拆装的功能。
[0011]进一步地，所述快拆固定块前端下方部位设置有斜面，在快拆固定块初始状态下，所述斜面位于所述固定槽槽口的下方；连接轴压住快拆固定块上的斜面会使快拆固定块会向后平移，这样在安装时不用再去拉动拉杆。
[0012]进一步地，所述安装壳体上开设有与所述快拆固定块对应的滑槽，所述快拆固定块可前后平移地设置在所述滑槽内；滑槽可以对快拆固定块限位，保证其处于平移状态。
[0013]进一步地，所述滑槽内固定设置有作用于所述快拆固定块尾端的第一限位固定
板；第一限位块对快拆固定块向后平移限位。
[0014]进一步地，所述安装壳体上设置有作用于所述快拆固定块前端的第二限位固定板；第二限位块对快拆固定块向前平移限位。
[0015]进一步地，所述拉杆位于所述安装壳体外部的那一端设置有曲柄；曲柄结构设计可以方便操作人员去拉动拉杆。
[0016]本方案还提供一种多功能吊篮，包括吊篮本体，所述吊篮本体的底部设置有转运装置，所述转运装置包括：由连接轴和两个轮胎组成的移动机构以及轮胎快速拆装机构。
[0017]上述方案设计的吊篮，在其底部设置带有轮子移动机构，可通过移动机构对吊篮进行快速转移，同时，将轮胎快速拆装机构也设置在吊篮上并作用于移动机构，实现带有轮子的移动机构在吊篮上快速拆装的功能，当吊篮需要吊起施工时将轮子拆除；当吊篮需要移动时，再将轮子安装上进行移动。
[0018]进一步地，所述轮胎快速拆装机构固定安装在所述吊篮本体的底部，所述移动机构通过所述轮胎快速拆装机构可拆卸地设置在所述吊篮本体的底部。
[0019]进一步地，所述连接轴上固定套设有限位块；限位块可以卡住安装壳体，从而对连接轴进行限位。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例轮胎快速拆装机构拆装原理图1。
[0021]图2为本技术一实施例轮胎快速拆装机构拆装原理图2。
[0022]图3为本技术一实施例多功能吊篮整体结构示意图。
[0023]图4为图2中转运装置结构示意图。
[0024]图中：1、吊篮本体；2、轮胎快速拆装机构；3、连接轴；4、轮胎；5、限位块；
[0025]21、安装壳体；22、固定槽；23、快拆固定块；24、拉杆；25、弹簧；26、斜面；27、滑槽；28、第一限位固定板；29、第二限位固定板；210、曲柄。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]参见附图1
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2所示，在一种实施例中，提供一种轮胎快速拆装机构，包括安装壳体21，安装壳体21上开设有固定槽22，固定槽22内可拆卸地设置有连接轴3，轮胎4安装在连接轴3上；安装壳体21上还设置有：快拆固定块23，快拆固定块23可移动地设置在安装壳体21上并且与固定槽22的槽口部位相对应；还设置有拉杆24，拉杆24的一端与快拆固定块23连接，另一端位于安装壳体21的外部；还设置有弹簧25，弹簧25位于安装壳体21内部并套设在拉杆24上，弹簧25的一端靠设在快拆固定块23上，弹簧25的另一端靠设在安装壳体21的内壁面上。
[0028]上述实施例提供的轮胎快速拆装机构具体工作方式为：当需要将连接轴3连同轮胎4安装在安装壳体21上时，通过拉动拉杆24使快拆固定块23向后平移，初始状态下，快拆固定块23位于固定槽22的槽口下方并挡住固定槽22的整个槽口，而当快拆固定块23通过拉
杆24被向后拉时，其不再挡住槽口，此时可以将连接轴3轴体部分安装在固定槽22内，而快拆固定块23被向后拉时，弹簧25处于压缩状态，当操作人员松开拉杆24后，弹簧25回弹可以使快拆固定块23复位，使快拆固定块23挡住固定槽22的整个槽口，此时快拆固定块23可以将连接轴3牢牢锁到固定槽22里面；当需要将连接轴3连同轮胎从安装壳体21上拆卸下时，原理与安装时一致，从而实现连接轴3以及设置在连接轴3两端的轮胎4在安装壳体21上快速拆装的功能。
[0029]优选地，在上述实施例的基础上，快拆固定块23前端下方部位设置有斜面26，在快拆固定块23初始状态下，斜面26位于固定槽22槽口的下方；此结构设计可以使连接轴3在安装时无需拉动拉杆24，因为当连接轴3压住快拆固定块23上的斜面26时，由于斜面26的作用，快拆固定块23会向后平移。
[0030]具体地，安装壳体21上开设有与快拆固定块23对应的滑槽27，快拆固定块23可前后平移地设置在滑槽27内；滑槽27对快拆固定块23起到限位作用，保证快拆固定块23在移动时保持平移的状态。
[0031]优选地，在上述实施例的基础上，滑槽27内固定设置有作用于快拆固定块23尾端的第一限位固定板28；第一限位固定板28可以对快拆固定块23向后平移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎快速拆装机构，包括安装壳体，所述安装壳体上开设有固定槽，所述固定槽内可拆卸地设置有连接轴，轮胎安装在连接轴上；其特征在于：所述安装壳体上还设置有：快拆固定块，可移动地设置在所述安装壳体上并且与所述固定槽的槽口部位相对应；拉杆，一端与所述快拆固定块连接，另一端位于所述安装壳体的外部；弹簧，位于所述安装壳体内部并套设在所述拉杆上，所述弹簧的一端靠设在所述快拆固定块上，所述弹簧的另一端靠设在所述安装壳体的内壁面上。2.根据权利要求1所述的轮胎快速拆装机构，其特征在于：所述快拆固定块前端下方部位设置有斜面，在所述弹簧处于放松状态时，所述斜面位于所述固定槽槽口的下方。3.根据权利要求1所述的轮胎快速拆装机构，其特征在于：所述安装壳体上开设有与所述快拆固定块对应的滑槽，所述快拆固定块可前后平移地设置在所述滑槽内。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：仉喜超，曾昭文，刘鹏飞，正端，孙超，
申请(专利权)人：筑橙机器人科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：