玩具车的可变速驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种玩具车的可变速驱动装置，包括启动组件和变速组件，所述启动组件包括电机，所述变速组件包括第一齿组、第二齿组、转动杆和拨动件，所述第一齿组的传动比大于第二齿组的传动比，且所述第一齿组包括相啮合的第一变速齿和第二变速齿，所述第二齿组包括相啮合的第三变速齿和第四变速齿，其中所述第一变速齿和所述第三变速齿同轴连接并受所述电机驱动转动，所述第二变速齿和所述第四变速齿分别滑配于所述转动杆上，所述拨动件沿轴向移动连接于所述转动杆上，且所述拨动件分别与所述第二变速齿和所述第四变速齿可分离地连接，当所述拨动件移动至与所述第二变速齿或所述第四变速齿连接时，所述拨动件随之转动并驱动所述转动杆转动。驱动所述转动杆转动。驱动所述转动杆转动。

【技术实现步骤摘要】
玩具车的可变速驱动装置


[0001]本技术是关于一种涉及于玩具车
，尤其涉及一种玩具车的可变速驱动装置。

技术介绍

[0002]玩具车是较为常见的一类玩具，面向的市场为青少年，这个年龄阶段的孩子除了追求小车飞快的速度带来的刺激感外，同时也会对小车的灵活控制提出更高的要求。而现有的多数玩具车的传动机构较为单一，在电机启动后通过固定的传动齿轮驱动车轮轴转动，使玩具车在均加速之后速度变为恒定，无法变速，导致整体的趣味性大大降低。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种玩具车的可变速驱动装置，解决现有的玩具车驱动装置行驶速度恒定的问题。
[0004]为了可达到前述的目的，本技术提供一种玩具车的可变速驱动装置，包括启动组件和变速组件，所述启动组件包括电机，所述变速组件包括第一齿组、第二齿组、转动杆和拨动件，所述第一齿组的传动比大于所述第二齿组的传动比，且所述第一齿组包括相啮合的第一变速齿和第二变速齿，所述第二齿组包括相啮合的第三变速齿和第四变速齿，其中所述第一变速齿和所述第三变速齿同轴连接并受所述电机驱动转动，所述第二变速齿和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具车的可变速驱动装置，其特征在于，包括启动组件和变速组件，所述启动组件包括电机，所述变速组件包括第一齿组、第二齿组、转动杆和拨动件，所述第一齿组的传动比大于所述第二齿组的传动比，且所述第一齿组包括相啮合的第一变速齿和第二变速齿，所述第二齿组包括相啮合的第三变速齿和第四变速齿，其中所述第一变速齿和所述第三变速齿同轴连接并受所述电机驱动转动，所述第二变速齿和所述第四变速齿分别滑配于所述转动杆上，所述拨动件沿轴向移动连接于所述转动杆上，且所述拨动件分别与所述第二变速齿和所述第四变速齿可分离地连接，当所述拨动件移动至与所述第二变速齿或所述第四变速齿连接时，所述拨动件随之转动并驱动所述转动杆转动。2.如权利要求1所述的玩具车的可变速驱动装置，其特征在于，所述拨动件包括移动轮和控制杆，所述移动轮包括位于中部的轮体、和沿所述轮体的两侧面分别向外凸伸的卡块，所述轮体在轴向上移动连接于所述转动杆上并在周向上与所述转动杆卡接，所述卡块随所述轮体的移动可分离地与所述第二变速齿或所述第四变速齿连接；所述控制杆上设置有卡勾，所述卡勾卡接于所述轮体上并与其转动相连。3.如权利要求2所述的玩具车的可变速驱动装置，其特征在于，所述转动杆上环向设置有一凸块，所述凸块呈多棱柱体设置，所述凸块位于所述第二变速齿和所述第四变速齿之间，且所述凸块上滑配有所述轮体。4.如权利要求2所述的玩具车的可变速驱动装置，其特征在于，所述第二变速齿和所述第四变速齿相对的侧面分别设置有凹槽，每一所述凹槽的形状与所述卡块适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志佳，
申请(专利权)人：汕头市兰达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：