电动冷链运输车的多功能补给站制造技术

本申请公开了一种电动冷链运输车的多功能补给站，包括：甲酸制氢装置，甲酸制氢装置制得的氢气和二氧化碳经过气体分离装置分离后，氢气进入燃料电池的阳极处，氢气在燃料电池的内部与燃料电池阴极处的氧气发生电化学反应以产生电能；储能电池，与燃料电池电连接，用于存储燃料电池生成的电能；储能电池连接有为车辆进行充电的充电桩；干冰制造装置，包括与二氧化碳出口连通并用于将气态的二氧化碳液化成液态二氧化碳的液化装置、将液化后的液态二氧化碳固化形成干冰的固化压缩装置、以及与固化压缩装置的出口连通的干冰储存罐。电动冷链运输车的多功能补给站，既可为电动冷链运输车补充电能，又能补充干冰，实现一站式补充。实现一站式补充。实现一站式补充。

【技术实现步骤摘要】
电动冷链运输车的多功能补给站


[0001]本申请涉及补给站的
，具体涉及一种电动冷链运输车的多功能补给站。

技术介绍

[0002]在冷链运输行业，干冰作为冷却介质，对冷链运输格外重要。干冰作为消耗品，在冷链运输过程中需要及时补充。
[0003]对于电动冷链运输车而言，在长途冷链运输过程中，需要在途中补充电能和干冰，但目前，由于干冰制造厂家较为集中，并未在长途运输路线上设有补给点，因此，无法对消耗的干冰实现有效迅速的补给。当电动冷链运输车出现干冰补给需求时，若专程前往运输途中的干冰制造厂家进行补给，则还同时需要考虑车辆充电的问题。
[0004]因此需要设计一种同时可以对电动冷链运输车补充电能和干冰的多功能补给站。
[0005]申请内容
[0006]因此，本申请要解决的技术问题在于克服现有技术中的补给站无法实现一站式充电和干冰补给的缺陷，从而提供一种电动冷链运输车的多功能补给站。
[0007]为解决上述技术问题，本申请的技术方案如下：
[0008]一种电动冷链运输车的多功能补给站，包括：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动冷链运输车的多功能补给站，其特征在于，包括：甲酸制氢装置(1)，包括甲酸储存罐(11)、甲酸制氢反应器(13)、以及连接在所述甲酸储存罐(11)和所述甲酸制氢反应器(13)之间的进样泵(12)，所述进样泵(12)将甲酸从所述甲酸储存罐(11)泵入所述甲酸制氢反应器(13)中，所述甲酸制氢反应器(13)用于将甲酸分解生成氢气和二氧化碳；气体分离装置(2)，与所述甲酸制氢反应器(13)相连通，用于分离所述甲酸制氢反应器(13)中产生的氢气和二氧化碳，所述气体分离装置(2)具有氢气出口和二氧化碳出口；燃料电池(3)，其阳极与所述氢气出口相连通，氢气进入燃料电池(3)内与燃料电池(3)阴极处的氧气发生电化学反应以产生电能；储能电池(4)，与所述燃料电池(3)电连接，用于存储所述燃料电池(3)生成的电能；所述储能电池(4)连接有为车辆进行充电的充电桩；干冰制造装置(8)，包括与所述二氧化碳出口连通并用于将气态的二氧化碳液化成液态二氧化碳的液化装置(82)、将液化后的液态二氧化碳固化形成干冰的固化压缩装置(83)、以及与所述固化压缩装置(83)的出口连通的干冰储存罐(85)。2.根据权利要求1所述的电动冷链运输车的多功能补给站，其特征在于，所述固化压缩装置(83)和所述干冰储存罐(85)之间设有干冰过滤器(84)，所述干冰过滤器(84)适于分离液态二氧化碳和干冰。3.根据权利要求2所述的电动冷链运输车的多功能补给站，其特征在于，所述气体分离装置(2)的二氧化碳出口和所述液化装置(82)之间连通有二氧化碳储存罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙毅飞，蔡嘉斌，
申请(专利权)人：厦门固洛璞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：