本申请公开了一种海洋油污回收装置，用于收集海洋表层的油污，海洋油污回收装置包括壳体、至少一个机械支架、驱动件和收纳膜。收纳膜用于与壳体形成能够容纳回收油污的第一容纳腔。机械支架的第一端连接于壳体，第二端可滑动连接于壳体。驱动件连接机械支架，用于驱动机械支架相对壳体滑动。收纳膜连接壳体且与壳体之间形成第一容纳腔及与第一容纳腔连通的第一开口，收纳膜还连接机械支架，以在机械支架相对壳体滑动时，带动收纳膜运动，以使第一容纳腔处于负压状态，使油污能够经第一开口进入第一容纳腔内。本申请提供的技术方案能够实现快速而高效的吸取回收海洋表层中的油污。现快速而高效的吸取回收海洋表层中的油污。现快速而高效的吸取回收海洋表层中的油污。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋油污回收装置
[0001]本申请涉及海洋油污处理的
，尤其涉及一种海洋油污回收装置。
技术介绍
[0002]当今世界能源紧张致使石油需求日益增高，伴随着大规模的石油开采和运输，难免会发生石油泄露的问题。海上油井采集不当引起的石油泄漏，或是油气集输管道、石油储罐以及油轮石油运输设施引起的石油泄漏都将会造成巨大的经济损失。同时油污氧化需要消耗大量氧气，致使大量海洋中表层生物死亡，破坏了海洋表层生态环境，后果不堪设想。因此，为减轻石油泄漏造成的危害，如何快速而高效的吸取回收海洋表层中的油层是待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种海洋油污回收装置，能够快速而高效的吸取回收海洋表层中的油层。
[0004]本申请实施例提供了一种海洋油污回收装置，用于收集海洋表层的油污，包括：
[0005]壳体；
[0006]至少一个机械支架，第一端连接于所述壳体，第二端可滑动连接于所述壳体；
[0007]驱动件，连接所述机械支架，用于驱动所述机械支架相对所述壳体滑动；
[0008]收纳膜，连接所述壳体且与所述壳体之间形成第一容纳腔及与所述第一容纳腔连通的第一开口，所述收纳膜还连接所述机械支架，以在所述机械支架相对所述壳体滑动时，带动所述收纳膜运动，以使所述第一容纳腔处于负压状态，使油污能够经所述第一开口进入所述第一容纳腔内。
[0009]本申请实施例的有益效果为：通过设置机械支架、驱动件以及收纳膜，驱动件驱动机械支架运动，进而带动收纳膜相对壳体运动以造成压力差对海洋中的浮油层和油污进行回收和储存，使整个油污回收过程快速且高效。相较于结构较复杂的真空吸油装置在海洋中长时间作业容易受到海水腐蚀作用而老化生锈，本申请的海洋油污回收装置整体结构简易、工作原理简单且易于操作，不仅便于后续的检修维护，同时也会使使用成本更低。
[0010]在其中一些实施例中，所述机械支架包括多个连杆，多个所述连杆一一首尾转动连接。
[0011]基于上述实施例，将机械支架设计为包括多个一一首尾转动连接的连杆，使机械支架在滑动过程中更加灵敏顺畅，有利于提高回收效率。
[0012]在其中一些实施例中，所述驱动件包括：
[0013]至少一个气囊，所述气囊包裹于所述机械支架，所述收纳膜连接所述气囊；
[0014]气泵，所述气泵连通所述气囊，用于给所述气囊充气或抽气。
[0015]基于上述实施例，气泵向气囊内充入气体时，由于气囊包裹于机械支架，气囊逐渐展开也会带动机械支架拉伸，即带动机械支架的第二端向远离机械支架的第一端方向运
动；当气泵抽出气囊内的气体时，气囊逐渐缩小同时带动机械支架回缩，即带动机械支架的第二端向靠近机械支架的第一端方向运动。这样设计不仅可以驱动机械支架滑动，同时气囊包裹于机械支架，给机械支架提供了独立且较为封闭的工作环境，能够有效保护机械支架，防止机械支架长期浸泡在海水中对其造成腐蚀损坏，可以延长机械支架的使用寿命。
[0016]在其中一些实施例中，所述机械支架的数量及所述气囊的数量均为多个，多个所述气囊与多个所述机械支架一一对应设置，
[0017]所述收纳膜包括位于每相邻两个所述气囊之间的子收纳膜，各所述子收纳膜均连接所述壳体且与所述壳体之间形成第一子容纳腔及与所述第一子容纳腔连通的第一子开口，所述子收纳膜还连接对应的所述气囊，以在所述机械支架相对所述壳体滑动时，所述第一子容纳腔能够处于负压状态，使油污能够经所述第一子开口进入所述第一子容纳腔内；或
[0018]所述收纳膜与多个所述气囊均连接。
[0019]在其中一些实施例中，还包括：
[0020]至少一个滑轨，所述滑轨连接所述壳体，所述机械支架的一端与所述滑轨可滑动连接。
[0021]基于上述实施例，通过设置滑轨，机械支架和滑轨配合使用，相较于机械支架直接与壳体滑动连接，更加便于生产组装。
[0022]在其中一些实施例中，所述机械支架的数量为多个，所述滑轨与所述机械支架的数量相同，各个所述机械支架对应可滑动连接于一个所述滑轨。
[0023]基于上述实施例，通过设置多个一一对应的滑轨和机械支架，多个机械支架连接支撑收纳膜，增强了整体的结构稳定性，防止收纳膜吸入油污过多被撑破。同时即使其中一个机械支架出现问题，也可暂时维持海洋油污回收装置的正常运转工作。
[0024]在其中一些实施例中，还包括：
[0025]入口组件，设于所述第一开口处且连接所述壳体，所述入口组件具有第一入口、连通所述第一入口及所述第一容纳腔的多个出口，多个出口处均设置有止回阀。
[0026]基于上述实施例，通过在第一开口处设置入口组件，入口组件连通第一容纳腔的出口处设置有止回阀，能够防止油污倒流出第一容纳腔，使海洋油污回收装置储存油污的效果更好。
[0027]在其中一些实施例中，所述壳体具有第二容纳腔、连通所述第一容纳腔及所述第二容纳腔的第二开口，所述机械支架相对所述壳体滑动且使所述收纳膜朝靠近所述壳体的方向运动时，所述第一容纳腔内的油污能够经所述第二开口挤入所述第二容纳腔内。
[0028]基于上述实施例，将壳体设计为具有第二容纳腔，使吸入的油污可以通过第二开口输送至第二容纳腔内进行储存，第一容纳腔可以继续吸入油污，增大了海洋油污回收装置回收油污的容量，进一步提升了工作效率。
[0029]在其中一些实施例中，还包括：
[0030]储油箱，所述储油箱位于所述壳体远离所述机械支架的一侧且连接所述壳体；以及
[0031]至少一个抽油泵，所述抽油泵包括输送管道，所述输送管道的一端连通所述储油箱，另一端连通所述第二容纳腔，用于将所述第二容纳腔内的油污抽送至所述储油箱内。
[0032]基于上述实施例，通过设置储油箱，储油箱、第二容纳腔和第一容纳腔可以同时储存回收的油污，使海洋油污回收装置在工作总量不变的情况下，运转频次更少，能够有效减少使用成本，更加节能且回收油污效率更佳。
[0033]在其中一些实施例中，还包括：
[0034]至少一个浮板，所述浮板可拆卸连接于所述储油箱的排油孔处。
[0035]基于上述实施例，通过设置浮板，浮板能够使海洋油污回收装置更加稳定的漂浮于海面进行油污回收，同时浮板可拆卸连接于储油箱的排油孔处还可以充当盖板的功能。
[0036]在其中一些实施例中，所述壳体具有连通所述第一容纳腔的第三开口，所述海洋油污回收装置还包括：
[0037]储油箱，所述储油箱位于所述壳体远离所述机械支架的一侧且连接所述壳体；
[0038]油水分离器，所述油水分离器连接所述壳体，用于分离液体和油污，所述油水分离器具有第二入口、第一排出口和第二排出口，所述第三开口连通所述第二入口，所述第一排出口连通所述储油箱，用于排送油污至所述储油箱，所述第二排出口位于所述壳体外，用于排出液体。
[0039]基于上述实施例，通过设置油水分离器，可以将油污在储存至储油箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋油污回收装置，其特征在于，用于收集海洋表层的油污，包括：壳体；至少一个机械支架，第一端连接于所述壳体，第二端可滑动连接于所述壳体；驱动件，连接所述机械支架，用于驱动所述机械支架相对所述壳体滑动，所述驱动件包括至少一个气囊和气泵，所述气囊包裹于所述机械支架，所述气泵连通所述气囊，用于给所述气囊充气或抽气；收纳膜，连接所述壳体且与所述壳体之间形成第一容纳腔及与所述第一容纳腔连通的第一开口，所述收纳膜还穿过所述气囊连接所述机械支架，或，所述收纳膜还连接所述气囊，以在所述机械支架相对所述壳体滑动时，带动所述收纳膜运动，以使所述第一容纳腔处于负压状态，使油污能够经所述第一开口进入所述第一容纳腔内。2.如权利要求1所述的海洋油污回收装置，其特征在于，所述机械支架包括多个连杆，多个所述连杆一一首尾转动连接。3.如权利要求1所述的海洋油污回收装置，其特征在于，所述机械支架的数量及所述气囊的数量均为多个，多个所述气囊与多个所述机械支架一一对应设置，所述收纳膜包括位于每相邻两个所述气囊之间的子收纳膜，各所述子收纳膜均连接所述壳体且与所述壳体之间形成第一子容纳腔及与所述第一子容纳腔连通的第一子开口，所述子收纳膜还连接对应的所述气囊，以在所述机械支架相对所述壳体滑动时，所述第一子容纳腔能够处于负压状态，使油污能够经所述第一子开口进入所述第一子容纳腔内；或所述收纳膜与多个所述气囊均连接。4.如权利要求1所述的海洋油污回收装置，其特征在于，还包括：至少一个滑轨，所述滑轨连接所述壳体，所述机械支架的一端与所述滑轨可滑动连接。5.如权利要求5所述的海洋油污回收装置，其特征在于，所述机械支架的数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓亮，李忠旭，张成相，丁肖雨，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：
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