本实用新型专利技术公开了一种地面导轨横摆抑制装置，包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，所述第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的左间隙中，所述第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的右间隙中；其中，所述导轨设置于所述地基的中部。本实用新型专利技术能够抑制导轨的横向摆动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
一种地面导轨横摆抑制装置
[0001]本技术属于应用于装有地面导轨的起重机领域或运输
，尤其涉及一种地面导轨横摆抑制装置。
技术介绍
[0002]为了防止起重机车轮啃轨，采用水平导向轮可有效缓解或消除啃轨现象，但是水平轮会给导轨施加横向力的作用。而导轨与地面连接往往通过压板和地脚螺栓螺母的形式与地面固定，当水平方向横向力的作用时，需靠压板与螺栓见的静摩擦力来提供，当横向力超过其最大静摩擦力时，会造成导轨的横向摆动，进而对起重机的稳定型造成威胁。
技术实现思路
[0003]本技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种地面导轨横摆抑制装置，能够抑制导轨的横向摆动。
[0004]本技术目的通过以下技术方案予以实现：一种地面导轨横摆抑制装置，包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，所述第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的左间隙中，所述第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的右间隙中；其中，所述导轨设置于所述地基的中部。
[0005]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一地面导轨横摆抑制单元和所述第二地面导轨横摆抑制单元的结构相同，均包括：地基顶块、导轨顶块、第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件；其中，所述地基顶块通过第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件与所述导轨顶块相连接；所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件并行排列；所述地基顶块与所述地基内侧面接触，所述导轨顶块与所述导轨底部外侧面接触。
[0006]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件的结构相同，均包括：调节螺杆、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母；其中，所述调节螺杆的一端与所述地基顶块相连接，所述调节螺杆的另一端与所述导轨顶块相连接；所述第一锁紧螺母与所述调节螺杆的一端螺纹连接，所述第一锁紧螺母与所述地基顶块相压；所述第二锁紧螺母与所述调节螺杆的另一端螺纹连接，所述第二锁紧螺母与所述导轨顶块相压。
[0007]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件的结构相同，均还包括：第一弹簧垫片和第二弹簧垫片；其中，所述第一弹簧垫片套设于所述调节螺杆的一端，所述第一弹簧垫片位于所述第一锁紧螺母与所述地基顶块之间；所述第二弹簧垫片套设于所述调节螺杆的另一端，所述第二弹簧垫片位于所述第二锁紧螺母与所述导轨顶块之间。
[0008]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述调节螺杆为双头螺杆形式，所述调节螺杆的一端为左旋螺纹，所述调节螺杆的一端插设于所述地基顶块开设的左旋螺纹孔；所述调节螺杆的另一端为右旋螺纹，所述调节螺杆的另一端插设于所述导轨顶块开设的右旋螺纹孔。
[0009]上述地面导轨横摆抑制装置中，与所述地基顶块接触的所述地基内侧面开设有第一凹槽，所述地基顶块位于第一凹槽内。
[0010]上述地面导轨横摆抑制装置中，与所述导轨顶块接触的所述导轨开设有第二凹槽，所述导轨顶块位于第二凹槽内。
[0011]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述地基顶块的外表面设置有防腐层。
[0012]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述导轨顶块的外表面设置有防腐层。
[0013]上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件的外表面和所述第二调节螺杆组件的外表面均设置有防腐层。
[0014]本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0015](1)本技术通过造既有导轨和地基的左右间隙中布置地基顶块和导轨顶块，通过调节螺杆将其连接通过锁紧螺母和弹簧垫片紧固，装置安装后，导轨受到的横向作用力会通过导轨顶块、调节螺杆、地基顶块传递到地基上，从而抑制导轨的横向摆动；
[0016](2)本技术通过在导轨和地基之间设置第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元，将导轨受到的横向力传递到地基上，大大提高导轨的横向承载能力；
[0017](3)本技术结构小巧，且不需要对现有导轨和地基做改动；
[0018](4)本技术设计的导轨横摆抑制装置，不同部位的拆装自由方便。
附图说明
[0019]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1是本技术实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装剖面示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的第一地面导轨横摆抑制单元或第二地面导轨横摆抑制单元的示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装俯视图。
具体实施方式
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]图1是本技术实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装剖面示意图；图2是本技术实施例提供的第一地面导轨横摆抑制单元或第二地面导轨横摆抑制单元的示意图；图3是本技术实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装俯视图。如图1至图3所示，该地面导轨横摆抑制装置包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，导轨2设置于地基1的中部；第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨2与地基1的左间隙中，第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨2与地基1的右间隙中。
[0025]如图2所示，第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元的结构相同，均包括：地基顶块3、导轨顶块6、第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件；其中，地基顶块3通过第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件与导轨顶块6相连接；第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件并行排列；地基顶块3与地基1内侧面接触，导轨顶块6与导轨2底部外侧面接触。
[0026]如图2所示，第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件的结构相同，均包括：调节螺杆5、第一锁紧螺母41、第二锁紧螺母42、第一弹簧垫片71和第二弹簧垫片72；其中，调节螺杆5的一端与地基顶块3相连接，调节螺杆5的另一端与导轨顶块6相连接；第一锁紧螺母41与调节螺杆5的一端螺纹连接，第一锁紧螺母41与地基顶块3相压；第二锁紧螺母42与调节螺杆5的另一端螺纹连接，第二锁紧螺母42与导轨顶块6相压。第一弹簧垫片71套设于调节螺杆5的一端，第一弹簧垫片71位于第一锁紧螺母41与地基顶块3之间；第二弹簧垫片72套设于调节螺杆5的另一端，第二弹簧垫片72位于第二锁紧螺母42与导轨顶块6之间，防止锁紧螺母及调节螺杆的松动。
[0027]调节螺杆5为双头螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地面导轨横摆抑制装置，其特征在于包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，所述第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨(2)与地基(1)的左间隙中，所述第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨(2)与地基(1)的右间隙中；其中，所述导轨(2)设置于所述地基(1)的中部。2.根据权利要求1所述的地面导轨横摆抑制装置，其特征在于：所述第一地面导轨横摆抑制单元和所述第二地面导轨横摆抑制单元的结构相同，均包括：地基顶块(3)、导轨顶块(6)、第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件；其中，所述地基顶块(3)通过第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件与所述导轨顶块(6)相连接；所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件并行排列；所述地基顶块(3)与所述地基(1)内侧面接触，所述导轨顶块(6)与所述导轨(2)底部外侧面接触。3.根据权利要求2所述的地面导轨横摆抑制装置，其特征在于：所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件的结构相同，均包括：调节螺杆(5)、第一锁紧螺母(41)和第二锁紧螺母(42)；其中，所述调节螺杆(5)的一端与所述地基顶块(3)相连接，所述调节螺杆(5)的另一端与所述导轨顶块(6)相连接；所述第一锁紧螺母(41)与所述调节螺杆(5)的一端螺纹连接，所述第一锁紧螺母(41)与所述地基顶块(3)相压；所述第二锁紧螺母(42)与所述调节螺杆(5)的另一端螺纹连接，所述第二锁紧螺母(42)与所述导轨顶块(6)相压。4.根据权利要求3所述的地面导轨横摆抑制装置，其特征在于：所述第一调节螺杆组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠武，张远晖，王洪波，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。