一种单层铝型材及具有该单层铝型材的设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单层铝型材及具有该单层铝型材的设备，单层铝型材，包括单层主体、向所述单层主体的一侧延伸设置的加强部，所述单层主体的两端分别设有可用于与相邻所述单层铝型材实现拼接的拼接端，所述拼接端具有可用于拼焊的拼接端面。通过设置单层主体，使得铝型材的厚度减小，有利于增加设备内部的空间；设置加强部，有利于保证结构强度。通过设置可用于拼焊的拼接端面，可以通过焊接实现两个单层铝型材之间的拼接，避免设置卡合结构，有利于单层铝型材的结构简单，有利于降低制造成本，且焊接固定，有利于保证固定后的强度和牢固性。牢固性。牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种单层铝型材及具有该单层铝型材的设备


[0001]本技术属于铝型材设备
，具体涉及一种单层铝型材及具有该单层铝型材的设备。

技术介绍

[0002]为了提高交通运输设备的载货量，采用铝合金厢板型材拼接形成的板材，有利于降低交通运输设备的自重，提高交通运输设备的载货量，并且降低运输过程中的耗油量，有利于节能。
[0003]如中国专利CN202020709485.2公开了铝扣板型材，包括XC644扣板型材和辅助扣板型材，所述XC644扣板型材的外侧扣接有辅助扣板型材，所述辅助扣板型材与XC644扣板型材的连接处分别设置有公头和母头。通过XC644扣板型材、辅助扣板型材依次卡合扣接组成车厢，大大降低了车厢重量，减轻厢式车负担提高了运输效率。
[0004]上述专利存在的问题：1、由于铝制材料的强度远低于钢材，为了保证铝合金型材厢板具有足够的结构强度，该专利中的XC644扣板型材和辅助扣板型材由内外两层板材部以及位于内外两层板材部之间的连接筋组成，使得铝合金型材的的厚度尺寸较大；在车厢外形尺寸固定的情况下，使得车厢内部空间的缩小，降低了厢式车的载货空间，降低载货量。2、XC644扣板型材和辅助扣板型材的扣合结构设在内层或外层的两板材部，使得扣合结构抗击板材垂直方向的力的能力较弱；在厢体内装满货物后，在运输过程中的颠簸、摇晃时，货物给予厢板较大的冲击力；会导致铝合金型材之间的扣合部分脱离或完全脱离，也就是涨箱，使得厢板损坏，货物的安全没有保证。为了增加铝合金型材厢板的结构强度，目前市场上的铝合金型材厢板拼接后，一般在厢体内部采用焊接，保证结构强度；但由于焊接易导致厢板变形，且容易出现焊接缺陷，影响产品质量。3、需要设置XC644扣板型材和辅助扣板型材两种型材，需要两个模具，使得成本增加，以及在装配时需要分别两种板材，使得装配效率降低。

技术实现思路

[0005]本技术针对上述的技术问题，提供一种单层铝型材，有利于增加设备内部的空间，保证结构强度，且结构简单，有利于降低制造成本。
[0006]为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种单层铝型材，包括单层主体、向所述单层主体的一侧延伸设置的加强部，所述单层主体的两端分别设有可用于与相邻所述单层铝型材实现拼接的拼接端，所述拼接端具有可用于拼焊的拼接端面。
[0008]进一步地，所述单层主体的两个所述连接端相对称设置，两个所述拼接端面平行设置。
[0009]进一步地，所述加强部具有与所述单层主体垂直延伸设置的第一加强板，所述第一加强板的厚度小于所述单层主体的厚度。
[0010]进一步地，所述第一加强板的宽度与所述第一加强板的厚度之间的比值5～10。
[0011]进一步地，所述加强部还具有设置在所述第一加强板远离所述单层主体一端的第二加强板，所述第二加强板相对于所述第一加强板对称设置。
[0012]进一步地，所述第二加强板具有对称设置的两个倾斜面、连接所述倾斜面与所述第一加强板的第二弧形连接面，所述倾斜面在远离所述第一加强板的方向上向远离所述单层主体的方向延伸设置。
[0013]进一步地，所述第二加强板还具有与所述第一加强板垂直设置的第二端面，所述第二端面位于所述第二加强板远离所述单层主体的一侧。
[0014]进一步地，所述第二加强板上的最小厚度大于所述第一加强板的厚度。
[0015]进一步地，所述单层主体与第一加强板之间设有对称设置的两个第一弧形连接面。
[0016]进一步地，所述拼接端的厚度大于所述单层主体的厚度，所述单层主体远离所述加强部的一侧的端面为平面形的外端面。
[0017]进一步地，所述拼接端面与所述外端面垂直设置。
[0018]基于上述的单层铝型材，本技术还提供一种具有上述单层铝型材的设备，有利于增加设备内部的空间，保证结构强度，且结构简单，有利于降低制造成本。
[0019]一种设备，具有利用多个上述单层铝型材拼接而成的板材。
[0020]本技术提供的单层铝型材，相对于现有技术具有以下优点，通过设置单层主体，使得铝型材的厚度减小，有利于增加设备内部的空间；设置加强部，有利于保证结构强度。通过设置可用于拼焊的拼接端面，可以通过焊接实现两个单层铝型材之间的拼接，避免设置卡合结构，有利于单层铝型材的结构简单，有利于降低制造成本，且焊接固定，有利于保证固定后的强度和牢固性。
附图说明
[0021]图1是本技术的一个实施例的结构示意图。
[0022]图2是图1中部分结构放大示意图。
[0023]图3是单层铝型材另一方向的部分结构示意图。
[0024]图4是图3中部分结构放大示意图。
[0025]图5是采用单层铝型材的设备的一个实施例的结构示意图。
[0026]图6是图5另一角度的结构示意图。
[0027]图7是图5的一个水平截面结构示意图。
[0028]图8是图7中A区的放大结构示意图。
[0029]图9是图7中角柱结构的部分放大结构示意图。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术
的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。
[0032]在本技术的描述中，以靠近箱体中心的方向为“内”、远离箱体中心的方向为“外”；以污水流入污水处理箱的一侧“前”，反之为“后”；术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]实施例一
[0034]如图1
‑
图4所示，一种单层铝型材90包括单层主体91、向单层主体91的一侧延伸设置的加强部92，单层主体91的两端分别设有拼接端911，拼接端911可用于与相邻单层铝型材90实现拼接，拼接端911具有可用于拼焊的拼接端面9111。通过设置单层主体91，使得铝型材的厚度减小，有利于增加设备内部的空间；设置加强部92，有利于保证结构强度。通过设置可用于拼焊的拼接端面9111，可以通过焊接实现两个单层铝型材90之间的拼接，避免设置卡合结构，有利于单层铝型材90的结构简单，有利于降低制造成本，且焊接固定，有利于保证固定后的强度和牢固性。
[0035]本实施例中，单层主体91的两个连接端911相对称设置，两个拼接端面9111平行设置；在相邻的两个单层铝型材90拼接时，将两个单层铝型材90的相邻的两个连接端911平排放置，之后通过焊接将两个单层铝型材90拼接。
[0036]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单层铝型材，其特征在于，包括单层主体、向所述单层主体的一侧延伸设置的加强部，所述单层主体的两端分别设有可用于与相邻所述单层铝型材实现拼接的拼接端，所述拼接端具有可用于拼焊的拼接端面。2.根据权利要求1所述的单层铝型材，其特征在于，所述单层主体的两个所述拼接端相对称设置，两个所述拼接端面平行设置。3.根据权利要求1或2所述的单层铝型材，其特征在于，所述加强部具有与所述单层主体垂直延伸设置的第一加强板，所述第一加强板的厚度小于所述单层主体的厚度。4.根据权利要求3所述的单层铝型材，其特征在于，所述加强部还具有设置在所述第一加强板远离所述单层主体一端的第二加强板，所述第二加强板相对于所述第一加强板对称设置。5.根据权利要求4所述的单层铝型材，其特征在于，所述第二加强板具有对称设置的两个倾斜面、连接所述倾斜面与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀美，顾连泽，刘安城，李伟，
申请(专利权)人：山东鑫能昆冈轻量化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：