一种方便拆装的可调式船桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的可调式船桨，旨在解决现有的船桨组装连接不便，两片桨叶之间的夹角无法调节的不足。该实用新型专利技术包括连接杆、分别与连接杆两端连接的两桨叶，至少有一桨叶与连接杆转动连接实现两桨叶之间夹角的调整，转动连接的桨叶与连接杆之间安装用于对该桨叶和连接杆的转动进行限位的锁止件。这种方便拆装的可调式船桨的组装连接方便，两片桨叶之间的夹角能够调节，满足使用者的不同使用要求。的不同使用要求。的不同使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的可调式船桨


[0001]本技术涉及一种船桨，更具体地说，它涉及一种方便拆装的可调式船桨。

技术介绍

[0002]现有船桨的桨叶和桨管的装配方式有铆钉连接，螺纹连接等。前者使用时，无法拆卸，后者可拆卸，但效率较低。现有双叶式船桨两片桨叶之间的夹角是固定的，无法满足使用者的特殊需求。现有船桨使用时可通过触碰船外物体，快速的提供与该物体之间的推力，但无法提供拉力，无法满足使用者快速产生拉力的需求。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有的船桨组装连接不便，两片桨叶之间的夹角无法调节的不足，提供了一种方便拆装的可调式船桨，它的组装连接方便，两片桨叶之间的夹角能够调节，满足使用者的不同使用要求。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种方便拆装的可调式船桨，包括连接杆、分别与连接杆两端连接的两桨叶，至少有一桨叶与连接杆转动连接实现两桨叶之间夹角的调整，转动连接的桨叶与连接杆之间安装用于对该桨叶和连接杆的转动进行限位的锁止件。
[0005]船桨有连接杆和两桨叶构成，两桨叶与连接杆的两端连接，组装连接方便。至少有一桨叶与连接杆之间是可以转动的，通过转动调节两桨叶之间的夹角，满足使用者的不同使用要求。桨叶转动调节到位后通过锁止件对桨叶和连接杆进行限位，从而使船桨形成一个可靠的整体。这种方便拆装的可调式船桨的组装连接方便，两片桨叶之间的夹角能够调节，满足使用者的不同使用要求。
[0006]作为优选，桨叶和连接杆之间可拆卸连接有桨叶杆，桨叶杆和连接杆插装连接。<br/>[0007]桨叶杆的设置能够降低连接杆的长度，减小包装尺寸，有利于降低包装和运输成本。
[0008]作为优选，桨叶杆呈管状结构，桨叶杆两端均密封插装有防水塞。防水塞的设置能够防止水流进入桨叶杆内，保证桨叶杆内有封闭空间，减轻桨叶杆的重量，增加桨叶杆使用过程中受到的浮力作用。
[0009]作为优选，桨叶杆上靠近桨叶端密封套装有挡水圈。挡水圈起到了挡水的作用。
[0010]作为优选，桨叶上设有连接柱，连接柱插装在桨叶杆端部，连接柱上安装弹销，桨叶杆上设有定位孔，弹销与定位孔适配插装。
[0011]连接柱挡板了桨叶与桨叶杆的连接。弹销的设置方便了桨叶杆与桨叶的拆装连接。
[0012]作为优选，连接杆一端周向间隔设有若干调节孔，桨叶杆端部设有连接孔，锁止件上设有锁止销，锁止销连接在连接孔和任意一个调节孔之间。
[0013]桨叶和桨叶杆一起转动到位后，桨叶杆上的连接孔与连接杆上的调节孔对准，然
后锁止销连接在连接孔和调节孔之间实现连接锁止，调节方便，连接锁止可靠。
[0014]作为优选，连接杆另一端设有安装孔，连接杆另一端的安装孔和另一桨叶杆端部的连接孔之间连接弹性销。弹性销对桨叶杆和连接杆起到了很好的连接定位作用。
[0015]作为优选，桨叶上设有用于勾拉外物的缺口。桨叶上的缺口可以勾住船外的物体，可以不用划水，就能快速产生拉力，以应对突发状况。
[0016]作为优选，连接杆两端均安装有防水塞。防水塞防止水流进入连接杆内。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）船桨组装连接方便，两片桨叶之间的夹角能够调节，满足使用者的不同使用要求；（2）船桨分体式结构，能够减小包装尺寸，有利于降低包装和运输成本；（3）桨叶上设置缺口可以勾住船外的物体，不用划水，就能快速产生拉力，以应对突发状况。
附图说明
[0018]图1是本技术的一种结构示意图；
[0019]图2是本技术的爆炸图；
[0020]图3是本技术的剖视图；
[0021]图4是本技术的图3中A位置的局部放大示意图；
[0022]图5是本技术的图3中B位置的局部放大示意图；
[0023]图中：1、连接杆，2、桨叶，3、防水塞，4、锁止件，5、缺口，6、桨叶杆，7、弹性销，8、连接柱，9、弹销，10、定位孔，11、弹性体，12、挡水圈，13、连接环，14、挡盖，15、调节孔，16、连接孔，17、锁止销，18、安装孔。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：
[0025]实施例：一种方便拆装的可调式船桨（参见附图1至附图5），包括连接杆1、分别与连接杆两端连接的两桨叶2，连接杆为管状结构，连接杆两端均安装有防水塞3。至少有一桨叶与连接杆转动连接实现两桨叶之间夹角的调整，转动连接的桨叶与连接杆之间安装用于对该桨叶和连接杆的转动进行限位的锁止件4。本实施例中只有一桨叶与连接杆之间转动连接。桨叶上设有用于勾拉外物的缺口5，缺口设置在桨叶边缘。
[0026]桨叶和连接杆之间可拆卸连接有桨叶杆6，桨叶杆和连接杆插装连接。桨叶杆呈管状结构，桨叶杆两端均密封插装有防水塞。桨叶杆端部插装在连接杆端部内。桨叶上设有连接柱8，连接柱插装在桨叶杆端部，连接柱上安装弹销9，桨叶杆上设有定位孔10，弹销与定位孔适配插装。连接柱为空心结构，连接柱内设有U形的弹性体11，弹销设置在弹性体上，弹销贯穿连接柱外壁并与桨叶杆上的定位孔插装连接。桨叶杆上靠近桨叶端密封套装有挡水圈12。挡水圈包括连接环13和连接在连接环上的挡盖14，盖呈环状，挡盖沿着径向方向呈弧形结构，挡盖的开口朝向桨叶设置。
[0027]连接杆一端周向间隔设有若干调节孔15，若干调节孔周向均布设置，桨叶杆端部设有连接孔16，锁止件上设有锁止销17，锁止销连接在连接孔和任意一个调节孔之间。锁止件为带弹性的U形结构，锁止件卡装在桨叶杆中。连接杆另一端设有安装孔18，连接杆另一
端的安装孔和另一桨叶杆端部的连接孔之间连接弹性销7。弹性销连接U形的弹性体，弹性体安装在连接柱内。
[0028]船桨有连接杆和两桨叶构成，两桨叶与连接杆的两端连接，组装连接方便。至少有一桨叶与连接杆之间是可以转动的，通过转动调节两桨叶之间的夹角，满足使用者的不同使用要求。桨叶转动调节到位后通过锁止件对桨叶和连接杆进行限位，从而使船桨形成一个可靠的整体。这种方便拆装的可调式船桨的组装连接方便，两片桨叶之间的夹角能够调节，满足使用者的不同使用要求。
[0029]以上所述的实施例只是本技术较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的可调式船桨，其特征是，包括连接杆、分别与连接杆两端连接的两桨叶，至少有一桨叶与连接杆转动连接实现两桨叶之间夹角的调整，转动连接的桨叶与连接杆之间安装用于对该桨叶和连接杆的转动进行限位的锁止件。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的可调式船桨，其特征是，桨叶和连接杆之间可拆卸连接有桨叶杆，桨叶杆和连接杆插装连接。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的可调式船桨，其特征是，桨叶杆呈管状结构，桨叶杆两端均密封插装有防水塞。4.根据权利要求2所述的一种方便拆装的可调式船桨，其特征是，桨叶杆上靠近桨叶端密封套装有挡水圈。5.根据权利要求2所述的一种方便拆装的可调式船桨，其特征是，桨叶上设有连接柱，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈校波，傅东晨，陈鑫，叶峰，
申请(专利权)人：浙江威邦机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：