一种撒灰线作业工具车制造技术

一种撒灰线作业工具车，包括箱型工具车、设于箱型工具车底面的单个前轮和两个后轮，设于箱型工具车上的推拉把手，箱型工具车底面、两后轮之间设有的漏灰缓冲仓，漏灰缓冲仓底面设有漏灰口，漏灰缓冲仓内、漏灰口的正上方设有灰料搅拌拨片，灰料搅拌拨片包括套设在轴杆上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，轴杆两侧通过轴承与漏灰缓冲仓仓璧连接，轴杆与所述前轮之间还设有传动装置，传动装置包括设于前轮轴杆上的前齿轮、设有轴杆上的后齿轮和与前齿轮和后齿轮啮合连接的链条。本申请放线速度更快，效率更高；大容量的储灰仓可一次储存20L白灰，可持续作业，无需反复铲灰。灰。灰。

【技术实现步骤摘要】
一种撒灰线作业工具车


[0001]本技术涉及建筑施工领域，具体属于一种撒灰线作业工具车。

技术介绍

[0002]在工程施工测量中，传统的撒灰线作业方式，是在两点间拉紧白线，然后使用铁锹铲灰，沿着白线缓慢移动，配合手动敲击使白灰落下，最终在地面上形成白色灰线。这种传统的作业方式存在以下问题和缺点：（1）测量人员操作不灵活、易疲劳；（2）灰线宽度不均匀、不美观，顺直度不易保证；（3）在大面积的作业中效率很低；（4）往往剩余的白灰会白白浪费掉。基于此背景，设计本款新型撒灰线作业工具车，通过使用工具式撒灰车提高作业效率，增强作业质量，减轻作业强度，减少资源损耗。

技术实现思路

[0003]技术的目的是提供一种撒灰线作业工具车，要解决现有技术测量人员操作不灵活、易造成测量人员疲劳的技术问题；并解决现有技术灰线宽度不均匀、不受控，顺直度不易保证，在大面积的作业中效率低下，资源浪费问题的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种撒灰线作业工具车，包括箱型工具车、设于箱型工具车底面的单个前轮和两个后轮，设于箱型工具车上的推拉把手，其特征在于：所述箱型工具车底面、两所述后轮之间设有的漏灰缓冲仓，漏灰缓冲仓底面设有漏灰口，所述漏灰缓冲仓内、漏灰口的正上方设有灰料搅拌拨片，灰料搅拌拨片包括套设在轴杆上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，所述轴杆两侧通过轴承与漏灰缓冲仓仓璧连接，所述轴杆与所述前轮之间还设有传动装置，所述传动装置包括设于前轮轴杆上的前齿轮、设有轴杆上的后齿轮和与前齿轮和后齿轮啮合连接的链条，后齿轮设于轴杆伸出仓璧的端部上。
[0006]进一步优选地，所述漏灰口两侧、漏灰缓冲仓底璧设有挡灰板，两挡灰板均为矩形板状结构，远离漏灰口的侧边为远侧板沿，位于漏灰口正下方的侧边为近侧板沿，远侧板沿与所述底璧铰接，两侧近侧板沿间距为撒灰线宽度；两挡灰板处于水平状态时，可将漏灰口完全遮挡，此时两挡灰板的近侧板沿互相抵接，挡灰板上设有挡位调节装置，所述挡位调节装置通过调整挡灰板与漏灰口夹角，以调整相邻所述近侧板沿间距。
[0007]进一步地，所述挡位调节装置为设于挡灰板与所述底璧之间的可调支撑，所述可调支撑一端与挡灰板板面铰接，另一端与底璧钩接，所述可调支撑包括两互相螺纹连接的内管和外管。
[0008]进一步地，所述挡位调节装置包括传动组件和连接在传动组件与挡灰板之间的连接杆，传动组件包括齿条和用于带动齿条上下运动的旋钮盒，旋钮盒包括固定在箱型工具车外璧的盒体、内置在盒体内的齿轮盘和设于齿轮盘中心的齿轮轴；所述齿轮轴两端部通过轴承与盒体连接，且伸出盒体的端部设有旋钮，所述齿条一侧板面与齿轮盘啮合连接，另一侧板面与盒体内壁抵接；所述盒体内璧上还设有限位卡针，所述限位卡针为柔性钢片，一
端与盒体内璧固定，另一端限位在齿轮盘的齿缝内；所述连接杆两端分别于齿条和挡灰板铰接连接。
[0009]进一步地，所述挡灰板和齿条上均设有T型套杆，所述连接杆两端设有套环，连接杆的两套环分别套接在挡灰板和齿条上的T型套杆上。
[0010]进一步地，挡灰板的前后两端面分别伸出漏灰口前后两端至少5cm，挡灰板前后方向长度大于漏灰口前后方向长度至少12cm。
[0011]进一步地，所述箱型工具车底面为自前向后斜向下倾斜的坡面，所述箱型工具车顶面、朝向工具车运动的方向设有激光发射器和用于为激光发射器供电的电池盒），所述激光发射器通过支架与箱型工具车固定，所述激光发射器两侧璧与支架两侧的U型槽口栓接。
[0012]此外，所述箱型工具车外璧、绕旋钮一周的圆环上设有显示挡灰板开合度的挡位标记和闭合标记，挡位标记包括三个挡位刻度线，旋钮上设有同于指向挡位标记的指示箭头，三个挡位刻度线与竖向直线的夹角分别为46
°
、57
°
、69
°
，闭合标记位于旋钮的正上方。
[0013]更加优选地，所述前齿轮为20齿，后齿轮为10齿，前齿轮和后齿轮形成2倍差速。
[0014]一种撒灰线作业工具车的使用方法，其特征在于：
[0015]步骤一：将测量定位，在定位点上钉测钎，在目的地安插激光接收靶；
[0016]步骤二：打开箱型工具车顶盖，将白灰装入储灰仓，按实际用量需求装填即可；
[0017]步骤三：将漏灰口对准测钎位置，打开激光发射器，调整工具车姿态和激光方向，照准激光接收靶中心位置，向左或向右旋转旋钮调整档位；
[0018]步骤四：保持直行，推行过程中保持激光点照准接收靶中心，撒灰线工作完成后，旋转旋钮转动通过齿轮盘顺次带动齿条、连接杆向上运动，继而带动挡灰板处于水平状态，关闭漏灰口。
[0019]与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：
[0020]采用本申请，作业人员在沿直线推行小车时，通过小车底部的漏灰口，实时均匀撒灰，通过控制两侧挡灰板的间距大小来控制灰线的宽度，两侧挡灰板开口分为1档、2档、3档，分别对应灰线宽度1cm、2cm、3cm，保证灰线作业的质量和美观；在大面积作业中，使用本申请放线速度更快，效率更高；大容量的储灰仓可一次储存20L白灰，可持续作业300~600m，无需反复铲灰，避免浪费。
附图说明
[0021]图1为本申请一种撒灰线作业工具车结构示意图；
[0022]图2为漏灰口与挡灰板位置关系图示；
[0023]图3为申请涉及的齿轮盘、齿轮轴和齿条位置关系图示；
[0024]图4为本申请涉及的旋钮的结构示意图；
[0025]图5为本申请涉及的齿条和连接杆连接图示；
[0026]图6为本申请涉及的前齿轮和后齿轮与链条的连接图示；
[0027]图7为本申请涉及的漏灰缓冲仓的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本技术实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
对本技术进一步说明。
[0029]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0030]一种撒灰线作业工具车，如图1~7所示，包括箱型工具车1、设于箱型工具车1底面的单个前轮2和两个后轮3，设于箱型工具车1上的推拉把手16，箱型工具车1底面、两后轮3之间设有的漏灰缓冲仓4，漏灰缓冲仓4底面设有漏灰口5，漏灰缓冲仓4内、漏灰口5的正上方设有灰料搅拌拨片17，灰料搅拌拨片17包括套设在轴杆6上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，轴杆6两侧通过轴承与漏灰缓冲仓4仓璧连接，轴杆6与前轮2之间还设有传动装置，传动装置包括设于前轮轴杆8上的前齿轮9、设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撒灰线作业工具车，包括箱型工具车（1）、设于箱型工具车（1）底面的单个前轮（2）和两个后轮（3），设于箱型工具车（1）上的推拉把手（16），其特征在于：所述箱型工具车（1）底面、两所述后轮（3）之间设有的漏灰缓冲仓（4），漏灰缓冲仓（4）底面设有漏灰口（5），漏灰口（5）处设有推拉挡板；所述漏灰缓冲仓（4）内、漏灰口（5）的正上方设有灰料搅拌拨片（17），灰料搅拌拨片（17）包括套设在轴杆（6）上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，所述轴杆（6）两侧通过轴承与漏灰缓冲仓（4）仓璧连接，所述轴杆（6）与所述前轮（2）之间还设有传动装置，所述传动装置包括设于前轮轴杆（8）上的前齿轮（9）、设有轴杆（6）上的后齿轮（10）和与前齿轮（9）和后齿轮（10）啮合连接的链条（11），后齿轮（10）设于轴杆（6）伸出仓璧的端部上；所述漏灰口（5）两侧、漏灰缓冲仓（4）底璧设有挡灰板（12），两挡灰板（12）均为矩形板状结构，远离漏灰口（5）的侧边为远侧板沿，位于漏灰口（5）正下方的侧边为近侧板沿，远侧板沿与所述底璧铰接，两侧近侧板沿间距为撒灰线宽度；两挡灰板（12）处于水平状态时，可将漏灰口（5）完全遮挡，此时两挡灰板（12）的近侧板沿互相抵接，挡灰板（12）上设有挡位调节装置，所述挡位调节装置通过调整挡灰板（12）与漏灰口（5）夹角，以调整相邻所述近侧板沿间距。2.如权利要求1所述的一种撒灰线作业工具车，其特征在于：所述挡位调节装置为设于挡灰板（12）与所述底璧之间的可调支撑，所述可调支撑一端与挡灰板（12）板面铰接，另一端与底璧钩接，所述可调支撑包括两互相螺纹连接的内管和外管。3.如权利要求1所述的一种撒灰线作业工具车，其特征在于：所述挡位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，张明举，王文涛，郑金，徐宏旭，李思航，韩春友，刘成，张博涵，张云朋，张国刚，玉珅，
申请(专利权)人：北京六建集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：