用于电接触双母线的接触系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电接触双母线(102)的接触系统(100)，其中，该双母线(102)具有由铝材料构成的两条母线(108)，这两条母线通过绝缘(110)被包裹并叠置成一个堆叠，其中，这两条母线(108)在接触区(112)中分别具有导电连接至所述母线(108)的且由铜材料构成的触头元件(106)，其中，这些触头元件(106)对置地布置在该双母线(102)的外表面上，其中，这些触头元件(106)由接触装置(104)的两个通过开口宽度(116)相互间隔开的触件(114)电接触。(116)相互间隔开的触件(114)电接触。(116)相互间隔开的触件(114)电接触。

【技术实现步骤摘要】
用于电接触双母线的接触系统


[0001]本专利技术涉及一种用于电接触双母线的接触系统。

技术介绍

[0002]下面将主要结合车载电源描述本专利技术。但本专利技术可被用在传输电负载、特别是具有例如大于10kW的大功率或具有例如高于100V的高电压的大型电负载的任何应用中。
[0003]在车辆的低压电源中，车身的导电金属片可被用作接地，由此可以缩短回线的线缆长度。因此，近乎可以放弃车辆内的全部电缆的一半。
[0004]例如高于300V、甚至高于700V的机动车高电压可被用于传输大的电负载。由实心金属材料构成的母线可被用于机动车高电压。如果使用母线，则可能需要单独的正负母线以保证所需安全性(防触摸、防电弧或电压击穿等)。正负母线可被设计成双母线，即，以小间距(<5mm)扁平叠置形成。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术的任务是在使用设计尽可能简单的手段的情况下提供一种改进的用于电接触双母线的接触系统。
[0006]该任务通过独立权利要求的主题来完成。在从属权利要求、说明书和附图中详细说明本专利技术的有利改进方案。
[0007]在电动车中，即使在高达1000伏直流电压的机动车高电压的情况下也需要大的电流以传输驱动功率或制动功率或回收功率。通过电流在车辆的载流导体周围产生电磁场。导体可被屏蔽以减少或甚至防止场辐射。替代地或附加地，正极用和负极用导体可尽量平行且尽量相互靠近布置，因为由相反电流引起的电磁场相消。
[0008]即使在母线情况下，正极用或正电位用母线和负极用或负电位用母线也可以通过将两条母线全等堆叠而布置得非常靠近。堆叠的母线在此被单独电隔离。这种布置可被称为双母线。
[0009]为了在接触点也保持消除作用，在这里提出的做法中提出一种钳式触点，其允许在接触点也能以彼此靠近的方式引导电流。
[0010]提出一种用于电接触双母线的接触系统，其中，该双母线具有由铝材料构成的两条母线，两条母线通过绝缘被相互隔离并叠置成一个堆叠，其中，两条母线在接触区中分别具有导电连接至该母线且由铜材料构成的触头元件，其中，该触头元件对置布置在该双母线的外表面上，其中，该触头元件由接触装置的两个通过开口宽度相互间隔开的触件电接触。
[0011]母线可以是指实心长条铝片。铝或铝合金具有良好的导电性、重量轻且材料成本低。母线可以具有矩形的导线横截面。在此，母线可以是细长的并具有例如大于0.5m、优选大于1m的长度和例如介于0.5cm到10cm之间、优选在1cm到5cm之间的宽度。母线还可以具有例如在1mm到10mm之间的厚度。母线可以在所有侧都具有绝缘，即，被绝缘包裹。例如该绝缘
可以是塑料材料的。塑料材料可以是热塑性塑料。母线可以用热塑性塑料包封注塑。该绝缘可以具有针对高达1000伏直流电的机动车高电压设计的特性。尤其是，该绝缘的材料厚度可确保对机动车高电压的绝缘强度。
[0012]双母线可由两条同尺寸的母线组成。这两条母线可在扁平侧相互堆叠。该母线可以全等布置。该双母线可以用塑料材料包覆。替代地或附加地，该双母线可以用织物材料包覆。例如该织物材料可以作为织物带被缠绕在双母线上。该母线可以在一接触部被剥露，即，例如可以至少在局部被去除绝缘和护套。该双母线也还可以通过导电套被屏蔽以免于电磁场的辐射。
[0013]触头元件可以是各自母线的嵌件或附件。例如触头元件可以与母线焊接。触头元件的外露面可以形成界面，借助于该界面，触头元件能与接触装置的触件之一机电接触。至少在外露界面的区域中，触头元件由铜材料、即纯铜、含铜合金或含铜混合物构成。母线的铝材料可以在其表面氧化，由此能具有电导率低的氧化膜。触头元件的铜材料不氧化或仅轻微氧化，且通常具有至少与母线的铝材料一样高的电导率。触头元件的表面因此保持导电。触头元件可以至少与绝缘一样厚，优选更厚。触头元件可以突出超过母线表面。触头元件因此可跨接该触头元件周围的绝缘的厚度。触头元件可以突出超过该绝缘。触头元件可以布置在该绝缘的凹部中。该凹部可具有触头元件的形状。
[0014]触件可以是应该接触前述母线之一的另一母线的一部分。触件可以具有至少一个对应于另一母线的导线横截面。触件可以是铜材料或铝材料的。如果触件是铝材料的，则触件也可以具有由铜材料构成的触头元件。于是，可以通过两个接触的触头元件建立在前述母线和触件之间的电连接。
[0015]所述触头元件和触件可以具有彼此协调的轮廓。例如该触头元件和触件可以至少在局部区域被倒圆，即，例如呈球形形成。由此可以容忍在所述触头元件和触件之间的小角度错移。
[0016]开口宽度可以是两个相对的接触面之间的距离。在触件由铜材料构成的情况下，接触区可以位于触件表面上。在与触头元件接触的情况下，接触面位于触头元件上。
[0017]接触装置的触件可以分别具有用于滑动到触头元件上的导入斜面。导入斜面可以是倒角或倒圆。导入斜面也可以通过各自触件的弯曲边缘产生。导入斜面可以造成双母线在触件之间被定中。导入斜面可以使触头元件的接触变得容易。
[0018]触件可以通过压紧力被压紧在一起并压靠到触头元件上。压紧力可以垂直于触件的接触面作用。压紧力可被称为法向力。
[0019]在触件的力学松弛状态下，该接触装置的开口宽度可小于接触区的厚度。当被推移到触头元件上时，该触件能弹性变形并被推压分开。当接触装置被推移到双母线上时，压紧力可以至少以一定比例通过因触件弹性变形而造成的触件复位力来提供。触件可具有机械预紧力以产生压靠触头元件的压紧力。
[0020]接触装置可以具有用于将触件压紧在一起的压紧机构。例如该接触装置可以具有壳体。压紧机构可以是壳体的一部分。壳体可以包围触件的外侧。壳体可以提供该接触装置的电隔离。
[0021]在至少其中一个触件和压紧机构之间可设有弹簧件。弹簧件可以弹性变形并该变形抵制压紧力的作用。例如该弹簧件可以是弹簧垫圈或螺旋弹簧。压紧机构可以用作弹簧
件的支座。当接触区被插入触件之间时，弹簧件可以弹性变形以提供压紧力。
[0022]压紧机构可被设计为包围接触区的且具有至少作用于其中一个触件的压力元件的笼。压紧机构可以具有至少一个围绕接触区延伸的条。该条能作为对压力元件的压力的反作用力承受拉力，并将其传递到接触区的与压力元件相对的一侧。
[0023]压力元件可以是支撑在笼上的压缩弹簧。压缩弹簧可安置在触件背面和笼之间。当接触系统组装时，压缩弹簧可被压缩并因此被拉紧。
[0024]压力元件可以是支撑在笼上的压紧螺钉。笼可以具有用于压紧螺钉的螺纹。压紧螺钉可以具有贴靠触件背面的压板。在组装了接触系统后，可以拧紧该压紧螺钉。
[0025]压紧机构可以具有拉杆。拉杆可以布置在穿过触件、母线和触头元件的缺口中。例如该拉杆可以是装上螺母的螺钉。拉杆可以通过在其相对两端上的压紧面将压紧力传递到触件背面。缺口可以具有比拉杆更大的直径。拉杆可以通过包裹绝缘而与所述触件、母线和触头元件电隔离。弹簧件可以布置在压紧面与触件之间。弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电接触双母线(102)的接触系统(100)，其中，该双母线(102)具有由铝材料构成的两条母线(108)，这两条母线通过绝缘(110)被相互隔离并叠置成一个堆叠，其中，这两条母线(108)在接触区(112)中分别具有导电连接至所述母线(108)的且由铜材料构成的触头元件(106)，其中，这些触头元件(106)对置地布置在该双母线(102)的外表面上，其中，这些触头元件(106)由接触装置(104)的两个通过开口宽度(116)相互间隔开的触件(114)电接触。2.根据权利要求1所述的接触系统(100)，其中，该接触装置(104)的这些触件(114)分别具有导入斜面(120)，用以推移到所述触头元件(106)上。3.根据前述权利要求之一所述的接触系统(100)，其中，该接触装置(104)的开口宽度(116)在所述触件(114)的松弛状态下小于该接触区(112)的厚度，其中，所述触件(114)在推移到该触头元件(106)上时弹性变形并被挤开。4.根据前述权利要求之一所述的接触系统(100)，其中，该接触装置(104...

【专利技术属性】
技术研发人员：约克，
申请(专利权)人：利萨，
类型：发明
国别省市：