本实用新型专利技术公开了一种公路试验检测用压实度测定装置，涉及公路测试技术领域，解决了目前公路施工用压实度检测装置，在对路面进行测试时，需要将相应区域的样本进行采取，由于现有采取装置不具备退料装置，导致样本存留在采样装置的内部，进而影响对路面测试的进度的技术问题；包括压实测定挖杆，压实测定挖杆的底部固定连接有采挖筒，采挖筒的内部活动套接有定量支板，压实测定挖杆的外部活动套接有延伸套筒，延伸套筒的外部设有延伸调控组件；本实用新型专利技术具有得以对不同深度的路面进行样本采取，便于对公路进行压实度测定，以及便于对延伸套筒的延伸长度得以进行调整，以适用于不同身高人群使用。同身高人群使用。同身高人群使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路试验检测用压实度测定装置
[0001]本技术涉及公路测试
，尤其涉及一种公路试验检测用压实度测定装置。
技术介绍
[0002]高速公路路基路面的压实是高速公路路基路面施工中最为关键一道工序，高速公路的压实度时检验高速公路路基路面施工质量的关键指标之一，高速公路的压实度的越高，则其密实度越大，其材料的整体性能也就越好，则该高速公路的使用寿命也就越长，因此，提高高速公路的压实度，可有效增强高速公路的路基强度、提高其稳定性，故对高速公路的压实度进行精准的检测非常重要；
[0003]但是目前市场上的公路施工用压实度检测装置，在对路面进行测试时，需要将相应区域的样本进行采取，由于现有采取装置不具备退料装置，导致样本存留在采样装置的内部，进而影响对路面测试的进度。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种公路试验检测用压实度测定装置，解决了公路施工用压实度检测装置，在对路面进行测试时，需要将相应区域的样本进行采取，由于现有采取装置不具备退料装置，导致样本存留在采样装置的内部，进而影响对路面测试的进度的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种公路试验检测用压实度测定装置，包括压实测定挖杆，所述压实测定挖杆的底部固定连接有采挖筒，所述采挖筒的内部活动套接有定量支板，所述压实测定挖杆的外部活动套接有延伸套筒，所述延伸套筒的外部设有延伸调控组件，所述压实测定挖杆的内部活动套接有推土及定量组件。
[0006]优选的，所述推土及定量组件包括有连接套筒、定量推杆、定位插孔、定量插杆和按压把手，所述采挖筒的顶部连接有连接套筒，所述压实测定挖杆通过连接套筒与采挖筒固定套接，所述压实测定挖杆的内部活动套接有定量推杆，所述定量推杆的底端贯穿连接套筒，且与定量支板的顶部固定连接，所述连接套筒的内部活动套接有定量插杆，所述定量推杆的内部开设有若干个定位插孔，所述定量插杆的一端与相对应的定位插孔相插接，所述定量推杆的两侧均固定连接有按压把手，两个所述按压把手均与压实测定挖杆滑动套接。
[0007]优选的，所述压实测定挖杆的两侧均固定安装有转动套架，两个所述转动套架的外部均通过转轴圆杆转动套接有两个连接转板，每两个相对应的所述连接转板之间均固定连接有踩踏板。
[0008]优选的，两个所述转动套架的底部均固定连接有平衡支板，两个所述踩踏板的底部分别与相对应的平衡支板的顶部相接触。
[0009]优选的，所述延伸调控组件包括有按压环板、活动套筒、螺纹套筒和螺纹连杆，所述压实测定挖杆的内部固定套接有若干个螺纹套筒，所述延伸套筒的外部活动套接有按压
环板，所述按压环板的内部固定套接有两个活动套筒，两个所述活动套筒的内部均转动套接有螺纹连杆，两个所述螺纹连杆的一端均与相对应的螺纹套筒螺纹套接。
[0010]优选的，两个所述螺纹连杆的一端均贯穿活动套筒，且螺纹连杆的外部均固定套接有旋转把手。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种公路试验检测用压实度测定装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供公路试验检测用压实度测定装置，通过在压实测定挖杆的底端经连接套筒与采挖筒固定连接，其次在转动套架的两侧转动套接有踩踏板，由此便于对采挖筒进行公路样本采取，其次在压实测定挖杆的内部活动套接有定量推杆，进而对定量支板进行推动，使得采取的样本快速便捷的取出，配合将连接套筒内部的定量插杆与定量推杆内部的定位插孔相插接，由此得以对不同深度的路面进行样本采取，便于对公路进行压实度测定。
[0013]本技术提供公路试验检测用压实度测定装置，通过在压实测定挖杆的外部活动套接有延伸套筒，使得压实测定挖杆的延伸长度得以延伸，配合在延伸套筒的外部活动套接有按压环板，使得按压环板内部的螺纹连杆与压实测定挖杆内部的螺纹套筒螺纹套接，其次螺纹连杆的外部均固定套接有旋转把手，便于带动螺纹连杆进行旋转，由此便于对延伸套筒的延伸长度得以进行调整，以适用于不同身高人群使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术局部俯视的结构示意图；
[0016]图3为本技术A处放大的结构示意图；
[0017]图4为本技术B处放大的结构示意图。
[0018]图中标号：1、压实测定挖杆；2、采挖筒；3、定量支板；4、延伸套筒；5、推土及定量组件；501、连接套筒；502、定量推杆；503、定位插孔；504、定量插杆；505、按压把手；6、转动套架；7、踩踏板；8、转轴圆杆；9、延伸调控组件；901、按压环板；902、活动套筒；903、螺纹套筒；904、螺纹连杆；10、连接转板；11、平衡支板；12、旋转把手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括压实测定挖杆1，压实测定挖杆1的底部固定连接有采挖筒2，采挖筒2的内部活动套接有定量支板3，压实测定挖杆1的外部活动套接有延伸套筒4，延伸套筒4的外部设有延伸调控组件9，压实测定挖杆1的内部活动套接有推土及定量组件5。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，推土及定量组件5包括有连接套筒501、定量推杆502、定位插孔503、定量插杆504和按压把手505，采挖筒2的顶部连接有连接套筒501，压实
测定挖杆1通过连接套筒501与采挖筒2固定套接，压实测定挖杆1的内部活动套接有定量推杆502，定量推杆502的底端贯穿连接套筒501，且与定量支板3的顶部固定连接，连接套筒501的内部活动套接有定量插杆504，定量推杆502的内部开设有若干个定位插孔503，定量插杆504的一端与相对应的定位插孔503相插接，定量推杆502的两侧均固定连接有按压把手505，两个按压把手505均与压实测定挖杆1滑动套接，由此得以对不同深度的路面进行样本采取，便于对公路进行压实度测定。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，压实测定挖杆1的两侧均固定安装有转动套架6，两个转动套架6的外部均通过转轴圆杆8转动套接有两个连接转板10，每两个相对应的连接转板10之间均固定连接有踩踏板7，由此便于对对踩踏板7进行收合，便于对其进行收藏。
[0023]实施例四，在实施例三的基础上，两个转动套架6的底部均固定连接有平衡支板11，两个踩踏板7的底部分别与相对应的平衡支板11的顶部相接触，由此便于对路面的样本进行踩踏按压，实现对公路的相应区域进行样本采取。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上，延伸调控组件9包括有按压环板901、活动套筒902、螺纹套筒903和螺纹连杆904，压实测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路试验检测用压实度测定装置，包括压实测定挖杆(1)，其特征在于：所述压实测定挖杆(1)的底部固定连接有采挖筒(2)，所述采挖筒(2)的内部活动套接有定量支板(3)，所述压实测定挖杆(1)的外部活动套接有延伸套筒(4)，所述延伸套筒(4)的外部设有延伸调控组件(9)，所述压实测定挖杆(1)的内部活动套接有推土及定量组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路试验检测用压实度测定装置，其特征在于，所述推土及定量组件(5)包括有连接套筒(501)、定量推杆(502)、定位插孔(503)、定量插杆(504)和按压把手(505)，所述采挖筒(2)的顶部连接有连接套筒(501)，所述压实测定挖杆(1)通过连接套筒(501)与采挖筒(2)固定套接，所述压实测定挖杆(1)的内部活动套接有定量推杆(502)，所述定量推杆(502)的底端贯穿连接套筒(501)，且与定量支板(3)的顶部固定连接，所述连接套筒(501)的内部活动套接有定量插杆(504)，所述定量推杆(502)的内部开设有若干个定位插孔(503)，所述定量插杆(504)的一端与相对应的定位插孔(503)相插接，所述定量推杆(502)的两侧均固定连接有按压把手(505)，两个所述按压把手(505)均与压实测定挖杆(1)滑动套接。3.根据权利要求1所述的一种公路...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜艳华，
申请(专利权)人：姜艳华，
类型：新型
国别省市：
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