【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置
[0001]本专利技术涉及废气处理领域，特别涉及一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置。
技术介绍
[0002]随着工业技术的发展，现代的运输业发展地越来越完善，空中运输、公路运输、铁路运输和海路运输，其中成本最低的就是海路运输，海运的商船上有巨大的柴油发动机，柴油发动机的会释放大量的尾气，这些尾气会极大的污染大气，这些尾气中的二氧化硫等水溶性气体还会有一部分融进海洋中；犹如专利号202011020910.8所公布的一种尾气处理装置，该装置包括进气管道、喷淋箱以及喷淋机构；所述喷淋箱具有喷淋腔；所述进气管道接入所述喷淋腔内，且朝向喷淋腔的底板延伸；所述喷淋机构具有至少两个相竖向间隔设置的喷淋头，且所述喷淋头均位于所述进气管道内；该装置在使用的时候还存在以下缺点，其一，该装置处理过的尾气中还含有刺激性气味，这些刺鼻的气味依然会散发到大气中造成污染，其二，该装置的尾气在过溶液的时候，气体和溶液的接触量比较小，这就导致溶液对空气中的有害物质吸收不够充分，其三，空气中废气还有需要用固体催化器进行处...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：包括吸收箱体（1），所述吸收箱体（1）的内侧设置有溶液通道（103），溶液通道（103）的内侧设置有溶液对流机构，所述吸收箱体（1）的底端设置有组装机构，且溶液通道（103）的底端设置有输入管组件，所述输入管组件连接到尾气过滤组件，所述吸收箱体（1）的顶端设置有尾气催化组件，所述溶液对流机构包括四个内置支架（8），四个内置支架（8）上下呈一字型排列，内置支架（8）的两端设置有锁定片（807），锁定片（807）通过螺钉和溶液通道（103）的内侧壁固定连接，所述内置支架（8）的侧壁上旋转安装有扭力竖杆（804），且扭力竖杆（804）的端头设置有三个发散支架（805），发散支架（805）相互偏差六十度，且发散支架（805）的端头设置有搅拌叶片（806），所述扭力竖杆（804）连接到对转动力组件上；所述对转动力组件包括水平锥齿轮（802），水平锥齿轮（802）固定在扭力竖杆（804）的外侧，水平锥齿轮（802）的一侧设置有竖立锥齿轮（803），竖立锥齿轮（803）和水平锥齿轮（802）相互啮合，所述吸收箱体（1）的侧壁上设置有四个平面轴座（7），竖立锥齿轮（803）的一侧设置有旋转穿插在平面轴座（7）内侧的扭转横杆（801），扭转横杆（801）连接到电机动力组件上；最低端所述扭力竖杆（804）处在内置支架（8）的下方，倒数第二个扭力竖杆（804）处在内置支架（8）的上方，相邻两个扭力竖杆（804）处在内置支架（8）相背的侧壁上，相邻两组搅拌叶片（806）相对旋转不干涉。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述电机动力组件包括两个中心轮盘（701）和两个小径轮盘（702），中心轮盘（701）固定在中间两个扭转横杆（801）的端头上，小径轮盘（702）固定在上下两个扭转横杆（801）的端头上，中心轮盘（701）和小径轮盘（702）之间通过串联皮带连接，并且小径轮盘（702）的直径是中心轮盘（701）直径的一半，底端的小径轮盘（702）上还固定安装有组合轮盘（703），组合轮盘（703）的一侧设置有输入轮盘（704），输入轮盘（704）和组合轮盘（703）之间通过输入皮带（705）连接，输入轮盘（704）安装在搅拌电机（706）的输出端上，搅拌电机（706）固定在吸收箱体（1）的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述组装机构包括三个支撑腿（101），支撑腿（101）分别固定在吸收箱体（1）的三个侧壁上，支撑腿（101）的底端设置有接地法兰（102），接地法兰（102）通过膨胀螺栓和船体固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述输入管组件包括曲折管...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆虎，陆蓝舒，张洁，张记超，任贵志，杜宗印，刘伟，苏敏，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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