本发明专利技术公开了一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，属于尾气处理领域，包括吸收箱体，所述吸收箱体的内侧设置有溶液通道，所述内置支架的侧壁上旋转安装有扭力竖杆，且扭力竖杆的端头设置有三个发散支架，发散支架相互偏差六十度，且发散支架的端头设置有搅拌叶片，所述扭力竖杆连接到对转动力组件上。本发明专利技术该装置在使用的时候，把待处理的尾气管道接通通气管上，尾气顺着过滤管和曲折管输入到溶液通道里，抵触气缸通过抵触球把石墨辊顶出去，石墨辊插进过滤管中进行过滤作业，每一个石墨辊使用一段时间就更换下一个新的石墨辊，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。提高了人力成本。提高了人力成本。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置
[0001]本专利技术涉及废气处理领域，特别涉及一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置。
技术介绍
[0002]随着工业技术的发展，现代的运输业发展地越来越完善，空中运输、公路运输、铁路运输和海路运输，其中成本最低的就是海路运输，海运的商船上有巨大的柴油发动机，柴油发动机的会释放大量的尾气，这些尾气会极大的污染大气，这些尾气中的二氧化硫等水溶性气体还会有一部分融进海洋中；犹如专利号202011020910.8所公布的一种尾气处理装置，该装置包括进气管道、喷淋箱以及喷淋机构；所述喷淋箱具有喷淋腔；所述进气管道接入所述喷淋腔内，且朝向喷淋腔的底板延伸；所述喷淋机构具有至少两个相竖向间隔设置的喷淋头，且所述喷淋头均位于所述进气管道内；该装置在使用的时候还存在以下缺点，其一，该装置处理过的尾气中还含有刺激性气味，这些刺鼻的气味依然会散发到大气中造成污染，其二，该装置的尾气在过溶液的时候，气体和溶液的接触量比较小，这就导致溶液对空气中的有害物质吸收不够充分，其三，空气中废气还有需要用固体催化器进行处理的，以往的固体催化剂和空气接触量比较小，这就容易导致催化不够彻底。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，该装置在使用的时候，把待处理的尾气管道接通通气管上，尾气顺着过滤管和曲折管输入到溶液通道里，与此同时的伺服电机通过定位辊带动定位皮带运转，活动板块随着定位皮带往复滑行，活动板块顶端的每一个石墨辊到达过滤管的位置，抵触气缸通过抵触球把石墨辊顶出去，石墨辊插进过滤管中进行过滤作业，每一个石墨辊使用一段时间就更换下一个新的石墨辊，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，包括吸收箱体，所述吸收箱体的内侧设置有溶液通道，溶液通道的内侧设置有溶液对流机构，所述吸收箱体的底端设置有组装机构，且溶液通道的底端设置有输入管组件，所述输入管组件连接到尾气过滤组件，所述吸收箱体的顶端设置有尾气催化组件，所述溶液对流机构包括四个内置支架，四个内置支架上下呈一字型排列，内置支架的两端设置有锁定片，锁定片通过螺钉和溶液通道的内侧壁固定连接，所述内置支架的侧壁上旋转安装有扭力竖杆，且扭力竖杆的端头设置有三个发散支架，发散支架相互偏差六十度，且发散支架的端头设置有搅拌叶片，所述扭力竖杆连接到对转动力组件上。
[0005]进一步，所述对转动力组件包括水平锥齿轮，水平锥齿轮固定在扭力竖杆的外侧，水平锥齿轮的一侧设置有竖立锥齿轮，竖立锥齿轮和水平锥齿轮相互啮合，所述吸收箱体
的侧壁上设置有四个平面轴座，竖立锥齿轮的一侧设置有旋转穿插在平面轴座内侧的扭转横杆，扭转横杆连接到电机动力组件上。
[0006]进一步，最低端所述扭力竖杆处在内置支架的下方，倒数第二个扭力竖杆处在内置支架的上方，相邻两个扭力竖杆处在内置支架相背的侧壁上，相邻两组搅拌叶片相对旋转不干涉。
[0007]进一步，所述电机动力组件包括两个中心轮盘和两个小径轮盘，中心轮盘固定在中间两个扭转横杆的端头上，小径轮盘固定在上下两个扭转横杆的端头上，中心轮盘和小径轮盘之间通过串联皮带连接，并且小径轮盘的直径是中心轮盘直径的一半，底端的小径轮盘上还固定安装有组合轮盘，组合轮盘的一侧设置有输入轮盘，输入轮盘和组合轮盘之间通过输入皮带连接，输入轮盘安装在搅拌电机的输出端上，搅拌电机固定在吸收箱体的侧壁上。
[0008]进一步，所述组装机构包括三个支撑腿，支撑腿分别固定在吸收箱体的三个侧壁上，支撑腿的底端设置有接地法兰，接地法兰通过膨胀螺栓和船体固定连接。
[0009]进一步，所述输入管组件包括曲折管，曲折管靠近溶液通道的一端设置有柱塞板快，柱塞板快的边缘和溶液通道密闭连接，曲折管的另一端设置有第一弧形法兰，第一弧形法兰的底端设置有过滤管，过滤管的背对第一弧形法兰的一端设置有第二弧形法兰，第二弧形法兰的顶端设置有通气管，通气管的顶端设置有尾气对接法兰，尾气对接法兰接通柴油机的排气管。
[0010]进一步，所述尾气过滤组件包括定位板块，且定位板块的顶端设置有定位导轨，定位导轨的顶端滑动设置有定位滑块，定位滑块的顶端固定安装有活动板块，活动板块顶端设置有若干个推进导轨，推进导轨呈一字型均匀排列，推进导轨上滑动安装有推进滑块，推进滑块的顶端设置有架空桥，架空桥的端头设置有石墨辊，石墨辊的两端均设置有密闭圆片，密闭圆片和过滤管的内径相匹配，定位板块的一侧设置有替换驱动组件。
[0011]进一步，所述替换驱动组件包括抵触气缸，抵触气缸通过环绕桥和定位板块的侧壁固定连接，抵触气缸的输出端安装有抵触杆，抵触杆的端头设置有抵触球，推进导轨的端头设置有弹力翻边，弹力翻边和推进滑块之间通过橡皮筋连接，所述定位板块的前后两端均设置有定位轴座，定位轴座的一侧旋转安装有定位辊，定位辊之间通过定位皮带连接，活动板块的侧壁和定位皮带固定连接，定位辊安装在伺服电机的输出端上，伺服电机固定在定位轴座的侧壁上。
[0012]进一步，所述尾气催化组件包括催化箱，催化箱固定在吸收箱体的顶端，催化箱的内侧设置有若干排发散条，发散条的顶端设置有回转圆壳，每一排的发散条相互错开，催化箱的两侧还设置有观察窗。
[0013]进一步，所述观察窗的内侧设置有两层钢化玻璃，双层钢化玻璃之间抽成真空，且钢化玻璃和观察窗的边口通过橡胶条密封，且催化箱顶端的端口设置有海绵块。
[0014]本专利技术的有益效果：其一，该装置在使用的时候，把待处理的尾气管道接通通气管上，尾气顺着过滤管和曲折管输入到溶液通道里，与此同时的伺服电机通过定位辊带动定位皮带运转，活动板块随着定位皮带往复滑行，活动板块顶端的每一个石墨辊到达过滤管的位置，抵触气缸通过抵触球把石墨辊顶出去，石墨辊插进过滤管中进行过滤作业，每一个石墨辊使用一段时
间就更换下一个新的石墨辊，实现了自动更换滤芯的效果，相比于现有技术的尾气处理装置，以往的尾气处理装置需要手动更换滤芯，这就需要耗费人力资源，提高了人力成本。
[0015]其二，柴油机尾气从溶液通道底端输入的时候，搅拌电机通过输入轮盘和输入皮带带动组合轮盘旋转，组合轮盘通过串联皮带同时带动中心轮盘和小径轮盘一块旋转，中心轮盘和小径轮盘的旋转方向相同，进而中心轮盘和小径轮盘一侧的锥齿轮组和带动扭力竖杆旋转，扭力竖杆端头的发散支架和搅拌叶片会搅动溶液通道内部的液体旋转，溶液通道内部的液体旋转会分为四个层次，四个层次的液体旋转相反，对流方式的液体和尾气接触的更加充分，实现了充分溶液尾气的效果。
[0016]其三，尾气从催化箱中穿过的时候，尾气先接触到每一个发散条，发散条把空气分流，并且分流的空气从回转圆壳上弹回来，并且相互错开的发散条和回转圆壳会和尾气接触更加公分，实现了高效催化的效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：包括吸收箱体（1），所述吸收箱体（1）的内侧设置有溶液通道（103），溶液通道（103）的内侧设置有溶液对流机构，所述吸收箱体（1）的底端设置有组装机构，且溶液通道（103）的底端设置有输入管组件，所述输入管组件连接到尾气过滤组件，所述吸收箱体（1）的顶端设置有尾气催化组件，所述溶液对流机构包括四个内置支架（8），四个内置支架（8）上下呈一字型排列，内置支架（8）的两端设置有锁定片（807），锁定片（807）通过螺钉和溶液通道（103）的内侧壁固定连接，所述内置支架（8）的侧壁上旋转安装有扭力竖杆（804），且扭力竖杆（804）的端头设置有三个发散支架（805），发散支架（805）相互偏差六十度，且发散支架（805）的端头设置有搅拌叶片（806），所述扭力竖杆（804）连接到对转动力组件上；所述对转动力组件包括水平锥齿轮（802），水平锥齿轮（802）固定在扭力竖杆（804）的外侧，水平锥齿轮（802）的一侧设置有竖立锥齿轮（803），竖立锥齿轮（803）和水平锥齿轮（802）相互啮合，所述吸收箱体（1）的侧壁上设置有四个平面轴座（7），竖立锥齿轮（803）的一侧设置有旋转穿插在平面轴座（7）内侧的扭转横杆（801），扭转横杆（801）连接到电机动力组件上；最低端所述扭力竖杆（804）处在内置支架（8）的下方，倒数第二个扭力竖杆（804）处在内置支架（8）的上方，相邻两个扭力竖杆（804）处在内置支架（8）相背的侧壁上，相邻两组搅拌叶片（806）相对旋转不干涉。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述电机动力组件包括两个中心轮盘（701）和两个小径轮盘（702），中心轮盘（701）固定在中间两个扭转横杆（801）的端头上，小径轮盘（702）固定在上下两个扭转横杆（801）的端头上，中心轮盘（701）和小径轮盘（702）之间通过串联皮带连接，并且小径轮盘（702）的直径是中心轮盘（701）直径的一半，底端的小径轮盘（702）上还固定安装有组合轮盘（703），组合轮盘（703）的一侧设置有输入轮盘（704），输入轮盘（704）和组合轮盘（703）之间通过输入皮带（705）连接，输入轮盘（704）安装在搅拌电机（706）的输出端上，搅拌电机（706）固定在吸收箱体（1）的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述组装机构包括三个支撑腿（101），支撑腿（101）分别固定在吸收箱体（1）的三个侧壁上，支撑腿（101）的底端设置有接地法兰（102），接地法兰（102）通过膨胀螺栓和船体固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气污染物综合处理装置，其特征在于：所述输入管组件包括曲折管...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆虎，陆蓝舒，张洁，张记超，任贵志，杜宗印，刘伟，苏敏，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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