一种低噪音数控车床制造技术

本发明专利技术公开了一种低噪音数控车床，涉及数控车床技术领域，包括数控车床本体，所述数控车床本体的侧面固定套接有消音垫，所述数控车床本体的底面设置有缓冲底座，所述缓冲底座的内腔底面中部设置有挤压气囊，所述挤压气囊的内腔顶面设置有上弹片。本发明专利技术通过数控车床的震动力带动缓冲板移动，缓冲板在限位杆上移动挤压弹性件并同时压缩挤压气囊产生弹力，利用弹性件和挤压气囊的弹力对震动力初步缓冲，挤压气囊挤压上弹片和下弹片产生弹力，上弹片和下弹片挤压交叉橡胶板，交叉橡胶板挤压侧弹片产生弹力，利用上弹片、下弹片、交叉橡胶板和侧弹片的弹力对震动力完全消除，提高了车床工作的环保性，减少了噪音的污染。减少了噪音的污染。减少了噪音的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音数控车床


[0001]本专利技术涉及数控车床
，具体涉及一种低噪音数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。
[0003]专利公开号CN208600714U公开了一种改良式数控车床，包括钣金罩壳、设于钣金罩壳内的床身、滑动连接于床身并用于承载零件的运动部件、转动设置于床身并倾斜向下设置的丝杆、与丝杆螺纹配合的螺母以及设于床身并用于驱动丝杆转动的永磁伺服电机，所述运动部件固定安装于螺母并沿丝杆的长度方向滑动，所述永磁伺服电机耦接有三相电源电路和短路闭合电路，所述三相电源电路和所述短路闭合电路之间耦接有切换开关，所述切换开关电连接有可用于制动永磁伺服电机的刹车控制器。针对现有技术存在以下问题：
[0004]数控车床在工作时会产生震动，震动力会产生较多的噪音，噪音无法被完全消除会造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音数控车床，包括数控车床本体(1)，其特征在于：所述数控车床本体(1)的侧面固定套接有消音垫(2)，所述数控车床本体(1)的底面设置有缓冲底座(3)；所述缓冲底座(3)的内腔底面中部设置有挤压气囊(34)，所述挤压气囊(34)的内腔顶面设置有上弹片(342)，所述挤压气囊(34)的内腔底面设置有下弹片(341)，所述上弹片(342)、下弹片(341)的内腔均设置有交叉橡胶板(343)，所述交叉橡胶板(343)的侧面设置有侧弹片(344)，所述上弹片(342)、下弹片(341)的表面均开设有透气孔(345)，所述缓冲底座(3)的内腔底面且位于挤压气囊(34)的两侧均固定连接有弹性件(35)，所述弹性件(35)的顶端固定连接有缓冲板(33)，所述缓冲板(33)与缓冲底座(3)的顶端活动套接。2.根据权利要求1所述的一种低噪音数控车床，其特征在于：所述缓冲板(33)的底面活动套接有限位杆(32)，所述限位杆(32)的底端设置在缓冲底座(3)的内腔底面，所述限位杆(32)活动套接在弹性件(35)的内部，所述缓冲底座(3)的内腔两侧均固定连接有导轨(31)，所述导轨(31)与缓冲板(33)侧面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种低噪音数控车床，其特征在于：所述挤压气囊(34)的两侧均开设有通孔(346)，所述通孔(346)的侧面设置有套筒(36)，所述套筒(36)的侧面固定连接有导气管(4)，所述导气管(4)的一端延伸至数控车床本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊春香，潘怡，
申请(专利权)人：熊春香，
类型：发明
国别省市：