一种物流运输装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输装卸装置，属于装卸装置技术领域。一种物流运输装卸装置，包括定位基板，所述箱体内部安装有转动机构，所述转动机构一端转动连接有调节机构，所述凹槽内部转动安装有正反螺杆，所述正反螺杆一端贯穿至固定架一侧且固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于固定架一侧，所述正反螺杆外壁螺纹安装有两个螺纹块，两个所述螺纹块底部均固定安装有夹板，通过对不同尺寸的货物进行夹紧，能够提高该装置使用的灵活性，同时避免了人工的搬运，能够降低工人的工作强度，提高货物的搬运效率；通过对不同位置的货物进行夹紧，能够避免因空间的原因导致无法对货物进行搬运，能够提高该装置使用的灵活性。的灵活性。的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输装卸装置


[0001]本技术涉及装卸装置
，尤其涉及一种物流运输装卸装置。

技术介绍

[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。物流运输装卸装置是对运输的物品进行装卸。
[0003]现有的装卸装置一般都是简单的推车，其在使用时会与物流车等输送装置之间存在一定的落差，从而使得工人们在对货物转移时需要进行多次的搬运，耗时耗力，增加了工人们的劳动量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中工人们在对货物转移时需要进行多次的搬运，耗时耗力，增加了工人们的劳动量的问题，而提出的一种物流运输装卸装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种物流运输装卸装置，包括定位基板，所述定位基板顶部固定安装有箱体，所述箱体内部安装有转动机构，所述转动机构一端转动连接有调节机构，所述调节机构一端转动安装有连接座，所述连接座底部固定连接有固定架，所述固定架底部开设有凹槽，所述凹槽内部转动安装有正反螺杆，所述正反螺杆一端贯穿至固定架一侧且固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于固定架一侧，所述正反螺杆外壁螺纹安装有两个螺纹块，两个所述螺纹块底部均固定安装有夹板，所述夹板一侧固定安装有防滑垫。
[0007]作为本申请优选的技术方案，所述转动机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机固定安装于箱体内部，所述第二伺服电机的输出轴端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合有第二锥齿轮。
[0008]作为本申请优选的技术方案，所述第二锥齿轮转动安装于箱体底部内壁，所述第二锥齿轮一侧固定安装有第一转轴，所述第一转轴远离第二锥齿轮一端固定连接有第一转动座，所述第一转动座内部转动安装有第一连杆。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述第一连杆外壁固定安装有第二转动座，所述第二转动座内部转动安装有电动推杆，所述电动推杆底部转动连接有第三转动座，所述第三转动座底部固定安装有限位块，所述箱体顶部位于限位块安装处开设有限位槽。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述调节机构包括第三伺服电机，所述第三伺服电机固定安装于第一连杆一端外壁，所述第一连杆远离第一转动座一端内部开设有转动槽，所述转动槽内部转动安装有第二转轴，所述第二转轴一端贯穿至第一连杆一侧且与第二伺服电机固定连接。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述第二转轴外壁固定安装有第二连杆，所述第二
连杆远离第二转轴一端与连接座转动连接。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述第一转动座、第一连杆、第二转动座、电动推杆、第三转动座、第二连杆与连接座内部均开设有通孔，所述通孔内插接有销轴，所述销轴两端外壁均螺纹安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母一侧分别与第一转动座、第二转动座、第三转动座、连接座一侧贴合设置。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种物流运输装卸装置，具备以下有益效果：
[0014]1、通过第一伺服电机、正反螺杆、螺纹块、夹板与橡胶垫相互配合，能够实现对不同尺寸的货物进行夹紧，能够提高该装置使用的灵活性，同时避免了人工的搬运，能够降低工人的工作强度，提高货物的搬运效率；
[0015]2、通过第一连杆、电动推杆、第二伺服电机、第三伺服电机、第一转轴与第二连杆相互配合，能够实现对不同位置的货物进行夹紧，能够避免因空间的原因导致无法对货物进行搬运，能够提高该装置使用的灵活性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种物流运输装卸装置的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种物流运输装卸装置图1中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种物流运输装卸装置的第一局部爆炸立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种物流运输装卸装置的第二局部爆炸立体结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种物流运输装卸装置的局部主视剖面立体结构示意图。
[0021]图中：101、定位基板；102、箱体；103、连接座；104、固定架；105、正反螺杆；106、第一伺服电机；107、螺纹块；108、夹板；109、防滑垫； 110、销轴；111、锁紧螺母；200、转动机构；201、第二伺服电机；202、第一锥齿轮；203、第二锥齿轮；204、第一转轴；205、第一转动座；206、第一连杆；207、第二转动座；208、电动推杆；209、第三转动座；210、限位块；300、调节机构；301、第三伺服电机；302、第二转轴；303、第二连杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
‑
5，一种物流运输装卸装置，包括定位基板101，定位基板101 底部安装有万向轮，定位基板101顶部固定安装有箱体102，箱体102内部安装有转动机构200，通过转动机构200能够实现对不同方位的货物进行搬运，转动机构200一端转动连接有调节机构300，通过调节机构300能够实现对不同落差的货物进行搬运，调节机构300一端转动安装有连接座103，连接座 103底部固定连接有固定架104，固定架104底部开设有凹槽，凹槽内部转动安装有正反螺杆105，正反螺杆105一端贯穿至固定架104一侧且固定连接有第一伺服电机106，第一伺服电机106固定安装于固定架104一侧，正反螺杆 105外壁螺纹安装有两个螺纹块107，两个螺纹块107底部均固定安装有夹板 108，夹板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输装卸装置，包括定位基板(101)，其特征在于，所述定位基板(101)顶部固定安装有箱体(102)，所述箱体(102)内部安装有转动机构(200)，所述转动机构(200)一端转动连接有调节机构(300)，所述调节机构(300)一端转动安装有连接座(103)，所述连接座(103)底部固定连接有固定架(104)，所述固定架(104)底部开设有凹槽，所述凹槽内部转动安装有正反螺杆(105)，所述正反螺杆(105)一端贯穿至固定架(104)一侧且固定连接有第一伺服电机(106)，所述第一伺服电机(106)固定安装于固定架(104)一侧，所述正反螺杆(105)外壁螺纹安装有两个螺纹块(107)，两个所述螺纹块(107)底部均固定安装有夹板(108)，所述夹板(108)一侧固定安装有防滑垫(109)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输装卸装置，其特征在于，所述转动机构(200)包括第二伺服电机(201)，所述第二伺服电机(201)固定安装于箱体(102)内部，所述第二伺服电机(201)的输出轴端固定连接有第一锥齿轮(202)，所述第一锥齿轮(202)一侧啮合有第二锥齿轮(203)。3.根据权利要求2所述的一种物流运输装卸装置，其特征在于，所述第二锥齿轮(203)转动安装于箱体(102)底部内壁，所述第二锥齿轮(203)一侧固定安装有第一转轴(204)，所述第一转轴(204)远离第二锥齿轮(203)一端固定连接有第一转动座(205)，所述第一转动座(205)内部转动安装有第一连杆(206)。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁保林，
申请(专利权)人：宁保林，
类型：新型
国别省市：