一种新型的汽车架存放用立体存储仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车架存放用立体存储仓，包括底板、侧板和支撑杆，底板的中部上侧表面设置有防护板，底板的左右两侧设置有侧板，底板和侧板的连接位置两侧安装有固定螺丝，侧板的外端顶部上表面设置有安装架，安装架的两侧上表面设置有开槽，安装架的两端内部设置有固定带，固定带的内端顶部通过弹力绳相互连接，固定带的外侧表面设置有魔术贴，侧板的外端设置有固定块，固定块的上侧表面开设有固定槽，支撑杆的底部两侧设置有第一固定头和第二固定头，第一固定头位于第二固定头的下部，固定块的下端内部开设有连接槽。该新型的汽车架存放用立体存储仓，能够将装置垂直放置，减少占地面积，空载时可以进行叠放。空载时可以进行叠放。空载时可以进行叠放。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车架存放用立体存储仓


[0001]本技术涉及汽车架生产
，具体为一种新型的汽车架存放用立体存储仓。

技术介绍

[0002]汽车架也被叫做汽车外壳，随着人们生活水平的提高，对汽车的需求也是越来越大，汽车外壳的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性，而汽车的生产往往是不同零件的组装，在配套组装时，便会先将生产完成的汽车架进行存储。
[0003]在现有的存储仓中，无法对自身的高度进行调节，因此在使用时，直接放置在平面上，会浪费较大的仓库面积，同时在空载时，无法将装置进行折叠放置。针对上述问题，在原有存储仓的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的汽车架存放用立体存储仓，解决了在现有的存储仓中，无法对自身的高度进行调节，因此在使用时，直接放置在平面上，会浪费较大的仓库面积，同时在空载时，无法将装置进行折叠放置的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的汽车架存放用立体存储仓，包括底板、侧板和支撑杆，所述底板的中部上侧表面设置有防护板，所述底板的左右两侧设置有侧板，所述底板和侧板的连接位置两侧安装有固定螺丝，所述侧板的外端顶部上表面设置有安装架，所述安装架的两侧上表面设置有开槽，所述安装架的两端内部设置有固定带，所述固定带的内端顶部通过弹力绳相互连接，所述固定带的外侧表面设置有魔术贴，所述侧板的外端设置有固定块，所述固定块的上侧表面开设有固定槽，所述固定块的内部和支撑杆的下端底部相互连接，所述支撑杆的底部两侧设置有第一固定头和第二固定头，所述第一固定头位于第二固定头的下部，所述固定块的下端内部开设有连接槽。
[0008]优选的，所述防护板和底板为一体化结构，所述防护板的表面为网状结构。
[0009]优选的，所述侧板与底板构成滑动结构，所述侧板通过固定螺丝与底板固定连接，所述侧板关于底板的中垂线呈对称设置。
[0010]优选的，所述固定带与安装架构成伸缩结构，所述固定带通过弹力绳构成弹性结构，所述两个固定带的外侧顶端通过魔术贴相互连接。
[0011]优选的，所述支撑杆的下端插入在固定块的上端内部，所述支撑杆与固定块构成拆卸连接，所述支撑杆与固定块的连接面相互贴合。
[0012]优选的，所述第一固定头和第二固定头在同一垂线，所述第一固定头和第二固定头与固定槽的宽度相同。
[0013]优选的，所述连接槽与支撑杆的横切面相同，所述连接槽与支撑杆的上端顶部连接方式为嵌套连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种新型的汽车架存放用立体存储仓。具备以下有益效果：
[0016](1)、该新型的汽车架存放用立体存储仓，通过防护板的使用，能够将汽车外壳放置在装置上侧时，增加汽车外壳的稳定性，之后因为固定块的使用，可以对上侧的支撑杆进行连接，而再将一组新的该结构垂直设置，使支撑杆的上端插入到新的固定块下端内部，可以将两组装置进行组装，从而减少对占地面积，能够放置较多的汽车外壳。
[0017](2)、该新型的汽车架存放用立体存储仓，通过第一固定头和第二固定头的使用，当第一固定头位于固定槽的上部内侧时，便可对支撑杆进行转动，从而使支撑杆由垂直方向转动到水平方向，之后便可把该装置进行叠放，方便操作人员的使用。
附图说明
[0018]图1为本技术主视结构示意图；
[0019]图2为本技术满载时主视结构示意图；
[0020]图3为本技术空载时主视结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑杆和固定块连接主视结构示意图；
[0022]图5为本技术安装架剖面侧视结构示意图；
[0023]图6为本技术固定块剖面结构示意图。
[0024]图中：1、底板；2、防护板；3、侧板；4、固定螺丝；5、安装架；6、开槽；7、固定带；8、弹力绳；9、魔术贴；10、固定块；11、固定槽；12、支撑杆；13、第一固定头；14、第二固定头；15、连接槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种新型的汽车架存放用立体存储仓，包括底板1、防护板2、侧板3、固定螺丝4、安装架5、开槽6、固定带7、弹力绳8、魔术贴9、固定块10、固定槽11、支撑杆12、第一固定头13、第二固定头14和连接槽15，底板1的中部上侧表面设置有防护板2，防护板2和底板1为一体化结构，防护板2的表面为网状结构，该装置通过防护板2的使用，能够将存放的汽车外壳放置在防护板2的上表面，而防护板2能够增加汽车外壳存放的稳定性，底板1的左右两侧设置有侧板3，底板1和侧板3的连接位置两侧安装有固定螺丝4，侧板3与底板1构成滑动结构，侧板3通过固定螺丝4与底板1固定连接，侧板3关于底板1的中垂线呈对称设置，该装置可以根据汽车外壳的长度，对侧板3进行滑动，从而对该装置的长度进行调节，之后便可对不同尺寸的汽车外壳进行存放，侧板3的外端顶部上表面设置有安装架5，安装架5的两侧上表面设置有开槽6，安装架5的两端内部设置有固定带7，固定带7的内端顶部通过弹力绳8相互连接，固定带7与安装架5构成伸缩结构，固定带7
通过弹力绳8构成弹性结构，两个固定带7的外侧顶端通过魔术贴9相互连接，该装置通过将固定带7向外侧拉出，之后在通过魔术贴9的使用，便可把固定带7的顶端进行连接，使用固定带7可以对汽车外壳的两端进行固定，避免汽车外壳发生晃动的情况，固定带7的外侧表面设置有魔术贴9，侧板3的外端设置有固定块10，固定块10的上侧表面开设有固定槽11，固定块10的内部和支撑杆12的下端底部相互连接，支撑杆12的下端插入在固定块10的上端内部，支撑杆12与固定块10构成拆卸连接，支撑杆12与固定块10的连接面相互贴合，将支撑杆12插入到固定块10上端，之后因为第一固定头13和第二固定头14的使用，便可对支撑杆12位置进行固定，支撑杆12的底部两侧设置有第一固定头13和第二固定头14，第一固定头13和第二固定头14在同一垂线，第一固定头13和第二固定头14与固定槽11的宽度相同，固定槽11可以对内侧的第一固定头13和第二固定头14位置进行连接诶，之后在使用时，能够避免第一固定头13和第二固定头14发生晃动的情况，提高了该装置的稳定性，第一固定头13位于第二固定头14的下部，固定块10的下端内部开设有连接槽15，连接槽15与支撑杆12的横切面相同，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车架存放用立体存储仓，包括底板(1)、侧板(3)和支撑杆(12)，其特征在于：所述底板(1)的中部上侧表面设置有防护板(2)，所述底板(1)的左右两侧设置有侧板(3)，所述底板(1)和侧板(3)的连接位置两侧安装有固定螺丝(4)，所述侧板(3)的外端顶部上表面设置有安装架(5)，所述安装架(5)的两侧上表面设置有开槽(6)，所述安装架(5)的两端内部设置有固定带(7)，所述固定带(7)的内端顶部通过弹力绳(8)相互连接，所述固定带(7)的外侧表面设置有魔术贴(9)，所述侧板(3)的外端设置有固定块(10)，所述固定块(10)的上侧表面开设有固定槽(11)，所述固定块(10)的内部和支撑杆(12)的下端底部相互连接，所述支撑杆(12)的底部两侧设置有第一固定头(13)和第二固定头(14)，所述第一固定头(13)位于第二固定头(14)的下部，所述固定块(10)的下端内部开设有连接槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车架存放用立体存储仓，其特征在于：所述防护板(2)和底板(1)为一体化结构，所述防护板(2)的表面为网状结构。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车架存...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，晋飞，
申请(专利权)人：芜湖佳和机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：