一种快速充电的动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快速充电的动力电池，包括底壳，所述底壳的顶部卡接有顶壳，所述底壳和顶壳之间卡接有电池管理控制单元，所述电池管理控制单元的正面卡接有冷却系统，所述电池管理控制单元的正面固定连接有电池接线盒，所述底壳和顶壳的外表面均固定连接有绝缘垫片，所述底壳和顶壳的内部均固定连接有卡紧机构。该快速充电的动力电池，通过设置第一滑轨，第一滑轨的作用是滑动连接第一挡板，通过设置第二滑轨，第二滑轨的作用是滑动连接第二挡板，通过设置第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板的作用是闭合电池接线盒的通道，通过设置斜槽，斜槽的作用是将横向的力转化为纵向的力，通过设置弹簧，用于联动第一挡板和第二挡板。挡板。挡板。

【技术实现步骤摘要】
一种快速充电的动力电池


[0001]本技术涉及动力电池
，具体为一种快速充电的动力电池。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]动力电池的使用非常普遍，针对现有的动力电池，在使用过程中因为安装环境的震动，导致电源线松脱，从而影响正常使用，最终引发危险情况，故而提出一种快速充电的动力电池来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种快速充电的动力电池，具备卡紧电源线的优点，解决了现有的动力电池，在使用过程中因为安装环境的震动，导致电源线松脱，从而影响正常使用，最终引发危险情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速充电的动力电池，包括底壳，所述底壳的顶部卡接有顶壳，所述底壳和顶壳之间卡接有电池管理控制单元，所述电池管理控制单元的正面卡接有冷却系统，所述电池管理控制单元的正面固定连接有电池接线盒，所述底壳和顶壳的外表面均固定连接有绝缘垫片，所述底壳和顶壳的内部均固定连接有卡紧机构；
[0006]所述卡紧机构包括第一滑轨，所述底壳的内部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部活动连接有第一挡板，所述顶壳的内部固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的内部活动连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的内部均开设有斜槽，所述第一滑轨和第二滑轨的内部均固定连接有弹簧。
[0007]进一步，所述第一滑轨位于底壳的内壁，所述第一滑轨的数量为两个，两个所述第一滑轨呈左右。
[0008]进一步，所述第二滑轨位于顶壳的内壁，所述第二滑轨的数量为两个，两个所述第二滑轨呈左右。
[0009]进一步，所述第一挡板位于两个第一滑轨之间，所述第一挡板与两个第一滑轨滑动连接，所述第一挡板的底端开设有斜槽。
[0010]进一步，所述第二挡板位于两个第二滑轨之间，所述第二挡板与两个第二滑轨滑动连接，所述第二挡板的顶端开设有斜槽。
[0011]进一步，两个所述斜槽的位置相对，所述弹簧的数量为四个，四个所述弹簧的一端分别与第一滑轨和第二滑轨的内壁固定连接，四个所述弹簧的另一端分别与第一挡板和第二挡板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该快速充电的动力电池，通过设置底壳和顶壳，底壳和顶壳的作用是保护电池管理控制单元，通过设置冷却系统，冷却系统的作用是给电池管理控制单元降温，通过设置电池接线盒，电池接线盒是电池管理控制单元的接口，通过设置绝缘垫片，绝缘垫片的作用是提高安全性，通过设置第一滑轨，第一滑轨的作用是滑动连接第一挡板，通过设置第二滑轨，第二滑轨的作用是滑动连接第二挡板，通过设置第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板的作用是闭合电池接线盒的通道，通过设置斜槽，斜槽的作用是将横向的力转化为纵向的力，通过设置弹簧，弹簧的作用是联动第一挡板和第二挡板，通过以上设置，使该快速充电的动力电池具备卡紧电源线的优点。
[0014]2、该快速充电的动力电池，先将电源线插向斜槽，斜槽将横向的力转化为纵向的力，所以第一挡板和第二挡板相互远离，然后第一挡板沿第一滑轨向下移动，挤压弹簧缩短，第二挡板沿第二滑轨向上移动，挤压弹簧缩短，再将电源线插入电池接线盒的内部，该动力电池的各个组件运行，最后因为弹簧的力的作用，致使第一挡板和第二挡板将电源线卡紧。
附图说明
[0015]图1为本技术正面结构示意图；
[0016]图2为本技术背面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术卡紧机构结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A部放大结构示意图。
[0019]图中：1底壳、2顶壳、3电池管理控制单元、4冷却系统、5电池接线盒、6绝缘垫片、7卡紧机构、701第一滑轨、702第一挡板、703第二滑轨、704第二挡板、705斜槽、706弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，一种快速充电的动力电池，包括底壳1，底壳1的顶部卡接有顶壳2，通过设置底壳1和顶壳2，底壳1和顶壳2的作用是保护电池管理控制单元3，底壳1和顶壳2之间卡接有电池管理控制单元3，电池管理控制单元3的正面卡接有冷却系统4，通过设置冷却系统4，冷却系统4的作用是给电池管理控制单元3降温，电池管理控制单元3的正面固定连接有电池接线盒5，通过设置电池接线盒5，电池接线盒5是电池管理控制单元3的接口，底壳1和顶壳2的外表面均固定连接有绝缘垫片6，通过设置绝缘垫片6，绝缘垫片6的作用是提高安全性，底壳1和顶壳2的内部均固定连接有卡紧机构7；
[0022]卡紧机构7包括第一滑轨701，底壳1的内部固定连接有第一滑轨701，通过设置第一滑轨701，第一滑轨701的作用是滑动连接第一挡板702，第一滑轨701的内部活动连接有第一挡板702，顶壳2的内部固定连接有第二滑轨703，通过设置第二滑轨703，第二滑轨703的作用是滑动连接第二挡板704，第二滑轨703的内部活动连接有第二挡板704，通过设置第一挡板702和第二挡板704，第一挡板702和第二挡板704的作用是闭合电池接线盒5的通道，
第一挡板702和第二挡板704的内部均开设有斜槽705，通过设置斜槽705，斜槽705的作用是将横向的力转化为纵向的力，第一滑轨701和第二滑轨703的内部均固定连接有弹簧706，通过设置弹簧706，弹簧706的作用是联动第一挡板702和第二挡板704，通过以上设置，使该快速充电的动力电池具备卡紧电源线的优点。
[0023]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0024]1)先将电源线插向斜槽705，斜槽705将横向的力转化为纵向的力，所以第一挡板702和第二挡板704相互远离；
[0025]2)然后第一挡板702沿第一滑轨701向下移动，挤压弹簧706缩短，第二挡板704沿第二滑轨703向上移动，挤压弹簧706缩短；
[0026]3)再将电源线插入电池接线盒5的内部，该动力电池的各个组件运行；
[0027]4)最后因为弹簧706的力的作用，致使第一挡板702和第二挡板704将电源线卡紧。
[0028]综上，该快速充电的动力电池，通过设置底壳1和顶壳2，底壳1和顶壳2的作用是保护电池管理控制单元3，通过设置冷却系统4，冷却系统4的作用是给电池管理控制单元3降温，通过设置电池接线盒5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速充电的动力电池，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)的顶部卡接有顶壳(2)，所述底壳(1)和顶壳(2)之间卡接有电池管理控制单元(3)，所述电池管理控制单元(3)的正面卡接有冷却系统(4)，所述电池管理控制单元(3)的正面固定连接有电池接线盒(5)，所述底壳(1)和顶壳(2)的外表面均固定连接有绝缘垫片(6)，所述底壳(1)和顶壳(2)的内部均固定连接有卡紧机构(7)；所述卡紧机构(7)包括第一滑轨(701)，所述底壳(1)的内部固定连接有第一滑轨(701)，所述第一滑轨(701)的内部活动连接有第一挡板(702)，所述顶壳(2)的内部固定连接有第二滑轨(703)，所述第二滑轨(703)的内部活动连接有第二挡板(704)，所述第一挡板(702)和第二挡板(704)的内部均开设有斜槽(705)，所述第一滑轨(701)和第二滑轨(703)的内部均固定连接有弹簧(706)。2.根据权利要求1所述的一种快速充电的动力电池，其特征在于：所述第一滑轨(701)位于底壳(1)的内壁，所述第一滑轨(701)的数量为两个，两个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹骞，
申请(专利权)人：力聚电池深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：