本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的钢板焊接装置，属于船舶焊接用具领域，其包括工装台；两个输送单元，对称设置在工装台的相对的两端，输送单元用于输送待焊接钢板；两个定位单元，均设置在工装台的上端面且被两个输送单元所包围，定位单元用于定位待焊接钢板。本实用新型专利技术的用于船舶的钢板焊接装置，通过设置的输送单元，可以使得在对两块钢板焊接时可以快速的进行输送以及将两块钢板对接，通过设置的定位单元，可以使得工作人员快速的对两块钢板进行定位，避免了在焊接的过程中出现偏移的现象，提高了焊接时的稳定性，通过设置的焊接单元，可以对两块钢板进行快速的焊接，同时大大的提高了工作人员的工作效率。的提高了工作人员的工作效率。的提高了工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的钢板焊接装置
[0001]本技术属于船舶焊接用具领域，具体涉及一种用于船舶的钢板焊接装置。
技术介绍
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]现在市面上在对船舶钢板焊接时，有的是对平板钢板焊接，对平板钢板焊接时使用一些辅助工具或人工方式固定钢板，钢板固定后工作人员在两块钢板接触后的缝隙处进行焊接。辅助工具或人工方式固定钢板的这样固定效果不理想还增加了工作人员的工作量，导致在焊接的过程中容易产生偏差而导致焊接出现误差，焊接的质量得不到保证，对此需进行改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种用于船舶的钢板焊接装置，具有焊接效果好和焊接效率高的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种用于船舶的钢板焊接装置，工装台,工装台为长方形板状；
[0006]两个输送单元，两个输送单元固定对称设置在所述工装台的相对的两端；
[0007]两个定位单元，两个定位单元均固定设置在所述工装台的上端面，两个定位单元在两个所述输送单元之间；
[0008]焊接单元，焊接单元设置在所述工装台的中部且位于两个所述定位单元之间。
[0009]所述输送单元包括：输送承载件，输送承载件固定设置在所述工装台的上端面，所述输送承载件具有一水平部和两竖直部，所述输送承载件底部水平形成水平部，所述输送承载件两端向上凸起形成竖直部；/>[0010]滑槽，滑槽开设于所述输送承载件的两竖直部；
[0011]滑板，滑板两端分别在左右两侧的滑槽内；
[0012]滑板下部向下具有两个凸起，凸起为贴合吸附板，贴合吸附板设置有两个，贴合吸附板均一体成型的设置在所述滑板的下端面；以及
[0013]第一电动推杆，第一电动推杆固定设置于输送承载件的竖直部外壁上。
[0014]所述定位单元包括底板，底板固定设置于所述工装台的上端面；
[0015]螺纹插合件，螺纹插合件包括立柱和横板,两个立柱垂直固定在底板上,两个立柱上部之间固定连接定位板,两个立柱贯穿定位板,两个立柱顶部分别固定连接在横板两端，螺丝垂直贯穿横板和定位板，横板和定位板平行，螺丝顶部固定连接扭盘。
[0016]所述焊接单元包括支撑件，支撑件为一个方框形，支撑件底部在工装台的上端面，支撑件底部与工装台的上端面滑动连接；
[0017]焊接挡板，焊接挡板滑动的设置所述支撑件的上端面；
[0018]焊头件，焊头件设置在焊接挡板的下端面且在焊接挡板上部的通槽内，焊接挡板上部具有长条状通槽；
[0019]供丝箱，供丝箱设置于所述焊接挡板的上端面且贯穿焊接挡板，供丝箱下部对应焊头件，供丝箱连通焊头件；
[0020]第二电动推杆，第二电动推杆固设于所述支撑件的一边侧面。
[0021]所述焊接挡板长度大于所述支撑件的宽度。
[0022]所述两个立柱的间距大于待焊接钢板的宽度大小。
[0023]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0024]本技术的用于船舶的钢板焊接装置，通过设置的输送单元，可以使得在对两块钢板焊接时可以快速的进行输送以及将两块钢板对接，通过设置的定位单元，可以使得工作人员快速的对两块钢板进行定位，避免了在焊接的过程中出现偏移的现象，提高了焊接时的稳定性，通过设置的焊接单元，可以对两块钢板进行快速的焊接，同时大大的提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术拆分的结构示意图；
[0027]图3为本技术输送单元的结构示意图；
[0028]图4为本技术焊接单元的结构示意图；
[0029]图5为本技术定位单元的结构示意图。
[0030]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、工装台；2、输送单元；21、输送承载件；22、滑槽；23、滑板；24、贴合吸附板；25、第一电动推杆；3、定位单元；31、底板；32、螺纹插合件；33、扭盘；34、定位板；4、焊接单元；41、支撑件；42、焊接挡板；43、焊头件；44、供丝箱；45、第二电动推杆；46、立柱；47、横板；48、螺丝。
具体实施方式
[0031]以下将参照附图来描述本技术的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本技术实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0032]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本技术。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。
[0033]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0034]首先需要说明的是本技术的焊接装置可用于船舶钢板焊接领域，也可用于除
船舶钢板焊接领域之外的任意领域，因此本技术的焊接装置的应用领域不做限定。
[0035]实施例中，由图1
‑
5给出，一种用于船舶的钢板焊接装置，该焊接装置包括工装台1；两个输送单元2，对称设置在工装台1的相对的两端，输送单元2用于输送待焊接钢板；两个定位单元3，均设置在工装台1的上端面且被两个输送单元2所包围，定位单元3用于定位待焊接钢板；以及焊接单元4，设置在工装台1的中部且位于两个定位单元3的中部，焊接单元4用于对待焊接钢板进行焊接作业。
[0036]作为本技术的一种优选技术方案：
[0037]输送单元2包括：输送承载件21，设置在工装台1的上端面，输送承载件21具有一水平部和两竖直部；滑槽22，开设于输送承载件21的两竖直部；滑板23，滑动设置于两个滑槽22之间；贴合吸附板24，设置有两个，均一体成型的设置在滑板23的下端面，贴合吸附板24用于贴合吸附待焊接钢板；以及第一电动推杆25，固定设置于输送承载件21上，第一电动推杆25用于驱动滑板23在滑槽22内滑动以输送待焊接钢板，通过设置的输送单元2可以使得在对两块钢板焊接时可以快速的进行输送以及将两块钢板对接。
[0038]作为本技术的一种优选技术方案：
[0039]螺纹插合件32包括立柱46和横板47,两个立柱46垂直固定在底板31上,两个立柱46上部之间固定连接定位板34,两个立柱46贯穿定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的钢板焊接装置，其特征在于，包括工装台(1),工装台(1)为长方形板状；两个输送单元(2)，两个输送单元(2)固定对称设置在所述工装台(1)的相对的两端；两个定位单元(3)，两个定位单元(3)均固定设置在所述工装台(1)的上端面，两个定位单元(3)在两个所述输送单元(2)之间；焊接单元(4)，焊接单元(4)设置在所述工装台(1)的中部且位于两个所述定位单元(3)之间。2.根据权利要求1所述的用于船舶的钢板焊接装置，其特征在于，所述输送单元(2)包括：输送承载件(21)，输送承载件(21)固定设置在所述工装台(1)的上端面，所述输送承载件(21)具有一水平部和两竖直部，所述输送承载件(21)底部水平形成水平部，所述输送承载件(21)两端向上凸起形成竖直部；滑槽(22)，滑槽(22)开设于所述输送承载件(21)的两竖直部；滑板(23)，滑板(23)两端分别在左右两侧的滑槽(22)内；滑板(23)下部向下具有两个凸起，凸起为贴合吸附板(24)，贴合吸附板(24)设置有两个，贴合吸附板(24)均一体成型的设置在所述滑板(23)的下端面；以及第一电动推杆(25)，第一电动推杆(25)固定设置于输送承载件(21)的竖直部外壁上。3.根据权利要求1所述的用于船舶的钢板焊接装置，其特征在于，所述定位单元(3)包括底板(31)，底板(31)固定设置于所述工装台(1)的上端面；螺纹插合件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝长宝，赵朋，林茂峰，
申请(专利权)人：大连金玉钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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