一种地铁调度员专用减压座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁调度员专用减压座椅，涉及减压座椅技术领域，包括坐垫，所述坐垫的顶部开设有第二转动槽，所述第二转动槽的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定安装有两个连接块，所述连接块的顶部固定安装有靠背，所述靠背的顶部固定安装有顶板，本实用新型专利技术的有益效果为：通过利用电机带动螺纹杆进行旋转，可以带动第一滑块在第一转动槽的内部滑动，利用第一转动槽滑动可以带动齿轮进行移动，齿轮移动时转动与齿条啮合连接，由此可以带动一侧的第一转轴进行旋转，利用第一转轴转动可以带动外侧的按摩辊进行转动，利用按摩辊来回滚动可以对调度员后背进行按摩，完成减压工作，进一步提高调度员的工作状态。状态。状态。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁调度员专用减压座椅


[0001]本技术涉及减压座椅
，具体为一种地铁调度员专用减压座椅。

技术介绍

[0002]轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，城市轨道交通有利于提高市民出行的效率，影响轨道交通安全的因素主要由人、机、环、管四个方面。人作为主观能动性最强的一方，是导致事故发生的重要因素。调度员担负着轨道交通运营安全的核心工作，调度员在一天的工作中，大多数时间都坐在座椅上对着ATS设备进行工作，因此需要研究一种对调度员进行减压的座椅，以保证调度员的工作状态。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁调度员专用减压座椅，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁调度员专用减压座椅，包括坐垫，所述坐垫的顶部开设有第二转动槽，所述第二转动槽的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定安装有两个连接块，所述连接块的顶部固定安装有靠背，所述靠背的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部开设有第一转动槽，所述第一转动槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧固定套接有齿轮，所述靠背的内部固定安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述第一转轴的外侧设置有多个按摩辊。
[0005]优选的，所述靠背的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部开设有第三转动槽，所述第一转轴的一端固定连接有转动块，所述转动块与第三转动槽转动连接。
[0006]优选的，所述顶板的一侧固定安装有电机，所述第一转动槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与电机的输出端固定连接，所述螺纹杆贯穿第一滑块并与第一滑块螺纹连接。
[0007]优选的，所述坐垫的底部固定安装有两个支撑腿，两个所述支撑腿之间固定安装有安装板，所述安装板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的顶部固定安装有风机。
[0008]优选的，所述安装板的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有限位块，所述卡块的外侧开设有限位槽，所述限位槽与限位块相适配。
[0009]优选的，所述安装板的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有电磁铁，所述拉杆的另一端固定连接有磁性块，所述磁性块与电磁铁磁性连接，所述第二安装槽的内部固定安装有伸缩弹簧，所述拉杆贯穿伸缩弹簧。
[0010]本技术提供了一种地铁调度员专用减压座椅，具备以下有益效果：
[0011]1、该地铁调度员专用减压座椅，通过利用电机带动螺纹杆进行旋转，可以带动第一滑块在第一转动槽的内部滑动，利用第一转动槽滑动可以带动齿轮进行移动，齿轮移动时转动与齿条啮合连接，由此可以带动一侧的第一转轴进行旋转，利用第一转轴转动可以带动外侧的按摩辊进行转动，利用按摩辊来回滚动可以对调度员后背进行按摩，完成减压工作，进一步提高调度员的工作状态。
[0012]2、该地铁调度员专用减压座椅，通过利用第一安装槽对磁性块进行吸附，可以带动一侧的拉杆进行移动，利用拉杆可以带动一侧的限位块移动，利用限位块移动可以对伸缩弹簧进行压缩，接着将卡块卡入到卡槽的内部，完成对风机的安装工作，接着解除第一安装槽的吸附力，利用伸缩弹簧的回弹力可以带动限位块复位，使其卡入到限位槽的内部，完成卡块的限位工作，当空气较热时，利用风机可以增加周围空气的流动性，完成降温工作，改善了调度员的工作环境，提高了实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视图；
[0015]图3为本技术坐垫的局部侧视图；
[0016]图4为本技术图1中的A处放大图；
[0017]图5为本技术图1中的B处放大图。
[0018]图中：1、坐垫；2、支撑腿；3、安装板；4、风机；5、第一安装槽；6、电磁铁；7、第一滑槽；8、按摩辊；9、靠背；10、第一转轴；11、齿轮；12、电机；13、第一滑块；14、螺纹杆；15、顶板；16、第一转动槽；17、齿条；18、磁性块；19、伸缩弹簧；20、拉杆；21、限位槽；22、卡块；23、限位块；24、卡槽；25、第二安装槽；26、第二转动槽；27、第二滑块；28、转动块；29、第三转动槽；30、连接块；31、第二转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图5，包括坐垫1，坐垫1的顶部开设有第二转动槽26，第二转动槽26的内部转动连接有第二转轴31，第二转轴31的外侧固定安装有两个连接块30，连接块30的顶部固定安装有靠背9，通过转动第二转轴31可以调节连接块30的角度，使其可以根据需求调节靠背9的倾斜角度，提高了实用性，靠背9的顶部固定安装有顶板15，顶板15的底部开设有第一转动槽16，第一转动槽16的内部滑动连接有第一滑块13，利用螺纹杆14旋转可以带动第一滑块13在第一转动槽16的内部滑动，顶板15的一侧固定安装有电机12，第一转动槽16的内部转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14的一端与电机12的输出端固定连接，通过利用电机12可以带动螺纹杆14进行旋转，螺纹杆14贯穿第一滑块13并与第一滑块13螺纹连接，第一滑块13的底部转动连接有第一转轴10，第一转轴10的外侧固定套接有齿轮11，齿轮11移动时转动与齿条17啮合连接，由此可以带动一侧的第一转轴10进行旋转，利用第一转动槽16
滑动可以带动齿轮11进行移动，靠背9的内部固定安装有齿条17，齿条17与齿轮11啮合连接，第一转轴10的外侧设置有多个按摩辊8，利用第一转轴10转动可以带动外侧的按摩辊8进行转动，靠背9的内部开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部滑动连接有第二滑块27，第二滑块27的顶部开设有第三转动槽29，第一滑块13滑动时会带动第二滑块27进行移动，利用第二滑块27可以完成第一转轴10的滑动限位工作，第一转轴10的一端固定连接有转动块28，转动块28与第三转动槽29转动连接。利用按摩辊8来回滚动可以对调度员后背进行按摩，完成减压工作，进一步提高调度员的工作状态。
[0022]实施例二：
[0023]坐垫1的底部固定安装有两个支撑腿2，两个支撑腿2之间固定安装有安装板3，安装板3的顶部开设有卡槽24，卡槽24的内部卡接有卡块22，通过将卡块22卡入到卡槽24的内部，完成对风机4的安装工作，卡块22的顶部固定安装有风机4，当空气较热时，利用风机4可以增加周围空气的流动性，完成降温工作，改善了调度员的工作环境，提高了实用性，安装板3的内部开设有第二安装槽25，第二安装槽25的内部设置有拉杆20，通过利用第一安装槽5对磁性块18进行吸附，可以带动一侧的拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁调度员专用减压座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的顶部开设有第二转动槽(26)，所述第二转动槽(26)的内部转动连接有第二转轴(31)，所述第二转轴(31)的外侧固定安装有两个连接块(30)，所述连接块(30)的顶部固定安装有靠背(9)，所述靠背(9)的顶部固定安装有顶板(15)，所述顶板(15)的底部开设有第一转动槽(16)，所述第一转动槽(16)的内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)的底部转动连接有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的外侧固定套接有齿轮(11)，所述靠背(9)的内部固定安装有齿条(17)，所述齿条(17)与齿轮(11)啮合连接，所述第一转轴(10)的外侧设置有多个按摩辊(8)。2.根据权利要求1所述的一种地铁调度员专用减压座椅，其特征在于：所述靠背(9)的内部开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部滑动连接有第二滑块(27)，所述第二滑块(27)的顶部开设有第三转动槽(29)，所述第一转轴(10)的一端固定连接有转动块(28)，所述转动块(28)与第三转动槽(29)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁调度员专用减压座椅，其特征在于：所述顶板(15)的一侧固定安装有电机(12)，所述第一转动槽(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻瑾，史莹，李子昂，
申请(专利权)人：麻瑾，
类型：新型
国别省市：