【技术实现步骤摘要】
一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置
[0001]本技术涉及建筑施工领域，主要涉及一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置。
技术介绍
[0002]在隧道二衬施工中，为保证钢筋保护层满足设计规范要求，通常会在衬砌台车钢模板面板与钢筋之间设置混凝土垫块，实际施工过程中，当钢筋保护层间距过小时，垫块会被钢模板与钢筋的瞬时压力压坏，要及时对钢筋保护层进行调整，而在隧道衬砌台车模板狭小空间内，使用传统方法难以撬动钢筋，效率低下，存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置，此定位装置能够根据保护层厚度方便的调节支撑厚度；而且能够根据钢筋的间距，方便的调节钢筋的支撑宽度；此外还能够方便的观察保护层厚度。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置，它包括垫板，垫板上转动支撑安装有调节螺杆，调节螺杆上通过螺纹传动配合有螺母座；螺母座上固定有调节板，调节板上通过滑动调节机构滑动安装有调节滑块；调节滑块的外壁上固定有U型挡块；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置，其特征在于：它包括垫板（8），垫板（8）上转动支撑安装有调节螺杆（1），调节螺杆（1）上通过螺纹传动配合有螺母座（2）；螺母座（2）上固定有调节板（3），调节板（3）上通过滑动调节机构滑动安装有调节滑块（4）；调节滑块（4）的外壁上固定有U型挡块（5）；调节螺杆（1）的末端安装有用于带动其转动的转动盘（10）。2.根据权利要求1所述一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置，其特征在于：所述调节螺杆（1）通过轴承（9）转动安装在垫板（8）的内部。3.根据权利要求1所述一种可调节式隧道钢筋保护层定位装置，其特征在于：所述滑动调节机构包括加工在调节板（3）上的多条T型滑槽（6），T型滑槽（6）与加工在调节滑块（4）上T...
【专利技术属性】
技术研发人员：史飞雄，王科，武颖，张传刚，周雄，欧阳迎春，明陈，岳尊尊，张江波，杨扬，李业伟，陈彦超，张祖来，张博，邹帅，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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