一种用于新能源汽车的电池锁紧箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，包括箱体，箱体的顶部安装有箱盖，箱体的顶部边缘设有防水机构，箱盖的顶部设有透气组件，箱体的内壁底部设有安装块，安装块的顶部开设有安装槽，安装槽的内部设有电池主体。本实用新型专利技术有益效果：通过设有矩形环上的卡槽，配合矩形卡块和密封垫将锁紧箱的连接处进行密封，配合防水罩板的作用防止在涉水时外界水分进入锁紧箱内部，引起电池短路，通过设有的风扇将内部电池产生的热量从通孔处的连通管吹出，配合外接管将热量排出，从而降低锁紧箱内部的温度，避免引起电池故障。避免引起电池故障。避免引起电池故障。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电池锁紧箱


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种用于新能源汽车的电池锁紧箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展方向；现有新能源汽车内置电池组安置在锁紧箱内部，便于利用锁紧箱对电池组进行保护。
[0003]现有的新能源汽车的电池锁紧箱大部分安装在车身的底部，虽然电池包具备一定的防水能力，但车辆在涉水过程中，由于水位过高会产生一定的水压，水分会进入锁紧箱内部从而导致内部电池短路，由于锁紧箱不能完全密闭，所以需要具备透气结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，旨在解决现有技术中现有的新能源电池锁紧箱不具备防水结构以及需要具备透气结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，包括箱体，所述箱体的顶部安装有箱盖，所述箱体的顶部边缘设有防水机构，所述箱盖的顶部设有透气组件，所述箱体的内壁底部设有安装块，所述安装块的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有电池主体。
[0006]为了使得对锁紧箱做到防水设计，作为本技术一种优选的，所述防水机构包括安装在箱体顶部边缘的矩形环，所述矩形环底部的一侧开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁与箱体顶部的边缘卡合连接，所述矩形环底部的另一侧开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内壁上罩设有防水罩板，所述矩形环的顶部开设有卡槽。
[0007]为了使得保证连接处具备防水的功能，作为本技术一种优选的，所述箱盖的底部边缘设有矩形卡块，所述矩形卡块的底部与卡槽卡合连接，所述矩形卡块的表面套设有密封垫。
[0008]为了使得将内部的热量进行均匀排出，作为本技术一种优选的，所述透气组件包括开设在箱盖顶部的通孔，所述通孔的内壁设有风扇，所述通孔的内壁底部设有过滤网，所述通孔内壁的顶部固定连接有连通管，所述连通管的一端与外接管固定连接。
[0009]为了使得对内部的电池主体进行固定保护，作为本技术一种优选的，所述防水罩板的内壁上设有若干个弹性连接件，若干个所述弹性连接件的一端对应连接有固定板，所述固定板的一侧套设有第一橡胶垫。
[0010]为了使得对安装块上的电池主体做到保护，作为本技术一种优选的，所述防水罩板内壁的底部通过第二橡胶垫与安装块的底部固定连接。
[0011]为了使得避免电池主体在锁紧箱内随意移动，作为本技术一种优选的，所述电池主体的四个边侧分别对应一个第一橡胶垫。
[0012]为了使得对电池主体的顶部进行保护，作为本技术一种优选的，所述箱盖的
底部设有缓冲压垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1）通过设有矩形环上的卡槽，配合矩形卡块和密封垫将锁紧箱的连接处进行密封，配合防水罩板的作用防止在涉水时外界水分进入锁紧箱内部，引起电池短路；
[0015]2）通过设有的风扇将内部电池产生的热量从通孔处的连通管吹出，配合外接管将热量排出，从而降低锁紧箱内部的温度，避免引起电池故障。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图之一；
[0019]图3为本技术的防水机构结构示意图；
[0020]图4为本技术的防水机构结构示意图之一；
[0021]图5为本技术的透气组件结构示意图；
[0022]图6为本技术的箱盖结构示意图；
[0023]图7为本技术的防水罩板结构示意图。
[0024]图中：1、箱体；11、箱盖；111、矩形卡块；112、密封垫；113、缓冲压垫；12、安装块；13、安装槽；2、防水机构；21、矩形环；22、第一矩形槽；23、第二矩形槽；24、防水罩板；241、弹性连接件；242、固定板；243、第一橡胶垫；244、第二橡胶垫；25、卡槽；3、透气组件；31、通孔；32、风扇；33、过滤网；34、连通管；4、电池主体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本技术提供以下技术方案：一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，包括箱体1，箱体1的顶部安装有箱盖11，箱体1的顶部边缘设有防水机构2，箱盖11的顶部设有透气组件3，箱体1的内壁底部设有安装块12，安装块12的顶部开设有安装槽13，安装槽13的内部设有电池主体4。
[0027]本实施例中，防水机构2包括安装在箱体1顶部边缘的矩形环21，矩形环21底部的一侧开设有第一矩形槽22，第一矩形槽22的内壁与箱体1顶部的边缘卡合连接，矩形环21底部的另一侧开设有第二矩形槽23，第二矩形槽23的内壁上罩设有防水罩板24，矩形环21的顶部开设有卡槽25。
[0028]具体使用时，将第一矩形槽22的内壁与箱体1的顶部卡合连接，第二矩形槽23的内壁则和防水罩板24卡合连接，形成一个防水的储存空间，可以有效的防止车辆在涉水时锁紧箱内进入水分。
[0029]本实施例中，箱盖11的底部边缘设有矩形卡块111，矩形卡块111的底部与卡槽25
卡合连接，矩形卡块111的表面套设有密封垫112。
[0030]具体使用时，将矩形卡块111配合表面的密封垫112与卡槽25卡合连接，从而保证锁紧箱连接处的密封性，提高防水性能。
[0031]本实施例中，透气组件3包括开设在箱盖11顶部的通孔31，通孔31的内壁设有风扇32，通孔31的内壁底部设有过滤网33，通孔31内壁的顶部固定连接有连通管34，连通管34的一端与外接管固定连接。
[0032]具体使用时，利用风扇32将锁紧箱内部电池主体4产生的热量从通孔31处的连通管34吹出，配合外接管将热量带离锁紧箱，从而降低锁紧箱内部的温度。
[0033]本实施例中，防水罩板24的内壁上设有若干个弹性连接件241，若干个弹性连接件241的一端对应连接有固定板242，固定板242的一侧套设有第一橡胶垫243。
[0034]具体使用时，利用若干个弹性连接件241的弹性势能，配合固定板242和第一橡胶垫243对电池主体4进行固定。
[0035]本实施例中，防水罩板24内壁的底部通过第二橡胶垫244与安装块12的底部固定连接。
[0036]具体使用时，防水罩板24底部的第二橡胶垫244与安装块12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部安装有箱盖（11），所述箱体（1）的顶部边缘设有防水机构（2），所述箱盖（11）的顶部设有透气组件（3），所述箱体（1）的内壁底部设有安装块（12），所述安装块（12）的顶部开设有安装槽（13），所述安装槽（13）的内部设有电池主体（4）。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，其特征在于：所述防水机构（2）包括安装在箱体（1）顶部边缘的矩形环（21），所述矩形环（21）底部的一侧开设有第一矩形槽（22），所述第一矩形槽（22）的内壁与箱体（1）顶部的边缘卡合连接，所述矩形环（21）底部的另一侧开设有第二矩形槽（23），所述第二矩形槽（23）的内壁上罩设有防水罩板（24），所述矩形环（21）的顶部开设有卡槽（25）。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池锁紧箱，其特征在于：所述箱盖（11）的底部边缘设有矩形卡块（111），所述矩形卡块（111）的底部与卡槽（25）卡合连接，所述矩形卡块（111）的表面套设有密封垫（112）。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟亚杰，朱志贤，傅有，鲍家峰，
申请(专利权)人：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：