一种市政桥梁防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞护栏技术领域，且公开了一种市政桥梁防撞护栏，包括立柱，所述立柱的数量为两个且呈左右对称分布，所述立柱的底部设置有安装座，所述立柱的前侧设置有数量为两个的安装槽，所述立柱的内部设置有数量为两个且分别与两个安装槽的相背侧内壁相连通的矩形槽，两个所述立柱之间设置有固定板，所述固定板的前侧设置有减震组件。该市政桥梁防撞护栏，通过设置防撞组件与推动机构，向内推动推杆使得顶板挤压凸块，凸块挤压弹簧同时延伸至限位槽内部，解除连接块与矩形槽之间的固定，随后便可向前拉动防撞板，完成对防撞板的拆卸，方便进行维护，实现了便于拆卸方便后期维护的目的。维护的目的。维护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁防撞护栏


[0001]本技术涉及防撞护栏
，具体为一种市政桥梁防撞护栏。

技术介绍

[0002]大多数桥梁都是普遍存在高空中，用于连接两处高地的介质，免除了人们在绕路的时间，随着桥梁的广泛普及，桥梁安全技术也相继被开发，随着人们的安全意识的逐步提高，市政桥梁的安全防护技术也在逐渐提高，而防撞护栏也是桥梁安全设施一个重要的部分，通过对桥梁两侧的护栏不断的优化，使得护栏在防撞抗性上逐步提升，安全事故发生时，防撞护栏的存在，使得交通事故造成的影响逐步减少。
[0003]目前现有的市政桥梁防撞护栏，结构单一，不便于拆卸，导致防撞护栏存在后期维护不便的情况，降低了防撞护栏的实用性，故而提出一种市政桥梁防撞护栏来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政桥梁防撞护栏，具备便于拆卸方便后期维护等优点，解决了现有的市政桥梁防撞护栏，结构单一，不便于拆卸，导致防撞护栏存在后期维护不便的情况，降低了防撞护栏的实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于拆卸方便后期维护目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁防撞护栏，包括立柱，所述立柱的数量为两个且呈左右对称分布，所述立柱的底部设置有安装座，所述立柱的前侧设置有数量为两个的安装槽，所述立柱的内部设置有数量为两个且分别与两个安装槽的相背侧内壁相连通的矩形槽，两个所述立柱之间设置有固定板，所述固定板的前侧设置有减震组件，左右两侧相邻两个所述安装槽之间设置有位于立柱前侧且与减震组件前侧贴合的防撞组件，所述立柱的左右两侧均设置有延伸至矩形槽内部的推动机构。
[0008]优选的，所述防撞组件包括连接块，两个所述立柱内部相邻两个安装槽内部均活动安装有延伸至立柱前侧的连接块，左侧所述连接块的前侧固定安装有一端与右侧连接块前侧固定连接的防撞板，两个所述连接块位于安装槽内部一端的相对侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动安装有延伸至矩形槽内部的凸块，所述限位槽的内部固定安装有与凸块内壁固定连接的弹簧。
[0009]优选的，所述推动机构包括顶块，所述矩形槽的内部滑动安装有顶块，所述立柱的左右两侧均固定安装有延伸至矩形槽内部并与顶块固定连接的推杆。
[0010]优选的，所述减震组件包括减震弹簧，所述固定板的前侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的前侧固定安装有与防撞板后侧贴合的减震块。
[0011]优选的，所述减震弹簧的数量为三个且呈等距离排列，所述减震块的内部为中空
设计且内壁后侧呈开口设计。
[0012]优选的，所述推杆位于立柱外侧的一端固定安装有手柄，所述立柱的左右两侧均开设有与推杆相适配的圆孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政桥梁防撞护栏，具备以下有益效果：
[0015]该市政桥梁防撞护栏，通过设置防撞组件与推动机构，向内推动推杆使得顶板挤压凸块，凸块挤压弹簧同时延伸至限位槽内部，解除连接块与矩形槽之间的固定，随后便可向前拉动防撞板，完成对防撞板的拆卸，方便进行维护，实现了便于拆卸方便后期维护的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视剖视示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大图。
[0019]图中：1立柱、2安装座、3安装槽、4矩形槽、5防撞组件、51连接块、52防撞板、53限位槽、54凸块、55弹簧、6推动机构、61顶块、62推杆、7固定板、8减震组件、81减震弹簧、82减震块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁防撞护栏，包括立柱1，立柱1的数量为两个且呈左右对称分布，立柱1的底部固定安装有安装座2，立柱1的前侧开设有数量为两个的安装槽3，立柱1的内部开设有数量为两个且分别与两个安装槽3的相背侧内壁相连通的矩形槽4，两个立柱1之间固定安装有固定板7。
[0022]固定板7的前侧固定安装有减震组件8，减震组件8包括减震弹簧81，固定板7的前侧固定安装有减震弹簧81，减震弹簧81的前侧固定安装有与防撞板52后侧贴合的减震块82，减震弹簧81的数量为三个且呈等距离排列，减震块82的内部为中空设计且内壁后侧呈开口设计。
[0023]左右两侧相邻两个安装槽3之间活动安装有位于立柱1前侧且与减震组件8前侧贴合的防撞组件5，防撞组件5包括连接块51，两个立柱1内部相邻两个安装槽3内部均活动安装有延伸至立柱1前侧的连接块51，左侧连接块51的前侧固定安装有一端与右侧连接块51前侧固定连接的防撞板52，两个连接块51位于安装槽3内部一端的相对侧均开设有限位槽53，限位槽53的内部滑动安装有延伸至矩形槽4内部的凸块54，限位槽53的内部固定安装有与凸块54内壁固定连接的弹簧55。
[0024]立柱1的左右两侧均活动安装有延伸至矩形槽4内部的推动机构6，推动机构6包括顶块61，矩形槽4的内部滑动安装有顶块61，立柱1的左右两侧均固定安装有延伸至矩形槽4
内部并与顶块61固定连接的推杆62，推杆62位于立柱1外侧的一端固定安装有手柄，立柱1的左右两侧均开设有与推杆62相适配的圆孔。
[0025]通过设置防撞组件5与推动机构6，向内推动推杆62使得顶板61挤压凸块54，凸块54挤压弹簧55同时延伸至限位槽53内部，解除连接块51与矩形槽4之间的固定，随后便可向前拉动防撞板52，完成对防撞板52的拆卸，方便进行维护，实现了便于拆卸方便后期维护的目的。
[0026]综上所述，该市政桥梁防撞护栏，通过设置防撞组件5与推动机构6，向内推动推杆62使得顶板61挤压凸块54，凸块54挤压弹簧55同时延伸至限位槽53内部，解除连接块51与矩形槽4之间的固定，随后便可向前拉动防撞板52，完成对防撞板52的拆卸，方便进行维护，实现了便于拆卸方便后期维护的目的，解决了现有的市政桥梁防撞护栏，结构单一，不便于拆卸，导致防撞护栏存在后期维护不便的情况，降低了防撞护栏的实用性的问题。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁防撞护栏，包括立柱(1)，所述立柱(1)的数量为两个且呈左右对称分布，所述立柱(1)的底部设置有安装座(2)，所述立柱(1)的前侧设置有数量为两个的安装槽(3)，所述立柱(1)的内部设置有数量为两个且分别与两个安装槽(3)的相背侧内壁相连通的矩形槽(4)，两个所述立柱(1)之间设置有固定板(7)，所述固定板(7)的前侧设置有减震组件(8)，其特征在于：左右两侧相邻两个所述安装槽(3)之间设置有位于立柱(1)前侧且与减震组件(8)前侧贴合的防撞组件(5)，所述立柱(1)的左右两侧均设置有延伸至矩形槽(4)内部的推动机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁防撞护栏，其特征在于：所述防撞组件(5)包括连接块(51)，两个所述立柱(1)内部相邻两个安装槽(3)内部均活动安装有延伸至立柱(1)前侧的连接块(51)，左侧所述连接块(51)的前侧固定安装有一端与右侧连接块(51)前侧固定连接的防撞板(52)，两个所述连接块(51)位于安装槽(3)内部一端的相对侧均开设有限位槽(53)，所述限位槽(53)的内部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，梁保卫，詹诗勇，郭伟，史旭升，刘宁，梁永涛，
申请(专利权)人：中建二局第四建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：