一种桥梁公路防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁公路防撞护栏，包括护栏支柱，所述护栏支柱的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与底部均固定镶嵌有固定套，所述固定套内腔的两侧均滑动连接有滑板，所述滑板远离固定杆的一端贯穿至固定套的外侧并通过轴杆铰接有滚轮，所述滑板靠近固定杆的一端固定连接有弹片一。本实用新型专利技术由防护筒和滚珠通过弹片二对车辆进行导向和缓冲，再由弹片一和滑板通过滚轮和固定套对防护筒进行缓冲，最后由橡胶套通过固定套对防护筒进行缓冲防护，从而具备了缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞护栏在使用过程中，只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳，承受冲击的能力不够强，容易出现直接折断的问题。容易出现直接折断的问题。容易出现直接折断的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁公路防撞护栏


[0001]本技术涉及桥梁公路
，具体为一种桥梁公路防撞护栏。

技术介绍

[0002]桥梁公路又称为公路桥，专为高速公路车辆和行人通行而建，公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成。
[0003]在桥梁公路上，通常会用到防撞护栏进行防护处理，但现有的防撞护栏在使用过程中，只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳，承受冲击的能力不够强，容易出现直接折断的现象。
[0004]因此，需要对防撞护栏进行设计改造，有效的防止其只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种桥梁公路防撞护栏，具备了缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞护栏在使用过程中，只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳，承受冲击的能力不够强，容易出现直接折断的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁公路防撞护栏，包括护栏支柱，所述护栏支柱的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与底部均固定镶嵌有固定套，所述固定套内腔的两侧均滑动连接有滑板，所述滑板远离固定杆的一端贯穿至固定套的外侧并通过轴杆铰接有滚轮，所述滑板靠近固定杆的一端固定连接有弹片一，所述弹片一固定连接在固定套的内部，所述固定杆的表面套设有防护筒，所述防护筒的内部活动镶嵌有滚珠，所述滚轮的表面与防护筒的内壁接触，所述防护筒内壁顶部与底部的两侧均固定连接有弹片二，所述弹片二靠近固定套的一端固定连接在固定套的表面，所述固定套的两侧均固定连接有橡胶套。
[0007]作为本技术优选的，所述防护筒的正面与背面均固定连接有防尘布套，所述防尘布套的内壁与固定杆的表面接触。
[0008]作为本技术优选的，所述固定套内侧的两端均竖向固定连接有加固板，所述弹片一和弹片二均由不锈钢材料制成。
[0009]作为本技术优选的，所述滑板的表面固定连接有挡环，所述挡环的表面与固定套的内壁接触，所述固定套的数量大于十个。
[0010]作为本技术优选的，所述防护筒的表面固定连接有橡胶垫，所述滚珠的表面与橡胶垫的内壁接触。
[0011]作为本技术优选的，所述防护筒的内侧竖向固定连接有松紧带，所述松紧带为耐腐蚀高弹性松紧带。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术由防护筒和滚珠通过弹片二对车辆进行导向和缓冲，再由弹片一和
滑板通过滚轮和固定套对防护筒进行缓冲，最后由橡胶套通过固定套对防护筒进行缓冲防护，从而具备了缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞护栏在使用过程中，只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳，承受冲击的能力不够强，容易出现直接折断的问题。
[0014]2、本技术通过设置防尘布套，能够对防护筒的前端与后端进行防护，避免了灰尘容易进入防护筒内部的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构橡胶垫的左视剖面图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构图。
[0018]图中：1、护栏支柱；2、固定杆；3、固定套；4、滑板；5、滚轮；6、弹片一；7、防护筒；8、滚珠；9、弹片二；10、橡胶套；11、防尘布套；12、加固板；13、挡环；14、橡胶垫；15、松紧带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种桥梁公路防撞护栏，包括护栏支柱1，护栏支柱1的内部固定连接有固定杆2，固定杆2的顶部与底部均固定镶嵌有固定套3，固定套3内腔的两侧均滑动连接有滑板4，滑板4远离固定杆2的一端贯穿至固定套3的外侧并通过轴杆铰接有滚轮5，滑板4靠近固定杆2的一端固定连接有弹片一6，弹片一6固定连接在固定套3的内部，固定杆2的表面套设有防护筒7，防护筒7的内部活动镶嵌有滚珠8，滚轮5的表面与防护筒7的内壁接触，防护筒7内壁顶部与底部的两侧均固定连接有弹片二9，弹片二9靠近固定套3的一端固定连接在固定套3的表面，固定套3的两侧均固定连接有橡胶套10。
[0021]参考图1，防护筒7的正面与背面均固定连接有防尘布套11，防尘布套11的内壁与固定杆2的表面接触。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防尘布套11，能够对防护筒7的前端与后端进行防护，避免了灰尘容易进入防护筒7内部的现象。
[0023]参考图3，固定套3内侧的两端均竖向固定连接有加固板12，弹片一6和弹片二9均由不锈钢材料制成。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板12，能够增加固定套3之间的连接面积，提高了固定套3的支撑强度。
[0025]参考图3，滑板4的表面固定连接有挡环13，挡环13的表面与固定套3的内壁接触，固定套3的数量大于十个。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置挡环13，能够对滑板4进行限位，避免了滑板4出现脱离固定套3的现象。
[0027]参考图2，防护筒7的表面固定连接有橡胶垫14，滚珠8的表面与橡胶垫14的内壁接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置橡胶垫14，能够对防护筒7的表面进行缓冲防护，提高了防护筒7的使用寿命。
[0029]参考图1，防护筒7的内侧竖向固定连接有松紧带15，松紧带15为耐腐蚀高弹性松紧带。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置松紧带15，能够对防护筒7的内侧进行防护，同时能够对防护筒7进行拉动，提高了防护筒7的稳定性。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，当车辆撞向护栏支柱1和固定杆2时，车辆会与防护筒7碰撞，防护筒7通过滚珠8对车辆进行导向，减小摩擦力，同时防护筒7通过滚轮5对滑板4进行推动，滑板4对弹片一6进行压缩，弹片一6则会通过弹力对防护筒7进行缓冲，同时弹片二9会通过防护筒7对冲击力进行缓冲，当防护筒7移动至一定位置后，橡胶套10则会通过固定套3再次对防护筒7进行缓冲防护，减小碰撞力度，从而达到缓冲效果较好的优点。
[0032]综上所述：该桥梁公路防撞护栏，由防护筒7和滚珠8通过弹片二9对车辆进行导向和缓冲，再由弹片一6和滑板4通过滚轮5和固定套3对防护筒7进行缓冲，最后由橡胶套10通过固定套3对防护筒7进行缓冲防护，从而具备了缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞护栏在使用过程中，只通过栏杆进行防护，缓冲效果不佳，承受冲击的能力不够强，容易出现直接折断的问题。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁公路防撞护栏，包括护栏支柱（1），其特征在于：所述护栏支柱（1）的内部固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的顶部与底部均固定镶嵌有固定套（3），所述固定套（3）内腔的两侧均滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）远离固定杆（2）的一端贯穿至固定套（3）的外侧并通过轴杆铰接有滚轮（5），所述滑板（4）靠近固定杆（2）的一端固定连接有弹片一（6），所述弹片一（6）固定连接在固定套（3）的内部，所述固定杆（2）的表面套设有防护筒（7），所述防护筒（7）的内部活动镶嵌有滚珠（8），所述滚轮（5）的表面与防护筒（7）的内壁接触，所述防护筒（7）内壁顶部与底部的两侧均固定连接有弹片二（9），所述弹片二（9）靠近固定套（3）的一端固定连接在固定套（3）的表面，所述固定套（3）的两侧均固定连接有橡胶套（10）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁公路防撞护栏，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：党静静，刘军，任忠飞，
申请(专利权)人：陕西旌华建设有限公司，
类型：新型
国别省市：